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    Driter23

    简介:搞笑我是认真的

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    最近气温回升,周末跑了趟高速,我觉得续航挺好,100码能跑400多公里。从开封南京600公里,到淮北服务区充一次电,40分钟快充。大概40块钱。直接到南京的特斯拉车友家,用家冲了7小时充满,30块钱。在南京玩了一天。回开封,到商丘永城充了一次电,40块钱。一直到家。过路费来回560。电费150块钱左右吧。600公里路跑了8个小时,200公里一歇,换我媳妇开,200公里后继续换我开。以前开ct6,去哪里都先考虑路费要多少,换了电车后,觉得路费减少很多,假期长可以不走,走国道。我对名爵es5的感受是,坐电车不晕,马力也够,电耗也不高,续航扎实。当然也有不足,就是降价快,目前515plus裸车不到10万了,国补后裸车8万了。我买的省补后落地还9.6万。有些背刺老车主。等一段时间家里事忙完,再搞一台小米。凯迪就彻底封存了。ct6一转眼到家也快5年时间了,才跑3万5000公里。卖不上价格,一问十几万,算了,还是自己开到报废吧。以后就买这8到9万的电车开,开8年开10多万公里,我觉得还是挺合适。一个月100多块钱电费跑1000公里。平时也就市区跑跑,最好一点,没有发动机那个震动太好了。当然,电车也有很多不足,mg也还有很多不足,没有很多智能驾驶,自动升窗,按摩座椅等,可能在其他10多万的车上有这些功能。祝各位在将来都发财,都能开上自己喜欢的车。

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    #荣威D7-用车感受一、选车背景与决策 在决定购买新车时,我主要考虑的是车辆的性价比、燃油经济性以及驾驶体验。经过多方面的比较和试驾,我最终选择了荣威D7 DMH。这款车不仅满足了我对家用车的所有需求,还超出了我的预期。 二、外观与内饰 1. 外观设计 荣威D7 DMH的外观设计非常吸引人。前脸采用了封闭式进气格栅设计,搭配犀利的大灯组,给人一种强烈的视觉冲击力。车身线条流畅,溜背式的造型不仅增加了车辆的运动气息,还让它在风阻系数上有着出色的表现。车尾部分,贯穿式的尾灯设计新颖独特,点亮后辨识度极高。整体来说,荣威D7 DMH的外观设计既时尚又大气,符合我的审美标准。 2. 内饰配置 车内采用了大量软性材质包裹,触感舒适。中控台设计简洁大方,配备了双12.3英寸的大联屏,科技感十足。座椅加热、通风等功能也让乘坐体验更加舒适。此外,车内还配备了多个储物格和杯架等实用配置,方便日常使用。 三、动力与操控 1. 动力表现 荣威D7 DMH搭载了1.5L发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,动力输出平顺强劲。在电量充足的情况下,油门响应迅速,动力输出线性,日常通勤加速超车毫无压力。即使在亏电状态下,车辆也能保持较低的油耗水平,综合油耗表现令人满意。 2. 操控感受 操控方面,荣威D7 DMH同样表现出色。车辆的悬挂系统调校得当,过弯稳定,转向精准轻盈。虽然车身较大,但在城市拥堵路况下也能灵活应对。底盘滤震偏软,过弯侧倾明显,属于舒适向调校,这为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。 四、空间与舒适性 1. 乘坐空间 车身尺寸较大,内部空间非常宽敞。前后排乘客都能获得舒适的乘坐体验,特别是后排乘客的腿部空间和头部空间都非常充裕。 2. 储物空间 后备箱容积也很大,可以满足日常使用需求。无论是购物、旅行还是搬运大件物品,荣威D7 DMH都能轻松应对。 五、续航与能耗 1. 纯电续航 纯电续航里程可达125公里(不同版本可能有所差异),对于日常通勤来说完全足够。在纯电模式下行驶时,车辆几乎不产生噪音和排放物,非常环保且经济。 2. 混动油耗 亏电状态下的百公里油耗也仅为4.3L左右(实际油耗会因驾驶习惯和路况而有所不同),相比传统燃油车具有明显的优势。这使得荣威D7 DMH在长途旅行时也能保持较低的能耗成本。 六、优缺点总结 1. 优点 外观大气:整体造型时尚大气,前脸独特,车身线条流畅,车尾设计新颖。 内饰豪华:采用大量软性材质包裹,触感舒适;配备双12.3英寸大联屏,科技感十足。 配置丰富:全景天窗、360度全景影像、座椅加热等配置提升了驾驶的舒适性和安全性。 空间宽敞:车身尺寸较大,内部空间非常宽敞,乘坐体验舒适。 动力强劲:插电式混合动力系统提供强劲的动力输出,加速超车毫无压力。 油耗低:纯电续航长,用车成本低;混动模式下油耗也很低。 2. 缺点 等车时间较长:由于订单量较大,提车时间可能会有所延迟。 车机系统偶尔卡顿:虽然不影响正常使用,但希望未来能通过软件升级得到改善。 后备箱开口较小:取放较大物品时可能不太方便。 七、总结与建议 总的来说,荣威D7 DMH是一款非常不错的插电式混合动力车型。它在外观、内饰、动力、操控、空间和舒适性等方面都表现出色,非常适合日常通勤和偶尔长途出行。虽然存在一些不足之处,但整体来说并不影响我对它的好感和满意度。如果你也在考虑购买一款新能源车型,那么荣威D7 DMH绝对是一个值得考虑的选择。

