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    CJSZ

    认证:荣威iMAX8车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    丐版梦想家,深圳,6月30日下午拿到车,7月4日傍晚还掉,总共用了4天,跑了660公里,从里程上看到的,有图可以看到。没有拍很多图片。 拿到车是满油,基本没电,3天都是亏电跑,最后一天充满电跑西冲。 油费253+315元,电费充了一次花27元。35号油按8块算 电费一起算11.2L百公里,不算电费就扣个70公里吧(满电82公里但是实际跑到10%+的电量就不用电了)就是12.2L百公里。表显是10L,也不算太欢乐表吧。。(验算自己玩咯) 堵车过,高速就是深圳广州番禺南沙来回在跑,各种路况都有吧。 确实比较蚝油。不过这么大车。。 这几天每次都是装满了行李,5大3小(一个1.5岁北鼻,另外2个大和中的孩子),基本算满载了吧。装货能力很强。 要说底盘操控啥的,我是说不来,因为没有太多驾驶经验,注意是驾驶经验不是mpv驾驶经验。以前mpv就开过m8,连个倒车影像都没有,不知道什么版本,反正高速感觉轰隆隆的响。不过油门真的挺好的,带一点就能走,不会猛的抬头啥的,不需要跟油车一样给提前量,动力随叫随到,惊喜。 车真的大,停车很小心,毕竟租的车,碰一下麻烦的很呐。 在广州老城区挤过车流,在深圳盐田走过2车道的路,因为动力随叫随到,也没感觉很难,就是停车感觉比较难。 来讲讲奇葩的事情, 360没有快捷按键,每次切p挡然后屏幕弹窗操作打开360,奇葩。这几天用的最多的功能就是360了,生怕碰了。。 双闪是触屏的,但是怎么按都没有反应,奇葩,为啥不用实体,在沿江高速上跑的时候突然暴雨,维持70的速度开,但是双闪就是打不开。无语了。反正那一排屏幕俺的都没有反应,可能有什么解锁开关。但是双闪要解锁,无论如何逻辑不通。 驾驶位插充电线,手机充不进去,奇葩。电压不够? 充电在宝体充的,换了4个充电桩,充不进去,坑爹,奇葩。后来中国普天的充电站有个工作人员在现场,让我开进一个特殊的车位,说那个状电压最高,660好像?但是第一次还是不行,然后他改了端口?是这么说的。就冲进去了。自己白折腾的。这么充电不知道有什么区别,反正挺奇葩的。 综上,使用其实还挺好的,8个人坐车都挺愉快。

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    荣威imax8 出新车了,然而有个话题还需要重提,那就是安全。 年前的时候,一个车友开着iMAX8被满载40吨满载卡车追尾,虽然过去了一段时间了,然而车友们在群里大家仍在讨论这个事故,也回顾了一下去年春节期间一位车友高速被追尾的事故。 当两个事故被放到一起的时候,我们不得不感慨,有些事情做对了就是做对了,迟早它的正确性会体现出来的。 要说这两个车主也真是够背的。被大卡车追尾的车主新车提车四个多月。高速公路被追尾的车主提车才一个多月。 万幸的是两起事故都没有造成车上人员受伤害的情况。所不同的是,高速公路那个事故上了新闻联播,因为有个日系车车主在事故中丧生了。 我要来了这次大卡车追尾事故后的一些照片,从照片上看后防撞梁有明显弯曲,但是受力较少的右后侧侵入很少,三排玻璃还是完整的,受力较多的左侧三排玻璃碎了,但是第三排座椅没有被入侵。 而且据车主反映,在被撞的瞬间驾驶位安全带预紧收缩了,这就保护了驾驶员不会出现一种叫做惯性位移的现象,就是不会头磕到前风挡。要知道被追尾的力量很大,但是不会激活气囊,这很容易让颈椎收到很多冲击,当然也有一下撞破前风挡的可能性。 高速公路被追尾的那个事故据说后车追尾的时候时速80公里,车里人员没有受伤。 这样的用料,真是业界良心啊。可惜的是很多准车主在关心销量小是不是因为车不好?在关心小众车保值率不够好,在关心开这车出门面子不够。 开车,我更关心安全性够不够好!

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