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#摩托车行情讨论各个品牌在重庆摩博会都推出了复古踏板，艳丽的外表下，配置也是顶满，比如前后双通道ABS、TCS、脉冲启动、自动启停、手把座椅加热等，价格区间9980元~15980元。本次摩展，标致也推出了新姜戈，外形不再圆润，变得更运动，新运动复古踏板，增加了前后ABS等配置，从价格来看是增量不增价，价格仍在22800元。摩展前，老姜戈降价4000元为新姜戈让路，按现在新款价格，能选择的品牌实在太多，消费者还会继续买单吗？不久之后，价格也许会回落到活动价
#我的宝藏溜车地坐骑：雅马哈-福颖 拍摄：果子 地点：河北秦皇岛 头盔：gsb 首先，先分享一下拍摄地点，秦皇岛金梦海湾。与浅水湾浴场，看日出日落。最重要免费，不需要门票，可以骑车去的地方，生长在沿海城市也就经常能见见大海了，其他没感觉，哦，对了，海风吹吹还是比较舒服的！ 其实秦皇岛遛车地点太多了，现在骑车的人是越来越多了，基本成群结对，还有好多漂亮小姐姐，奈何没有时间跟不上队伍，至今我的小踏板还没跟过车队，周边游山玩水都没赶上，心里痒痒呀！ 可怜我的小踏板才2500公里，平时市区通勤。喝95口粮。哦对了，加92什么感觉呢！没有尝试。保养做了三次，前两次是送的蓝桶机油，最后一次自己买的旗舰店98一桶。暂时没骑出来什么感觉。另外摩托gp的机油咋样？ 吐槽一下全车卤素灯，实在不忍直视，我的小车还没有改led，有没有推荐的？大灯灯泡。刚买了改色贴膜还没有时间，其实是懒的贴了，下班回家就想躺着，哈哈哈。
#晒晒我的摩托车每年到了入秋这会儿，就倍儿羡慕人骑摩托的，今年终于把本儿考出来了，迫不及待入手了这台铃木gsx-250，入坑仿赛！！ 本来想直接上4缸的，媳妇儿不同意，说先买个玩玩儿，说不定哪天就稀罕够了，所以留在某鱼找到了这辆二手车，2900公里，也算是...查看全文
#晒晒我的摩托车我这款是21款无极300RR是21年上半年的(不带滑动离合，6月后的都是有滑动离合的)，滑动离合更适合新手，捏离合很轻，所以很舒服。至今已经骑行1万多公里，总体感受给你们分享一下吧！ 一万多公里从来没有丢路上过，大问题没有，小问题都比较好解决。比如档显漏油，有的跟换档显密封圈就好了，如果没好更换档显就好了，一个档显几十块。仪表松动，你不喜欢可以拿东西垫一垫就好了，异响那些带上全盔就听不到了。我骑着排气声音大盖过一切异响，所以不影响正常骑行。单杠车嘛，后视镜拉胯，时间久了会松动。群里面有老款的骑了3，4万多公里也没被丢路上过，质量过关基本上正常骑行是没有问题的！ 小飞异响，接受不了的可以更换小飞链条牙盘，虽然我的没换。
#晒晒我的摩托车油耗:油耗最新的一次已经到2.52了，不过我快速路多，八十九十的跑，暴力驾驶，油耗高也能接受。全市排名倒数第三，想问问那些油耗低大哥怎么搞的2.4以下的油耗？ 行驶质感:整体很好，前段提速很快，开起来比较稳，声音可接受，CBC刹车还好，不...查看全文
