尤其是在非豪华市场当中，尽管新一代思域虽没有2.0T的助力，但240TURBO铭牌所代表的1.5T涡轮增压发动机高功率版，仍旧让其保持着7秒级性能与足够突出的运动底盘基因。

养一台1.5T的本田思域一年需要多少钱？工薪族能养得起吗？

车宇无际

首先，车是2022年元旦提的，现在快两年了，开了三万公里，记得当时还是比较贵，裸车价14.59w，这车销量好，所以才优惠几千块钱，落地16.1w，加贷款利息十八万多了，现在便宜多了，真羡慕现在提车的朋友。 其次，来说说用车感受吧！①动力：两个字，很猛！等红绿灯基本都是第一个窜出去，路上也没见过思域的慢车，跟车就跟思域，绝不堵车哈哈哈。②颜值：一个字，帅！我相信很大一部分人买这款车最重要的原因就是看中其颜值吧，嗯，反正我就是！③油耗：与同价位的大部分车比起来算低的。高速只要不飙车，按限速开的话油耗就4.5左右，市区7左右，乡村小路9左右，平均下来应该6.8差不多。我开高速比较多，目前平均油耗6.2。 说完优点，现在来说下缺点吧。①底盘太低，最小离地间隙十公分，遇到烂路就得绕路了，不然必挂底盘。不过全是好路的情况下，底盘低了姿态也好看一些。②车漆确实很薄，随便剐蹭一下就伤到底漆了。作者本人虽没发生过什么大事故，但是小路跑多了，或多或少都会产生一些小剐蹭，从这一点上看，感觉思域有点脆弱。③需要改装，都说思域不改，不如嫑买。不过思域的改装空间很大，线下门店也比较成熟，只是大改小改的问题，至少至少喇叭得换掉吧！原车喇叭声就跟小电驴一样[捂脸]。 综上所述，在我看来瑕不掩瑜。当网络上什么车都要来和思域比一下的时候，思域的地位就不言而喻了。 最后，欢迎各位车友互相交流，还在观望的骚年们，早买早享受啊，哈哈哈！

