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    秀才44961127

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    云南游用车点滴 2025年1月1日上午八点车从内江出发,1日17日晚八点回,整17天,经驻云南盐津,昆明,弥勒,建水,景洪,玉溪,四川会理七县市,回到内江,行程约3580公里,用油110余升,费900余元,用电583度,费约670元,HEV电跑了1000余公里。 一、高速路上充电费贵,四川比云南贵。高速路电费都在一块三以上一度,外面基本在一块及以下,在玉溪充到了不到八角一度的电。云南充电比四川充电便宜,无论高速路上还是下高速路充电。 二、根据路况搞好保电值。豹5在馈电时,如果电量掉在保电值以下较多时,这时发动机介入又驱动又充电,瞬时耗油在18个左右,有时过20个以上,这时发动机声音大,充到保电值时,油耗降下来,我基本车速在100公里每小时上下,瞬时油耗在11个上下,不管是平路还是爬坡,发动机噪声也降下来了。但是爬坡掉电快,很快就会降到保值以下很低水平。我保电百分之三十五,爬长坡降到十多,但是动力依然强劲,瞬时油耗在17个左右,车速大多保持在100公里每小时上下。有时没充上电,也继续跑,由于之前设置的35强制保电,所以动力油耗都还行。 三、充电方便性方面。高速路上大多数服务区都有充电设施,总的来说没什么焦虑。一些县城充电设施较少,在会理导航去三个地方,要么根本没有充电设施,要么就是坏的。在盐津,一个小区的公共充电设施位置全被摩托电瓶车油车占了。 三点希望:一是真心希望纯电续航能提升到200公里以上,二是车重减轻3至500公斤就更好更带劲!三是能不能开发使车一开始就油电共用技术,不用油电来回切换至始至终共同驱动车子?

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