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    风云雄霸929

    认证:瑞虎9车主·新提车

    简介:自由驰骋

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    第一次听说瑞虎9那是五月份月末了,特别是看了一下5月30日那个瑞虎9的发布会,深深的被CDC电磁悬挂吸引,然后对比了一下那个星途遥光,感觉遥光更适合年青人,所以最终还是选择了瑞虎9四驱旗舰版七座。 6月1日初次下订,交了订金,7月10日正式下订,补交订金,做了金融,8月11日喜提新车,中途去了两次车管所,最终在8月17日把车上户成功了,中间过程就不赘述了,原因无外乎停电、断网、开会、下乡等等! 目前已经正常行驶了一千公里,主要是山路、县城街道为主,所以油耗有点高,以小熊油耗的记录来算一下油钱,累计810公里,减去出厂的50公里,共760公里。加油花了1070块,减去最后一次加的240块,共830块,所以目前的油耗就是830除以760,大约等于1.1块每公里。新车、山路、县城街道,1.1块钱每公里,虽然个人感觉还是有点贵,但毕竟那么大一个车,车加人,差不多2.1吨,还是8AT的,出厂就比双离合、CVT等等油耗高。期待后续过了磨合期之后的油耗,个人的期望是八毛钱每公里! 脚垫是网上买的,跟商家再三确实是四驱的,最终还是装了个两驱的脚垫,没办法,系统里就一个版型,这就是唯一,装都装好了,难道又拆回来吗?拆五个座位可比拆两个座位麻烦多了哟!还是装个挡泥板简单,几分钟搞定,而且成本不高,十块多钱! 好了,切入主题了。之前开了十年的手动挡,换成这台车后,刚开始真的是一点都不习惯,中间也开过别人的自动挡,因为挡把位置差不多,所以右手也放在挡把上,不换挡操作而已,现在感觉右手很尴尬。这个怀挡刚上手的时,是需要慢慢适应。远光灯,需要拨两下才是远光,第一下是自适应远近光,这个切近光所好,反应很快,但是这个切远光的逻辑,我就感觉反应相当慢了,跑山路啊,我要知道下一个弯是左还是右,我入弯了或者有时候要出弯了才给我切远光。还有就是本地的有些农村道路或者县道、省道等等装得有太阳能的路灯,那个蜡烛灯,不知道它识别成什么,反正都是近光,烦死了! 做工的话,个人观点是马马虎虎,例如后备箱关好之后,左下的缝隙能够塞进一个小拇指,右下的缝隙能塞进一个大拇指,大拇指和小拇指差别还是挺大的。右边B柱位置,车门关好之后,前门和后门缝隙处有落差,不是一点点不平,是完全不平。就不一一赘述,反正目前来说一切正常,不影响使用。 还有就是好多人说,引擎盖太高了,影响视线,这个的话,因人而异吧!我觉得拱形路才是真的没得视线可言,开始是上陡坡,然后登顶,没有平路直接拱形换成下陡坡,那两秒钟,别提什么视线,你站起来都没有用,虽然本来不存在什么失重,但心里面确实失重了两秒钟,转成下坡之后,有一段直路都还好,如果是转成下坡后直接又是个转弯,那比过山车还刺激! 接下来又说一下我心目中的优点,这个CDC悬挂是真的巴适,平整的沥青路根本体现不出来,但是到了乡村水泥路,而且是开裂的水泥路,不说像蜘蛛网那样裂的那么彻底,反正就是躲不开的那种。怎么形容呢,大概感觉就是,以前的车,开那种路,就像是冬天来,冷得打抖抖,不是身上打抖抖,而是上颚和下颚之间,上下牙齿之间抖啊抖啊抖!主要是文化不高,不太会形容!现在的CDC悬挂走那个路,过滤之后感觉好多了,感觉就像:可能会觉得冷,身体遇尔打摆子,但是不会到牙齿也打摆子的程度! 8AT的变速箱,总体不错,虽然油耗对比双离合、CVT偏高,平顺性也远不如CVT,但是它结实呀!可以让发动机的四百牛米的扭矩完全施展开来,推背感还可以!261匹马力的发动机,让我超车信心十足,再也不会像以前一样超个车降成三挡,有甚者要降成二档超车。最主要是三挡70的速度还超不了别人,你提速它提速,你超不了减速它也减速,反正你在后面跟着,它就二三十的速度,你整70它整80。这个世界,总有一些人认为路是它家的! 至于四驱系统,目前还没有用到过,七种模式,就用过经济模式,标准模式,运动模式,后头的几种模式没用过,感觉上,经济、标准、运动这三种模式下,动力没多大差别,就是换挡的时机不太一样,没认真观察过,就假如一下,假如经济模式是1500转换挡,标准模式就1800转才换挡,运动模式2100转才换挡。当然,这个是假如,大概就是这么个意思!还有就是说一下走烂路,那种非铺装路面,非硬化过的路面,个人感觉,所有车都一样,我看网上说CDC悬挂要车速快点才有用,那种烂路,大家都只敢跑十多公里每小时或者更低的车速,跑快了是胎不想要了,所以没敢跑快来试一下CDC悬挂的效果。 总之,车是好车,优点远多于缺点,希望它能一直陪伴我,你若不离,我必不弃!

