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    用户3985406549934

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-01-14
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    2022-01-19

    六百公里回来补充点感受,之前的可以看我主页的第一篇文章。 上周来回两趟山路,来回一趟国道,开下来有几个感受,下面展开说: 第一个是隔音,速度上来之后确实隔音水准比之前有所下降,但整体水平中等还是有的,主要是车大风阻大,轮胎宽,胎噪大,速度上来其实还好,那天因为后备箱里面装满东西了,车比较重,可能胎噪会大一点。隔音整体还是满意的(主要是之前的车给的下限太低了,07款福克斯:勿que🙅),可惜没有双层玻璃,有的话会更好。 第二个是油耗,我是属于暴力开法的,7200转干他的那种,目前油耗12.8个左右,美国车嘛不轰油门能叫美国车吗?另外,我提车的时候油耗19个多,加满油之后没有清空之前的油耗,如果清空了目前油耗应该不高。 第三个是操控,上周在山路上,在国道上都开过了,山路上刚开始大车的感觉还是有的。因为以前我是开07款福克斯的,刚进山路感觉车和以前的福克斯差距有点大,主要是车大,然后路比市内道路窄了,开了三四公里差不多就适应了,支撑性不用担心,转向还是可以的。我们这的山路是有很多连续急弯的,因为有家属坐车上不敢太放开自我,均速在50左右。(听着逮虾户,六十码我感觉这车问题不大🐶)山路后面接了段泥路和陡坡,这车离地间隙还挺大,也没有失去抓地力,有点烦的就是甩泥了,开了小一公里泥路,轮胎上面、罩子上都是泥,有点心疼。陡坡的上下都没问题,先走的泥路再上的陡坡,抓地力没问题。偶尔跑个烂路OK的。后面跑国道,没测速的地方,区间测速路段用了下定速巡航,不要太舒服,这条国道上一半路段大车太多,后面速度还是下来了。在一段快速路上跑到100以上,方向盘不轻不重吧,个人感觉。变道还是很灵活的,观察、大灯、变道、加速一气呵成。 第四个是车机,使用下来还不错,冷车启动的时候车机有点慢,不计较,就是听个歌导个航够用了。 最后一个是B&O;音响台那里确实反光严重,带墨镜可破,没必要买垫子,买了还影响气囊弹出。可以贴那种不反光的膜,音响那里记得留空间就行,我嫌麻烦就没弄了。

    更新一点用车体验图1更新一点用车体验图1
    更新一点用车体验图2更新一点用车体验图2
    更新一点用车体验图3更新一点用车体验图3
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    更新一点用车体验图5更新一点用车体验图5
    更新一点用车体验图6更新一点用车体验图6
    更新一点用车体验图7更新一点用车体验图7
    2021-12-29

