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2020-02-10
2020-01-23
2019-12-20
#这车惊艳到我了如果是在前些年，这么说似乎还有些道理，毕竟流传这么广泛的话也不能是空穴来风。无论是碰撞测试还是实际的事故，曾经的日系车表现的确不好，也就被人们诟病“车皮薄、不耐撞”等等。但是近年来，日系车在车身强度方面有了很大的提升。例如丰田现在一直在宣传的TNGA架构，TNGA架构虽然不是具体的平台，但是这个架构下生产出的车型还是非常重视车身刚性的。A、B柱普遍使用强度高达1500MPa的热成型钢，八代凯美瑞、亚洲龙，卡罗拉，等车型也在IIHS、E-NCAP、CIASI等碰撞测试机构的检测中获得的优秀的成绩。相反其他一些德系、美系车型，虽然让人感觉比较安全，但实际的测试结果却并非如此。即便是现在，也并不是所有的日系车都安全，例如新思域在CIASI的侧面碰撞测试中，主要承受撞击力的B柱竟然被撞断，测试结果可想而知。所以我们在判断一个车型到底安不安全的时候，一定要理性，不能一棍子打死，也不能完全按照感觉和固有的思想。关键还是要看碰撞测试的成绩和实际的碰撞事故，综合起来才能得到结论。而在我看来，车的安全性都是相对的，无论多么安全的车，在危险的驾驶习惯下都是不堪一击的，所以，没有最安全的车，只有安全的驾驶习惯。
2019-12-03
2019-10-10
2019-11-09
没有更多了～