#晒晒我的摩托车1.操控：小排量短轴距，城市穿梭很灵活 2.动力：125的排量，极速拉到过110+，在这个排量里面相当可以 3.外观：比一众农机可爱，而且价格便宜 有点，1111111111很适合新手练车，就算油门拉爆也没多快，就算车歪一点一提就起来了。我拿这车教很多没骑过档车的朋友，驾驭起来很轻松。 还是操控：换挡处于一个迷之状态，新车的时候很好换，200公里以后有点硬，首保完了没啥变化，后来换了全合成感觉软了一点，开到1400公里突然档位跟吸进去一样顺滑，现在2000公里，硬，空挡比找掉在床缝里的手机都难找。。。 2.做工：新车刚从车行提出来，没开到车管所后视镜先松了，我笑了：买到正品了。 气门响，去车行调过一次，骑远了还是响，现在捏离合偶尔还会熄火。 链条响，原厂的链条有问题，还容易拉长，建议到手换。 3.还是动力：123档顿挫大，4档以上比较平顺。小排量硬生生切出来六个档，每次跟车都是一顿乱踩。 4.坐姿、大灯、后视镜：170以上的男生不建议考虑了，首先坐上去腿挺憋屈，跟蹲着似的，累；然后肩宽的能挡住半个后视镜，怎么都调不好，干脆换了手把镜；最后大灯，原厂卤素看不清一点，必改66666666666666666
#晒晒我的摩托车我的小狒狒，我帅气的st狒狒，我人生中的第一台机车，一个腿短也可以轻易驾驭的机车，一直有个机车梦，但是腿短啊，选啦好几款，最终停在啦春风门口，怎么那么小巧，而且很轻，新手真的很适合，坐高775，125排量，可以跑120呦，价格也不高，不耗油，坐上两只脚可以垫地，安全感十足，骑上之后去网红地打卡，会遇到好多骑狒狒得小姐姐打招呼，又帅又可爱，缺点呢目前也没啥，因为我代步加新手，就是和他们去跑山有点追不上，还有买菜没地方装哈哈，后面加啦一个夏德尾箱，总结很喜欢，现在骑一年半啦，现在觉得跑得有点慢啦
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鸡米花不花：作为光阳s400(常州产)曾经的车主，分享它的优缺点: 1.提速快，起步可以秒大多数档车，因为老款没有TCS，大油起步很容易甩尾； 2.高速骑行，从80到130提速很快，超车轻松，拧油就来，130以后提速慢点，极速在160左右，高速非常平稳，无抖动，130巡航很舒服 3.坐桶空间大，全盔+雨衣两套+打气泵等补胎工具都能装 4.前双碟盘，刹车距离短，abs介入恰当 5.外观漆水好，建议油箱处和左右上下车处贴磨砂贴，非常容易擦花；日行灯灯带长，大灯近光为常亮不关闭，夜间辨识度非常高，回头率高，不输佛沙灯带 6.轮胎原厂好像是玛吉斯，我很早就换米其林city2，跑山压弯信心足 缺点: 1.抖动:一万公里后起步低速(30码以下）必抖，一万以后每一千公里传动打开吹灰，每两千公里传动打散换黄油、吹灰、擦甩块，大多数忍受不了就换传动或飞碟盘 2.减震较硬，过减速帶像棍子一样 3.后视镜在手把上，视野小，建议前移，视野增大、豪华感增加
#晒晒我的摩托车外观上，整车饱满圆润，线条过渡自然，与飞度125最大的不同就是，新款加入了仿猪鼻进气孔，再搭配LED大灯，使得新款前脸看着有一种现代复古的感觉，原厂自带的镀铬后扶手，也提升了整车的精致感。 三阳飞度150，动力配置大升…. 配置上升级前后ABS，数字液晶仪表，全车LED灯源，无钥匙启动，TCS牵引力控制，USB充电，对比老款飞度125算是有不小的提升 优点：三阳飞度的整车品质比较稳定，零部件的质量和做工都相对较好。车辆的动力性能较强，加速和爬坡能力都比较出色。车辆的燃油经济性比较好，适合长途骑行。 缺点：三阳飞度的座椅相对较窄，后排座位较为拥挤，舒适性略有欠缺。车辆的外观设计相对较普通，没有太多的个性。 适用情况：如果您需要长途骑行，且对车辆的性能和燃油经济性有较高的要求，可以选择三阳飞度。但是需要注意的是，它的后排座位较为拥挤，可能不太适合搭载乘客。
