简介：这个人很懒，什么都没写~
小尾翼有点帅
继领克z10过后，这领克z20也是在意大利米兰发布了它的首秀，这也是领克首款纯电suv，而且它在欧洲发布的价格也27万，国内目前的消息是预售价在17万左右，我估计应该会低一些，像z10发布的时候大家都知道，哈哈 它的这个外观也是采用的领克第二代原创设计The Next Day，前面的日行灯跟07的一样，我感觉要是像z10的那种应该会更帅一点，它的尾灯挺帅的，从这个尾部看过去这个尾灯是最加分的地方，不过领克的这个原创设计大部分人看第一眼都会觉得不太好看吧！起码我第一眼看到它是这种感觉！ 它在欧洲的版本是66度的三元锂电池加200kw的后驱电机版本，而咱们国内的版本则是61.47度的电池加250kw后驱电机的版本，虽然性能更高了，但是电池从三元锂电池换成了磷酸铁锂电池，我觉得大家应该还是更希望是三元锂电池。 不过欧洲版本的配置应该是没有咱们国内的配置高，像内饰方面欧洲版本采用的是可回收的织物内饰材料，而国内版本提供了环保的皮质内饰！这样一看咱们在配置的方面会比国外的更好一点！ 就是不知道它的性能是否也会像z10一样达到3.5秒的0-100，要是这样的话，像它这个造型似乎真的有点小钢炮的感觉，但是感觉底盘可能有点高！
宁大可nic
极氪001 算上1W块的减尾款，起售价已经和刚降完价的ModelY同价了，谁能想到去年买 001、ModelY还是30W 预算考虑的事情，现在已经来到了25W，等等党永远胜利
大可有话说
为了能让高山高层看到，我会坚持不定期循环发布大家希望优化改进建议，希望能像坦克一样听取论坛声音！ 1、二排座椅给个可折叠扶手选配，家用版嘛，我们肯定是需要儿童座椅的，硬扶手拆卸太费劲（通风、加热、按摩别减掉） 2、既然设计了这么牛的二三排共轨，三排可以滑到最靠前，为何二排不给滑到最后，下方照片能清晰看到，离后轮毂还有很大的距离，（家庭四口出行，更多时候第三排是不坐人的，就是要给到第二排足够的空间） 3、为何高山和蓝山作为插混，后尾箱给个 12V，而不是像坦克 500 一样给个 220V 插孔，插混车虽然可以外放电，但是车内也会需要到 220V 啊，前面已经有 12v 了，后面应该给一个 220v，37 度电池，又不是没这条件 4、MPV 车型，最重要就是空间利用和第二排的实用性，二三排共轨，买车的一定希望空间利用最大化，二排的航空座椅一定是很高端，但是家庭真的很不实用，老人坐久了会不舒服，挪动屁股都挪不了，大人坐久了想把腿弯一下也弯不了，真的诸多不便，而且已经很多人反应这个座椅可不可以像奥德赛、艾力绅、塞纳、和 GL8 一样，座椅舒适度不变，给一个扶手，就给个可活动的扶手，我们家庭就够了 大家有什么建议写到评论区，我们一起为自己发声
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