简介：这个人很懒，什么都没写~
买车高参
纯电车首保需要保养哪些地方
车二哥说车
人生海海2012
提车快一周了，之前有发提车帖，深度使用了一个星期，目前是接近900公里了，每天基本上都是100公里的使用，现在来给车友们总结一下。做个参考 首先 1.用车一周对这车，我肯定是给好评的，本人主要在成都用车，所以车况是非常堵的，目前续航还可以，每天都是坐两个人，续航打9折，基本上没开空调 。相比油车，电车在城市拥堵路况的表现太棒了，基本上在拥堵路况，把动能回收调到强，可以很少踩刹车，这点感觉是非常不错的体验。可以在拥堵的时候多少增加一点驾驶乐趣？ 2.充电这块，目前一直是再家附近的特来电充的，晚上最低的价格是8毛一度电，目前跑了800多公里，只充了三次电，总的费用应该是60多。这个以前不敢想啊，以前每个周至少进一次加油站，感觉人真的嘛了。快充也挺快的，基本上一个小时可以充到80/90%，不管你剩多少电。反正我每次基本上就充一个小时左右，速度还是可以接受的。 3.目前对这车最满意的就是动力这块，在城市里开，动力确实随叫随到，很多人会在意0-100的加速度这车估计是7秒多吧，但是在城市里，真正能体验到的还是0-80左右的一个加速，我感觉这车反正现在过红绿灯很爽，以前一脚油门只敢过一个，多远的看着时间不多了，就不敢踩油门了，现在一个加速，我都过了第二个红绿灯了，油车还在大老远，这个其实也不是太夸张，真的就是我自己的一个真实体验，确实节省了很多等红绿灯的时间 4.车机体验其实还是可以的，语音系统也还是尚可，唯一的缺点就是自带的高德导航有延迟，加上是横屏，让我错过了好多右转或者左转的消息，车都到了路口了，导航还在后面50米的位置，这个确实就很恼火，希望后面厂家能解决。车子的味道控制也很不错，新车基本上没什么味道，这点不愧是出口欧洲的车，比海豚好太多了老实说 5.这车目前的售后做的其实也挺好的，之前反应了车尾翼上了80码就有尖锐的啸叫，到4s也很配合，联系了厂家，说是后面把尾翼密封了应该就没有了，但是目前来看这个应该是不少车都有这个问题，但是好在厂家的解决问题的态度还是有的，这点值得肯定。 6.还有最后总结一下这车的缺点，就是在细节上太抠门了，倒车影像的像素拉夸，没有锁车升窗，空调风力有点小这种，小问题还是存在的。毕竟车无完车嘛，总的来说这款车完全是值得购买的，而且还是很不错的，至少在驾乘上感觉比海豚好很多。续航ok，安全性ok，操控ok这些关键的地方我觉得还是非常满意的。
老郭机械局
风光无限的广州标致，蕞后1块钱卖给了本田！
喝半斤有点晕
怼吧，这个价位，木兰的操控和底盘续航还是很不错的，毕竟是先销欧洲的车型，实用性比较高，内饰和车机并不是欧洲人太看重的，关键要好开是吧
北来誉毅：媳妇原来开的就是新能源小车，5年多了，想换车了，对比了一堆车，要么太大，要么续航不够，要么油改电，最后定了木兰，希望是个正确的选择 定的520豪华，北方地区用加了个热泵空调2千，裸车价14.28，加上保险，贷款手续费落地也快15了勉强在预算内 不过定车的时候也发现几个问题，有品质用料问题，也有安全问题 1内饰确实一般，15万的车了，中控台扶手箱后排确实太简陋了 2前后门中间的缝隙太大了，特别是下面，透过黑外板，看白色车身看太明显了，所以选了个灰色的，希望能好点 3车机一般，比同价位8155芯片，或者其他大屏差不少，这个还可以忍受，忍不了的是那俩摄像头，比我在淘宝上300块钱买的大屏摄像头还模糊，问4s电后期能换像素高点的吗，回复说换了车机可能会卡 4安全隐患→_→去车间看了试驾车底盘，发现后面电机下面有油渍，稍前一点一个电机控制器箱（猜测）比下边一个横梁还要低2厘米，塑料护板都包不住，跷跷着，走烂路可能会磕到，开起来应该也兜风，产生噪音 如果名爵真重视木兰的，希望车厂看到真实准车主还没开就反馈的几个明显的问题能够重视，花点精力解决一下，可别辜负了大家的信任当然，我也是希望自己即将提的车没啥问题，用的住
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