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    Yaodighost

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2600公里的时候发了个帖子,大家也一直在等我更新,问的最多的就是续航和风噪!之前也说了,我用了大能的隔音条,日常驾驶没觉得有啥,直到前几天跑了个济南,全程337公里,往返七百多公里,满载,全程NGP,让我重新感受了一下小鹏X9! 这次出行,我们开了3辆车,我的小鹏和代理的小米,也完成了车生第一次快充!先说充电速度,800V平台是真的快!刚开始的时候旁边有个比亚迪跟我一起充,他走了以后基本上是1秒钟2公里的速度往上蹦,最后的10%速度有所下降,但是也比特斯拉的校准时间短很多! 再说驾驶感受!讲真,他上了高速以后把MPV的优势展现的淋漓尽致,超长的驾驶舱给人很宽大的视野,长时间驾驶不会感觉到疲惫,开启座椅通风和按摩,开车也是一种享受!而且满载的情况下,空悬给了我很大的惊喜!之前开特斯拉,减震不说比宝马还硬吧,但是不会很舒适,山东的高速路是笔直的,但是对于翻修的道路,行驶质感也有很大的区别,但是这次,小鹏让我感到意外,胎噪和风噪比我预想的要小得多!得益于宽大的空间,车内人员不会觉得乏累,朋友们都戏称我们的车是宝宝巴士,哈哈哈!一路上欢声笑语,谈谈工作,谈谈近况,三个半小时的车程也很快到达! 续航:之前有朋友一直问,高速能跑多少(100-120的速度下)? 此次出行,车内满载,就我一个男的,我开车,后备箱也有点满,因为要待两天,有行李的情况下,全程337公里,到达目的地以后,表显还剩70+再加上隐藏电量,我估计再跑个100没问题!所以高速的情况下,400公里轻松达到!回程也是一样! 结语:男人的最终归宿是MPV,还是要回归家庭,小鹏X9是目前来说能兼顾快乐和实用性的最好选择!还想让我测什么?点赞评论加关注吧

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    这边展车到了,黑外黑内,随便聊聊。各种车评都说过的信息就不赘述了。 1,内饰做工用料都不错,之前有人说质感比009差很多,实际体验差距不大,009钢琴烤漆装饰条确实显豪华,金属键质感也更好,x9的木纹偏内敛。毕竟差了10万块钱呢,但基本上在一个水准,比D9和梦想家好多了。座椅舒适度 厚度都几乎一样,但x9的零重力模式肯定更舒服,腿托延长后承托性也更好。黑色内饰压抑,要是白色的感觉会更好。 2,黑色外观确实不错,没见着其他颜色的,我估计就是黑银之间选了。黑色就是更吸热 不耐脏 但洗干净了颜值肯定第一。 3,销售说肯定分pro和max,但具体怎么配还不知道 ,可能max就是有零重力有激光雷达,pro没有但是可以分别选装。 4,二排门板和座椅之间有10cm左右空隙,胳膊搭在座椅外侧关侧滑门不会被夹到,好评,并且第三排脚可以伸直到空隙里,配上电调靠背可以葛优躺,很舒服,跟009一样。 5,副驾没人权 没有按摩 不能高低调节,也没有头枕音响,好处是可以拆掉头枕跟二排连成床。反正mpv副驾利用率不高。这次小鹏可能是把有些人觉得有用,不少人也觉得可有可无的都去掉了,降低成本,比如电动方向盘 副驾屏,希望价格能真给个惊喜。 6,虽然没有电动方向盘,但是有座椅记忆 舒适进入,那其实电动方向盘无所谓了,哪怕经常换人开也不用动方向盘。 7,空调出风确实轻柔,算是不错吧,因为我一直对新能源车取消空调调节物理按键不满,每次想调空调都得去屏幕里点或者语音,傻乎乎。 8,座椅左右零重力模式可以坐垫抬起,想单独调是不行的,这点不知道为什么,都有这功能了,不让用。 几个小槽点 1,车内没有侧滑门拉手,想开门只能按拉手上的按钮或者语音控制,当然是有隐藏应急机械开关的。这样其实不方便 尤其大四座模式,人离扶手很远 还得欠起身来够。而且其实一个按钮就够了,开着门按一下就是关 关着门按一下就是开,没必要弄俩 老人小孩还有一点点学习成本。 2,冰箱开启状态下,如果座椅一键前移,是会从侧面撞到冰箱给撞歪了,冰箱不会受推力自己收起,这个容易损坏,应该弄个联动,这个ota应该很容易。其实冰箱应该弄个受推力自动收回, 3,三排座椅只能电调,如果电机出故障了,完全没有补救措施。想一个场景,你平时一家三四口大四座,把座椅收到地台里,然后到假期要接上父母出游,突然发现座椅故障出不来了,这时候让谁蹲后备箱?还是说:爸妈 车坏了 你们别去了。 4,确实没有车内220v,这点不应该,就是设计时候没想到,那玩意成本也就十几块 内部拉根线,找个地开个口的事。 其他的话 都是优点 就不多说了,在x9之前很多mpv都想做的宜商宜家,但都无法兼顾,因为商要的是气场 家要的是温馨不像司机,小鹏完全放弃商用属性,所以x9完全为家庭需求考虑,是家用没什么明显短板的目前看纯电里最适合的mpv。然后就看试驾了,车评反应是底盘隔音略差。还有就是价格和权益,希望陈震真是说漏了嘴而不是记错了。

    体验了下展车图1体验了下展车图1
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    体验了下展车图4体验了下展车图4
    体验了下展车图5体验了下展车图5
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