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    名字太帅不提也罢欧耶

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    自由的鲸鱼gR5图1自由的鲸鱼gR5图1

    序:从24年底提车的兴奋到一年后开车的幸福,历历在目,记录我大众ID4的理想用车生活! 一、驾驶感受:德系调教的地盘是我钟爱大众的第一要素,真的非常好开,不管路上转弯的侧倾,还是乡间小路的舒适惬意,稳健的地盘是我开过的车感受最好的,高速驾驶非常有信心! 二、安全:大众的第一代汽车都是用料非常扎实的,从老丈人的第一代途观到现在的第一代ID4,都感到了大众用料的扎实,车身非常重,底部的电池防护非常厚,不需要单独购买保护地盘,加上宁德时代的三元锂电芯,给人满满的安全感,还有作为百年车企的大众,不用担心车企倒闭导致自己没有维护的地方,还是很放心的。 三、能耗:大众MEB平台的第一代车型用料扎实,但是带来的是能耗的增加,平均能耗在20kwh百公里,带来的额感受就是空调冬天加热非常快,朋友坐进来都惊叹温暖到来的如此之快,反正电费很便宜,电耗高点也无所谓,好开,好用就可以了,我大部分时间都是城区驾驶,因此短续航也可以接受,但是如图4,冬天的充电会非常慢,等温度上来后才能达到正常速度,春秋最快充电速度能达到每分钟10公里,已经够用了,充电到80%即可。 四、智能化体验:大众本身的智能化还可以,语音可以开启遮阳板,询问天气等基础功能,大部分时候还是CarPlay更好用,见图5,后续增加蓝牙钥匙应该更好,现在近车开锁等功能也够用了,原车app远程开空调等功能也够用,想想原来20万的车现在13万入手,已经比油车好多了! 五、购买建议:性价比方面,考虑到大众的品牌和自己驾驶半径来选择,开高速很长时间就选长续航,否则一律买短续航442km(我选择的车型配置)即可,省下的1万多元够充电5年以上了,夏天能续航380km,冬天200多km,春秋会接近400km,全程开空调情况下就是这个实际续航,大家可以参考下,感谢大众ID给我良好的电车体验,让我拥有我理想的生活!有问题的可以在线提问哈!

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