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开开心心开思域。自从发现手机支架可以这么玩，不亦乐乎

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不知名的车主L

这个误会搞大了！

cqctx

这油耗还有谁，1.5T思域，还开着空调，国道上形式，不愧是秒天秒地秒空气！想知道思域怎么省油的评论问

这油耗还有谁，1.5T思域，还开着空调，国道上形式，不愧

用户20406093712

这几天没有写帖子，不是我不想写，而是最近真心的一个忙。[泪奔]况且，写文不发图等于耍流氓。可是这几天也没有啥时间去拍车呀…总不能发个自拍吧。 另外，关于我的两厢小思思，我写过不少的文字了，大多是表达喜爱的[送心]这个真心是有感而发[爱慕]…尴尬的是，我的喜爱偶尔会被一些车友误会为“营销号”[流泪]太伤心了，我可是实打实的车主。（真想艾特一下本田厂家出来给我说句话…）其实我被当成营销号，的一个原因就是我大概率总写我的PO思域吧[笑哭]这也没办法，我就这一个爱车，辣么喜欢，不写TA写谁。忍不住就想夸两句[笑哭] 所以，今天，作为一个两厢思域的女车主，我打算专门写一篇关于“思域/两厢思域”这款车“槽点”的帖子。也就是说本帖整个帖子都只写思域的“槽点”不写思域的优点。   1，车内空间 两厢思域即上市以来，被吐槽最多的就是车内空间了。日系车通常被冠以“皮薄肉多”之名。就两箱思域而言，我觉得“皮薄”是真的，“肉多”真没感觉到。对于我一个身高1米6多点，体重46公斤的妹子而言，坐在驾驶座上，我的感觉是车内空间正好舒适。而坐在后排，我觉得空间也只是不拥挤而已。 我没有家人孩子需要接送，买这个车只是因为个人喜好和生活代步。所以，对于我而言，车子有个驾驶座就行，其他几个座位都是“送的”。 这个空间容量已经绰绰有余了。 但是，如果您是一个身高在一米八以上，且体重在80公斤左右及以上的男士，两厢思域对您而言可能真的有点拥挤了。坐在驾驶座上，您有可能会“碰头”，而坐在后排又会感觉腿根本伸不开。所以，高个子的你，可能并不适合思域。  2、安全性/车身结实程度 说到“皮薄肉多”，就不能不讨论“皮薄”这个点。如前文所说，“皮薄”是真的[笑哭]。记得第一次爬车头拍照，我屁股往车头中间移动了一下，就听到“bang”的一声。我立刻不敢动了，因为我怕车头“凹下去”。我不知道别的车的引擎盖咋样，反正思域的引擎盖不硬。不过话说回来，引擎盖不是拿来坐的，车头也不是用来爬的。同样，车子是拿来开的，也不是用来撞的。所以我并不看中所谓的车身“结实程度”。因为车身结实程度不完全等同于交通安全性。而谨慎驾驶，保持良好心态，遵守交规才是行车安全的要点。至于“被动车祸”，这个是不可控的。如果对方是大货车疾驰而来，就是再安全的小轿车也会面目全非的。   3、内饰 看过我之前帖子的朋友应该都知道，我爸最初对思域是十分没有好感的，坚持不让我买这款车。这其中的一个原因就是“内饰看起来不上档次”。思域内饰的基础状态是黑色织物座椅和塑料面板，的确会给人廉价感。但是顶配和次高配都是有皮座椅和皮内包的（虽然皮料一般）。从外观上讲，两厢思域有着冷俊的前脸，压低的车身，上翘的车尾和夸张的C字尾灯，整车设计充满了活力和激情。可是当你打开车门的那一刻，真的会感觉到有些失望——内饰无比寻常。这就是我当初订车的时候，为什么直接指定定制了皮座椅和皮内包的颜色，因为我接受不了！我当时对销售说的就是：“如果能够定制内部和座椅的颜色为黑红“双色”的，我就买！”她告诉我：“这是可以的 只是定制要加钱”[泪奔]…另外两厢思域的中控屏幕和三箱思域不同，是所谓的“美版屏幕”！听起来很NB，其实是一个相对简配的屏幕。这个“美版屏幕”是不能连接手机热点的，更不可能刷ECU了。只有顶配用的依然是之前三厢思域的那种屏幕。所以想要刷机的友友，切记买两厢思域时，选择顶配！  4、有异响 这个我一定要站出来反驳！据说思域车开不到三个月都会有异响。我的车天天开，开了快一年了，这个情况在我的车上完全没有出现过。所以我认为异响可能和开车习惯有关，是一个概率性问题。  5、其他 我对思思那是爱的是不要不要的。我很享受和TA一同出行的每分每秒。但是秉着认真负责且客观的态度对于以下几点容易被大家忽视的问题我还是要提一下。  （1）底盘 大部分域友都特别中意思域那个偏低的底盘，我也一样，甚至希望这车的底盘再低一点。 可是买车之后我发现，这个偏低的底盘在日常生活中，对“道路的平性”是有较高要求的。 （2）刹车 前阵子因为特殊原因，我开了一次家里的7代雅阁，那个车是07年买的，是我们家的“老太岁”，TA起步没有思域快，方向盘也没有思域好开，高速行驶也没有思域稳定，不过那个刹车片，比思域硬朗有力的真不是一点半点。对于07雅阁的缺点是无可厚非的，毕竟那是14年前的老车了，可是老车的刹车片竟然还比新车思域的灵敏，多少有点讽刺了。我没开过新款的雅阁，所以我没办法评定是雅阁这款车的刹车片好，还是如今本田车的刹车片都不如以前了。  总结： 以上这些就是我能够想到的所有关于思域/两厢思域的槽点。真心希望能够帮到部分朋友。 客观的讲，我认为对于这个价位的车子，思域真的已经很完美了。车子同人一样，没有任何一款车子能够做到十全十美，即使是劳斯莱斯，布加迪… 你若选择伴侣，对方若是一个千金大小姐，必定很难做到勤俭持家；同时也不可能要求一个贤妻良母做到风情万种。谁都不可能做到面面俱到，十全十美。人无完人，车无完车。你爱TA，那么，TA就是完美的。

心情小记7：关于两厢思域的“槽点”？

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人生第一辆汽车，就看上思域保值和外观，爱了，爱了[爱慕]。等了一个多月还没提不到车就退订去买马3昂克赛拉。销售马上说到车，我笑了😄。果然销售的嘴，骗人的鬼。言归正传，思域真的很好开，CVT加速很线性，绿灯起步，地板油响应很快，所以平常开车轻踩油门就可以了。说一下缺点：1、方向盘打到第二圈时感觉有点重，对女性真的不友好。2、车子开到60码噪音开始有点明显，80码就靠音乐🎶隔音了，呵呵。3、坐姿很低，车头距离很难把握，而且没有雷达，不适合我这种新手，要开得很小心[流泪]。买思域，瞬间就变街上最靓的仔，停在公司也是最突出的，不知道老板会不会妒忌[呲牙]，下面附上宝贝爱车美照[害羞]

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落昱蓬

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