    瑞虎9四驱旗舰版七座用车感受图1瑞虎9四驱旗舰版七座用车感受图1
    瑞虎9四驱旗舰版七座用车感受图2瑞虎9四驱旗舰版七座用车感受图2
    瑞虎9四驱旗舰版七座用车感受图3瑞虎9四驱旗舰版七座用车感受图3
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    瑞虎9四驱旗舰版七座用车感受图8瑞虎9四驱旗舰版七座用车感受图8
    瑞虎9提车日记图1瑞虎9提车日记图1
    瑞虎9提车日记图2瑞虎9提车日记图2
    瑞虎9提车日记图3瑞虎9提车日记图3
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    今日分享 1,黑化中网、熏黑车标 熏黑车标用侧挡贴膜裁剪下来的边角料水贴固定后壁纸刀修轮廓,难易程度两颗星⭐⭐ (或者某购物平台购买成品,瑞虎9和风云T9前标大小一致可通用) 黑化中网选用2CM和5CM宽tpu亮黑膜粘贴中网银色饰条改色,成本低,只要不是手残党,有耐性,沉得住气一般都能成功。难易程度四星半⭐⭐⭐⭐ (土豪请跳过,拆杠直接购买成品更换,或者喷漆) 2,L型虎牙灯 启动扫描白光+转向流水黄光,成品购买,大灯线束无损对插,已咨询4儿子店,不影响大灯质保。 安装需要拆卸原车L型饰条,饰条周边为烤漆黑色塑料件,容易划伤,须做好保护,还需要用到电钻开一个穿线孔,有一丁点的安装难度,建议维修点付费安装,也可以先挑战一下自己。 3,无天使之翼加装迎宾灯 原车天使之翼飞毯灯是真漂亮,奈何选择性价比高的豪华版无迎宾灯功能,偶然一次在调整门板氛围灯与中控台氛围灯高度的时候突发奇想的有加装的想法,数了一下对插头的进出线数量,进线比出线多三根,拿出测电笔对线束插头进行测量,发现没有出线的三个针脚为迎宾灯预留取电,解锁通电,开门通电,锁车断电,确认有取电位后说干就干,各种搜索自己喜欢的迎宾灯,最终淘到一款福特电马的动态迎宾灯,很是喜欢,后视镜拆卸,打孔,穿线,调整角度,固定,一气呵成。 (加装迎宾灯切记做好线束防水)

    瑞虎9/技术控/理工男之升级改造篇图1瑞虎9/技术控/理工男之升级改造篇图1
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    02-20

    #众测主题赛不知不觉提车快一个月了。在选择探岳的同时。我也看了很多同价位的品牌。丰田荣放,威飒,本田CRV 马自达cx50,途观L其实我一开始很看重马自达cx50的,当时钱都已交了。结果重重原因无缘放弃了。其他三款日系也去做了一个对比,做工真的是印证了一句话,买发动机送车,最后在懂车帝上突然看中一下探岳。主要是家用。整体空间还是算不错了。因为是换车。家里面是2个孩子,乘坐空间必须要满足一家人乘坐舒服,看了差不多两个月的车,最终选择了探岳。 使用了快一个月了。差不多8百多公里,德系车整体驾驶是比较稳的,舒适度也还可以。我是202410.8号提的车。出厂日期2024 9.24基本上是热火的,坐起比前期的要软一些。所以舒适度还算可以。空间也够用,本人1.78后面还可以翘二郎腿,尾箱不是很大,车机只能听听歌,其它都垃圾,这是这个车最大的痛点。还有一个就是目前发现车道偏移辅助有故障问题。还没有去检查是怎么回事? 油耗:我基本上都是市区上班接娃为主,目前10L\100左右堵车油耗还是比较高,高速在6点几左右,300基本上家用还是够了,动力没得任何问题,给油就来。这个还是看自己的需求选择吧。 总结:探岳家用还是比较合适,其次就是目前优惠也比较大,加上各项补贴还是性价比比较高的了。这就是近期用车感受。也欢迎车友们共同探讨

