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    AN柏安

    认证:探岳车主·车龄5年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2020-05-09

    今天给大家分享下成为领克03车主后。不断把小三升级到自己想要的车的故事,不断提升驾驶乐趣的感受。图1.2,故事的开头由我先介绍一位挚友,珠海格莱利摩擦材料有限公司的汽车制动高级工程师_伟强兄。甩锅一名但名草有主了。 图3.4是2019年12月中国改装车用品协会的会员单位,里面个个都是中国汽车改装界产品的大佬级人物。伟强兄也算有浆糊地位啊。 图5.6.7.8是伟强兄用特定配方刹车片配置我的小三,配合原厂尺寸复合型金属刹车盘使用,因之前就升级了汽车刹车油管换成了钢喉,这里无需再更换这里感谢伟强兄大爱,我的小三是终身享用性能刹车片。 图9肯定是小三醒目的品牌带盐了! 故事的开头都交代清楚了,下面谈谈升级了部分配件的使用感受。 认同领克一直以高标准去造车,往往汽车的制动系统是我最关注的,领克原车的刹车制动力也可以。但无奈车无完车,领克不做升级唯有自己去做,这里简单打个比方,谁不想钱越多越好而不是够用,汽车的安全制动也是一个道理。 特定驾驶场景,例如下赛道,跑山,激烈驾驶,升级配置的制动系统给你更有信心的操控汽车,刹车踏板脚感行程缩短,所谓一点即有,回馈感无虚感,在频发制动后脚感稳定,相对原车的因温度升高,刹车盘刹车片热衰减导致刹车变软及刹不住情况明显提升。你要知道能保证赛车的制动下放到民用车是多么的难能可贵啊。 说了那么多优点,这里也说说缺点了,性能刹车皮正常使用里程只有3万公里,如果包含下赛道,跑山等激烈驾驶场景,寿命会更短,基本我是按1500到2000公里检查刹车皮状况的。这里也方便,本人也是从业汽车后市场的工作的。另外一点就是刹车粉尘会很多,黑色的粉尘附着在前轮轮毂上,类似欧洲车的通病,这个好解决,有空就用水冲冲干净。最后是声躁问题,升级后的制动系统在你制动时刹车盘及刹车片摩擦会发出吱吱声,等温度上来后声音会变小至无声。

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