#晒晒我的摩托车我推荐我的摩托车，可爱的宗申yami2022款，是一款备受欢迎的弯梁摩托车，我已经骑行了2491多公里。它的排量为110cc，价格只需6980元。以下是我的用车经历和对该车辆的评测。 首先，让我们来谈谈价格。以仅需6980元的价格购买了这款摩托车，（老板送了上牌，保险，三次保养！我认为它的性价比非常高。相对于其他同级别的摩托车来说，这个价格非常亲民。尽管它价格便宜，但宗申yami2022款仍然提供了可靠的性能和吸引人的外观。 而说到外观，宗申yami2022款的颜值堪称一流。它采用了经典的复古设计，沿袭了摩托车的经典元素，给人一种别具一格的感觉。精致的车身造型，配以经典的涂装和铭牌，使它散发出独特的复古情怀和格调。相信每个骑手都会为它的颜值所吸引（看看我的改装 是不是很可爱！） 在日常使用中，宗申yami2022款摩托车也表现出色。它的燃油经济性非常出色，油耗低廉，能够节省不少花销。我的油耗1.82！！！这在长时间的骑行中非常有优势。此外，宗申yami2022款的车身轻巧，操控灵活。无论是在拥挤的城市道路上还是在乡村小路上，都能够应对得当，轻松应对各种路况，没有一次把我丢下来过！ 在骑行感受方面，宗申yami2022款摩托车给予我一种与众不同的体验。它的座椅设计舒适，坐骑时让我感到舒适并且稳定。而且，虽然排量较低，但它的动力表现不俗，加速迅猛，能够轻松应对城市交通。无论是上下班通勤还是小范围游览，它都能够满足我的需求（最高85km，平时城区上下班40km+左右）
#晒晒我的摩托车我的车是去年九月份买的，当天拿下驾照后果断去提车啦，黑色橘色有点烂大街，我选择了白色，颜色不花哨，而且百搭衣服哈哈哈哈哈哈 到现在为止，刚好跑了四千公里啦，也没有很暴力骑车，买车前网上说的那些小毛病我觉得都可以避免，没有十全十美的东西，毕竟价格也在这儿摆着，已经很性价比高了！ 买它的初衷还是忠于它的颜值，复古巡航车，是真的帅，而且骑车不累人，仿赛骑久了累人，胳膊都要废了啊，这款车非常适合日常骑行，座高也很友好，高个子低个子都可以驾驭的了！这点就非常好！小个子朋友不用担心啦！！而且这款摩托车也是非常适合女生骑，好驾驶而且不是很重，车低也很好控制，所以女生朋友们如果买摩托车的话，这款我是很推荐大家的呢！ 我当时买的时候是24999裸车价，然后保险，缴税，买装备，杂七杂八下来可能达到三万块了，而且买了摩托车后才发现，需要买的装备是真的买不完啊哈哈哈哈，半盔，全盔，夏天手套，冬天手，护膝等等一大堆，入了摩托车的坑就再也走不出来了！！ 刚买完车不久，就出了350款，更好看更帅气了，可惜我买早了一步 但是我也是非常喜欢我的车车的，是我的第一辆巡航车。下一辆车我想换一辆仿赛，目前非常喜欢钱江赛600，太帅啦