    探岳一个月用车感受图1探岳一个月用车感受图1
    探岳一个月用车感受图2探岳一个月用车感受图2
    探岳一个月用车感受图3探岳一个月用车感受图3
    探岳一个月用车感受图4探岳一个月用车感受图4
    探岳一个月用车感受图5探岳一个月用车感受图5
    2024-11-01
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    01-31

    买的25款两驱星耀,个人非常满意,暂未遇到那些问题 1.前轮磨内衬问题,老生常谈全网都是这个问题,总结就是换了大一号轮胎没及时调整内衬造成,前期厂家又懒不给换内衬搞什么元宝梁,自己玩砸了才出公告。11月份产的已经换了新款窄加强条版本,目前开了2000多公里没发现有擦碰摩痕,过年期间满载7人后备箱塞满也没发现摩擦。 2.车机卡黑屏死机问题,开门屏幕会动画,等动画结束先按一下启动,仪表会电亮,再按一次会自检有那种轻微电流声,自检五秒仪表都显示了后踩住刹车在按启动,不要进车就直接踩刹车启动。让这车机先开机缓一缓。能用手机导航别用车机,就是更新了最新版还是没有红绿灯读秒,只能在等下次更新新的导航版本,左出风口装个手机架不挡视线也方便使用,我目前就是手机导航一次没用过车机,还有华为连接了也感觉卡慢半拍。目前未遇到黑屏死机故障。如还有这个现象建议按下面操作关了那些不需要的功能。 3.电池充不满担心不够,强烈建议关闭副驾娱乐屏,关闭自动刹车,不是主动刹车,自动刹车有的时候倒车还得踩油门不然动不了反而危险,正常挂倒挡会倒车更好。关闭靠近迎宾,靠近远离解锁上锁,感应尾门开启,手机蓝牙进入,主驾便捷进出,无线充电,这些功能都是不经意间耗电的。掏出钥匙擦脚刹车插个线一样用。 4.座椅记忆问题,一开始设置了好几次始终搞不懂这逻辑,明明门板都设置好了,开门还会自己变,每次要自己手动在调整,偶尔坐着好好的会移,最终实在车机屏幕里绑定座椅,门板设置躺平就行,这样再也不会乱动了。 总结,虽然三个屏配了很多智能化,本质还是个普通燃油车,别指望这车能和新势力一样,如果你按买燃油车心里买,就买个可靠安全可以考虑,纠结智能化还是算了,小毛病都少都会有,就看你的预期了,没有十全十美的车,揽月不是这个命,厂家也没心思好好车机更新研发,主打一个凑合能用。我就喊喊开启遮阳帘,我好冷,打开蓝牙音乐,打开各种加热,这些基础功能就行。肯定有人说这么多功能关了这车要了干嘛,哈哈哈看你需求了呀,不想为这些小毛病纠缠别买这车,不纠结这些功能问题完全可以考虑这车,奇瑞三大件还是杠杠的。 我买这车只求安全和7座,其次现在真心便宜,等市补下来了上个作业呗。小问题逃不掉BBA也有,只是奇瑞有点就被拉出来鞭,关键售后确实不靠谱也怪不了谁,只能说国产车对于某些人的观念始终没变。我很佛系不影响开就行,四驱不买就是担心传动轴共振,这个问题始终没完美解决,多一个功能多一份故障概率,南方城市两驱跑跑也足矣,至于智能化就当送的,实话方向盘座椅加热蛮实用的,最低配也给了,全景540也很方便,唯独没有前雷达是不能理解的,简配啥不好简配前雷达,我宁愿不要加热给我前雷达,这么大的车小地方转弯倒车挪位真的还是雷达实在,视频没法感知距离也有盲区,雷达相对更方便。25款全系没有前毫米波雷达,靠摄像头视觉方案,所以这个L2也是主打一个凑合能用,天气好路口清晰用用蛮方便,过年高速直到用过蛮方便,有车道保持,方向盘会微动调整。顶配应该有车道切换大转弯等高阶,但这个单目摄像头方案还是悠着点,用不用自己考虑吧

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    没有更多了~