    之前开的是2.0手动顶配福克斯,福特非常经典的车,陪伴了我8年。早就习惯了福特的调教,本来没想过再买福特的车,意外EVOS试驾完就定了。。缘分吧。之前也试驾了30-40万左右的很多车型,都觉得那么回事,不是空间小就是不平顺或者动力差点意思要不就是性价比低,20岁的时候就喜欢开动力好有乐趣的车,30多岁了,需要各个方面都 能兼顾。这个车几乎能满足我日常所有需求,关键比较下来还并不贵。并且优点多,缺点可以接受。媳妇也喜欢,我确实找不出什么不买的理由。总结一些优缺点,希望给考虑买这款车的你有所帮助。 优点: 1,动力外观:完全满足一切日常使用,提速平顺性都太好了,完全感觉不到升档。不需要动力的时候可以把车开的很佛系舒适,需要的时候也能给你信心。别看卡钳就那么小,刹车绝对够用,动力这点福特做的真的不会让你失望。外观有肌肉车的特征,整体都挺好看的,不过单看车屁股是真难看。 2,空间座椅舒适性:完全满足带孩子的需求后排空间同价位无敌。5人出行一点压力没有,后备箱也足够用,有人可能觉得头顶不够,我喜欢轿车的坐姿所以这点完全可以忽略。座椅很棒软硬适中,比大部分的车都舒服。 3,智能科技感:主流偏上的水平,车机有这些已经足够,l2辅助驾驶比一些电车做的都靠谱。按键操作一开始不适应,几天下来用语音+触控习惯了都一样很顺手。 4,雨露均沾的基因:坐姿是轿车的坐姿 舒适,尾门是旅行车电动掀背的 实用,底盘是偏城市suv的 高度。虽然没法定意这是个什么车,但是真的实用。 5,价格:除了品牌确实前几年做的有点烂,不过这个价格算上补贴优惠落地27万多,驾驶感受以及三大件,我觉得不输任何同价位车。如果非要说油耗比日戏多3-4个油就太矫情了,你得到的是日系,永远给不了你的动力享受。多那点油钱还是值得的。 缺点: 1,福特车独有的糙,什么东西单看都觉得还可以组合在一起就差点意思。不在意细节不追求设计,但是都很实用的糙。可能确实也没偷工减料但是就是容易给人感官上不够高级。 2,反光镜确实小了,外面看不觉得,车里看确实小了,不过老司机肯定没问题,都能适应。 3,隔音可以更好:其实并不差,只不过这个价格没用双层玻璃真的是想不通,还有轮胎如果换成米其林的静音胎。舒适性和静谧性一定比现在更好。现在只能算中等 4,一个账号只有一个座椅记忆,其实能两个就够了。一个是最合适的坐姿,一个是可以躺着舒服的。希望日后OTA可以多加一个,至少可以一键躺平,这个很实用,应该也不复杂。 5,方向盘整体操作感觉还有待提高,虽然轻是我喜欢的手感,但是电子感确实明显。我觉得也不能说不好吧需要适应,还好OTA这些应该都可以升级等等看吧。 总结:如果对动力和空间同时有要求,买这个车其实性价比挺高的,EVOS的特点就是不纯粹但是雨露均沾。什么车型的特点和实用性都有了很全面。这也是我选择的理由。以上都是我作为车主的主观评价,懂得自然懂。 实在懒得发照片就随便放一张算了。。。

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    2022-01-18
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    2022-01-18
    2021-12-17
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    2021-11-19
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    2021-12-02
    我的车到了。图1我的车到了。图1
    2021-11-29
    2021-10-12

    #库斯途试驾感受现在开的是英朗XT,当时奔着样子买的,开了有6年了。随着孩子大了,一家五口人坐进去,车有点显小了。还一个有点难受就是后排没空调出风口,夏天热的时候后排舒适度差点意思,当时太在意样子了没考虑这些。 朋友家有二胎,准备把迈腾换辆MPV,跟着去4S转了一圈。他们在艾力绅和库斯图之间纠结,艾力绅办下来得30多万。库斯图价格今天也来了,我觉得还不错 之前试驾了一圈,没敢暴力驾驶,动力只能说凑合吧。店员给科普了一下科技功能,有两个比较感兴趣。一个是驾驶员能调节二排的座椅,孩子睡着了的时候能给他调舒服点。另一个说是有个隔空说话功能。不知道别人有没有这感受,开车时候和后排说话,说了半天后排的人根本听不清楚,来一句你刚才说啥?脑袋疼。这功能有点意思,声音从喇叭到后排,打电话似的,这功能好用的话开车能少生点气。 油耗也是个重要考量因素,不知道这车油耗多少,我现在的车11-12个吧,没细算过,开的比较暴力。库斯图要是10个左右我还是能接受的,现在家里的车一年365天自己一个人开个300天,家人坐的时间不多,如果油耗很高的话就算了。年纪大了,少点暴力驾驶,估计油耗能好看点。 库斯图今天上市价格也有了,最高配21.88万,比预期竟然少了,实在有诚意,值得下手,我准备动手了,鸟枪换个炮

    2021-07-31
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