#晒晒我的摩托车想要小熊呀，嘻嘻，分享下我的抠🐔摩托吧，买它呢第一眼就相中闪300的外观，因为之前都是网上看的，之后到线下实体店看了实车是真的好看！不吹不黑钱江的设计一直在线啊（有点脸盲巡航都差不多的感觉。。。除了极个别)。我买的是皮带版等了半个多月，买回来暂时还没大改装，原车骑着就比较舒服，手把个人觉得没必要改成平把，巡航车就得骑得舒服一点，最满意的颜值，我买的是磨砂黑，也看了其他颜色感觉还是黑色沉稳大气一点，其他颜色也好看适合年纪小一点的购买哈哈，声浪。就不用说了，钱江好声音嘛，回头率也很高呢，远远的就能听到我车声浪。这车的动力也很足，油门带一点速度就起来了，总的来说就是车好骑声浪好听，暂时也没遇到什么大问题。 缺点我想了一下总结了以下几点，个人感受哈！ 1.坐垫有点硬，短途骑行还行，长途绝对屁股疼。 2.原厂的离合器，不知道是本人操作问题还是什么原因，有次坏在路上，都是因为离合器里面一个轴承碎了，没办法换挡，后来自己去网上重新买了一个离合，全换了一遍，然后就好了。 3.后轮减震偏硬，过减速带速度快点，人可以直接弹起来，问过销售人家说，减震可以调但是不建议调，说是调完后，支撑性就不行了，带人或者装重一点的行李，就很容易触底，不知道是不是真的。 4.甩泥非常严重！刚提车那会，有次碰见下雨，骑回家一看，衣服背上一直到头盔，全是泥点子，后来加装了一个挡泥板，就稍微好一些了。 其他就没有了，就是钱江现在降价，让我们这些老车主有点尴尬，抠🐔摩托，🦆吼！！！ 看摩托还是得懂车帝呀[旺柴][旺柴][旺柴]
#晒晒我的摩托车说起凯越摩托车，有些人还很陌生。确实，凯越摩托这个品牌也才诞生没几年，是由西藏珠峰凯越摩托车有限公司注册成立的，现由重庆驰越机械制造有限公司生产制造。虽然，成立时间很短，但凯越摩托的知名度在逐渐打响。经常关注摩托信息的摩友应该会知道，凯越500X拉力车就是一款比较热门的拉力车。应该说，凯越500X拉力车从外观上和动力等配置上看，还是很有看点和卖点的。事实上它受到的关注度也很高，销量也还可以。有人说，它是国产拉力车之王。可能稍微有点过，但从另一方面看，凯越或许就有这样的雄心。凯越525X就是在众人的期盼下诞生的，它其实就是凯越500X的升级版。凯越摩托从一开始，重点就在打造中大排量的拉力车，自然，在这方面的车型都是费尽心思。凯越525X在外动力上，两者实际上都是500CC级别的排量，但凯越525X在细节上进行了调校，所以，它的动力更强。具体表现在最大功率由原来的35KW升到39.6KW，最大扭矩由原来的43nm升到50.5nm。升级幅度还是比较大的。配置上，滑动离合的加入以及TFT液晶仪表的智能互联功能使得凯越525X大大提高了一个档次。其他的比如紧急制动，双闪功能，USB充电接口，手动可调风挡，背光手把也是应有尽有。 观上和一些其他配置与500X相比，没有太大变化，变化在于细节。外观上，除了配色上的变化和车身上LOGO的变化外，整个造型基本没有变化除了这些改变外，凯越525X还分为两个版本，一个是经典版，售价是35800元，一个是单摇臂版，售价41900元，差距为6100元，算是有点大了。那如此大的差距究竟体现在哪里。当然首先是摇臂方面的，经典版的是铝合金双后摇臂，单摇臂版的当然就是单边后摇臂了；其次，单摇臂版的加装了LOBOO三箱，而经典版的需要选配；还有就是轮胎方面，单摇臂版的是倍耐力越野轮胎，相比经典版的CST全地形轮胎更具有越野性，更适合非铺装路面。可能，凯越525X唯一被诟病的就是刹车系统卡钳用的是一般品牌的，如果用上西互或者日清的卡钳估计就更受摩友们的喜欢了。不管怎么说，这款车在2021年12月31日正式上市以来，还是受到了很多人的关注。它不仅在一些实体店里有售，在某些网站和电商那里也有销售，二手车的交易也很活跃，这是不是从一个侧面证明了该车的火爆呢。凯越摩托，正式名称应是珠峰凯越。希望凯越525X拉力车能像自己的名字一样，能够登上摩托行业的最高峰！