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    2024-12-04
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    我是过年放假的一个晚上在b站上刷到这个车的试驾,拆解视频后立马种草了,当天晚上三四点都睡不着,第二天八九点就起来跑去4儿子店试驾了,但是四儿子店置换补贴还要扣我快3000的税,我不乐意,后面找的汽贸城提的车。我买的是25款中配。价格优惠2.4置换优惠2,省补1,保险6000,全算下来8.6。送全车贴膜,脚垫,行车记录仪(送的很垃圾,准备到时候自己再买个),充电桩这些。 之前开的长安的suv,说实话也好开,但是没有远程空调夏天特别难受。再加上油耗高,一年一万多油费。这也是换车的原因。提车后现在才开了300公里,也说说一些问题吧。 首先自然是减配了。方向盘的雨刮和换挡杆全部简化成塑料了,还有车窗控制按键没了那圈银色装饰,特别难看!喇叭从10个减配到6个!主驾座椅腰靠简配掉了!这三个都特别恶心人。电池那些少了一两度好像这些感知不明显。电池护板好像也没了,23款电池下面是黑色的,25款是白色的,没了护板了 然后手机app确实像是十年前的2g网络,延迟很久,每次都要手动刷新好几次才更新,拉胯! 后视镜我试驾的时候就发现了,真的太小了,好在某多多有卖大视野的,已经下单了。要是有变道辅助,就是后视镜那个提醒的小黄灯这车就完美了,可惜没有 车机的壁纸可以自定义很好,但是我才上传了不到30几张就显示空间不足,我把高德地图的一堆数据删了也还是显示空间不足。 再说说好的吧。隔音和空间,座椅舒适度还有内饰真的要给好评! 隔音我觉得比我之前的suv好很多了,但是主要看路,柏油路上安静多了。后排空间真的挺大的,比我以前的suv来说。后备箱空间主要是很深,应该是有一米左右的深度,我觉得挺大的,够用了。 对了,车机设置上的这个迎宾灯是哪里的灯?我没找到。然后这车也没座椅迎宾模式,不过无所谓。我自己还买了车牌下方的防虫网,主要怕叶子什么的跑到里面去,或者石子打到水箱上。装了感觉也挺好看的。现在在想要不要去假装氛围灯,网上看有人装了真的特别好看。可是新车又不想拆来拆去的 暂时能想到的就这些吧,欢迎各位车友互相讨论用车体验和经验分享!

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