#晒晒我的摩托车用车经历:去年十一月购入本田190ss，目前骑行4000公里左右，一千公里的时候我还和他一起摩旅哦，参与了贵州汽摩组织的一个活动，车从重庆发到昆明，（因为还是新手，距离太远不敢骑过去）骑行路线是从昆明到西双版纳，一周行程大概骑行了一千多公里，在高速上还是有点飘，表显极速也只有114。但是车很省油～而且稳定，缺点就是肉，不过排量动力在这里，日常代代步还是可以的啦～新手神车哈哈 骑行体验:我觉得190ss属于各项都比较均衡的摩托车，外观很讨喜，我喜欢复古类型所以没有选190tr（现在看190tr也挺好看），座高785，我身高165，双脚前脚掌着地，车也不算特别重，日常挪挪车也没什么问题，至于动力哈哈，骑到80再想加速就很吃力了。如果你追求极致的动力体验他肯定不是很好的选择，但是如果想要一辆省心，安全的入门车，190ss会是不错的选择。
#晒晒我的摩托车无极300ac是我的第一辆摩托车，它算是一款很值得新手入门的车 骑姿方面：如果你第一辆车不想一直趴着骑，那么复古攀爬是一个可以考虑的选择，它的骑姿更接近自行车，而且累了或是遇见美景了也可以用更自由的姿势站起来骑，非常爽。 排量方面：300的排量对于新手来说真的很不错了，动力可以用充沛来形容，市内0—60km/h足以超越大部分汽车，在国道上超大货车降档给油拉开距离，一套操作也是很有信心很有安全感的。300的排量也不至于突然给大油门失控。（车没电控我有两次拐弯开油早了，能感到后台小幅度滑动，还是安全第一） 配置方面：前后轮abs，再就没啥说的了，在国产车中不亮眼，而且吐槽的是：同样是2w的车，春风250sr，有手机投屏，有可以开启的小灯。无极却没有，不应该！ 这车是属于复古攀爬的感觉，铺装路面能走，但最开心的事还是偶尔站起来，骑上飞铺装路面，在小山包上自由驰骋。 总的来说300ac是一款好车，质量可靠，动力充足，机械结构简单，对于一个新手来说就够了。我骑它和150的同学一起出去过，也和cbr650一起跑过，都很开心。 最重要的不是我们骑的什么车，而是我们骑车时候的感觉，那种拐弯时的重心转移，那种风吹在身上，那种我们和自己心爱的摩托车一起到达某个地方看到美景时的感觉，这都是我们喜欢骑摩托车的一部分。不是吗？
#晒晒我的摩托车作为光阳s400(常州产)曾经的车主，分享它的优缺点: 1.提速快，起步可以秒大多数档车，因为老款没有TCS，大油起步很容易甩尾； 2.高速骑行，从80到130提速很快，超车轻松，拧油就来，130以后提速慢点，极速在160左右，高速非常平稳，无抖动，130巡航很舒服 3.坐桶空间大，全盔+雨衣两套+打气泵等补胎工具都能装 4.前双碟盘，刹车距离短，abs介入恰当 5.外观漆水好，建议油箱处和左右上下车处贴磨砂贴，非常容易擦花；日行灯灯带长，大灯近光为常亮不关闭，夜间辨识度非常高，回头率高，不输佛沙灯带 6.轮胎原厂好像是玛吉斯，我很早就换米其林city2，跑山压弯信心足 缺点: 1.抖动:一万公里后起步低速(30码以下）必抖，一万以后每一千公里传动打开吹灰，每两千公里传动打散换黄油、吹灰、擦甩块，大多数忍受不了就换传动或飞碟盘 2.减震较硬，过减速帶像棍子一样 3.后视镜在手把上，视野小，建议前移，视野增大、豪华感增加
