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    认证:领克09 EM-P车主·新提车

    简介:09EMP Halo

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    从上市就关注09,还花1000元买了首发的权益,送了个舰长的杯子和磁吸金属徽标,直到24年,我的老车终于小毛病频发,小孩渐渐长大,出远门老车后排太难受,下定决心换车了。截止写这篇文章时已经开了6000公里,总体来说非常满意。 一,驾驶。 本人91年,开过五菱宏光1年长,老款进口亚洲龙1年长,进口三菱欧蓝德我的上一台车开了10个年头,14年到24年,偶尔开我爸的进口讴歌rdx3.0 6缸。这是我的用车背景,没开过啥好车,我的感受仅限于我自己的用车背景。这车开起来操控好,转向清晰,车身不晃荡(我买的是halo版没有空悬)说人话就是你能掌控这台车,不会让他带着你跑。比起我开过的车,这台车的操控对我来说已经足够好了,等年龄再大点卖再好点的车我再评论这台车。 二,空间。 我180厘米,体重180斤。 第一排: 驾驶室调节到不难受,膝盖轻挨着操控台一点。 第二排:调节到膝盖轻挨着主驾后背,脚丫子插到主驾下面的空间,不难受。 第三排:岔开腿像只蛤蟆那样,右脚伸到过道里,左脚外八字插到二排后坐里,不难受。 空间就这样,如果不考虑第三排,一二排绝对够用,可以跷二郎腿。 三,车机智驾 放一起说吧,我以前开的老爷车没有智能系统,换成智能车机我自己很满意了,再傻也比老车强。不过还是不怎么聪明,语音指令只能听明白2个指令,说3个就晕了。比如说打开车窗打开座椅按摩,OK可以。说打开车窗,打开座椅按摩,打开座椅通风,就不行。智驾方面,这车没有激光雷达,城市道路辅助驾驶仅限于跟跟车,你回个微信跟跟车没问题,让他变道避让突然窜出来的电车不行。高速NOA确实省心一点,我很喜欢。不过作为十多年的老司机,我依然不相信智驾,我比较相信我自己。 四,环保 我提车7月1,正直大热天,暴晒以后你说一点味也没有那是骗人的,你说呛得难受那也是不可能的,味道非常非常小,再加上给你的香薰比较给力,确实不难受。我二叔的凯什么瑞,熏得我头疼,不乱说,也不瞎说。 五,安全。 牺牲空间换来的就是安全,车头长,车尾预留空间大,那中间可不是就小吗,这是常识啊。中间大,那车头,车尾可不就短吗,哪个安全一目了然,至于其他的安全请去看测试视频,网上太多了,没啥说的。 六,续航 如图所示,自己查阅,我也不是很关心,以前开的车太费油,这台车很满意。 七,购买建议 你买车得知道自己要什么,汽车的属性是什么。同价位中,你要面子就老派一线二线豪华品牌,别讲性价比,别讲其他的。你要大空间,就新势力车都挺好的。你要安全,我推荐领克。现在互联网信息都非常透明,只要多看看多问问,多想想你自己的需求就没那么多犹豫。所有的车都不是六边形战士,都有弊有利,你看看利大于弊就行。。 我是看了王垠老师的L8和09的双车耐久更加坚定了我购车的决心。 本文不是广子,车主真实想法,特别希望大家有自我认知购买到真正自己需要的车。不花冤枉钱,毕竟花这十几几十万还是非常需要认真考虑的。

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    【购车经历】 到今天提车100天了一共跑了6978公里。(油耗电耗情况见图1)先说说总体的感受吧,物有所值。我的09是phev halo版本+1W升舱 包+2W8辅助驾驶高级包,订单价是364900,去年订车优惠6000,事业单位减 3000,领克09专享的等车金是4770,实际裸车价应该是351130,毕竟自己真金白银的花钱了,所以下面的文字会保证尽可能公正客观。先说说halo 版本我最喜欢的一个配置,bose音,配上双层夹胶玻璃,静谧的车内听着音乐确实惬意,用渡口和加州旅馆试听,总体声场比较开阔,能听出比较明确的位置感。同时得益于夹胶玻璃的配置,如果马路平整的状态下,车真的是超级静谧,就算把音乐关掉,也只能听到提速时轻微的电流声。升舱包带来的主要是座椅上的舒适,通风加热按摩,加热因为买车到现在一直不冷还没有用过不太了解效果,通风因为通风范围不够大,只能照顾到屁股和腰,如果再加上座椅垫,效果就不太明显了。这三个座椅配置里面最舒服的是座椅按摩,,基本上车就打开按摩,我老婆说别人车统计有多少公里用辅助驾驶,你的车大概得统计多少公里开座椅按摩。辅助驾驶具体就不分高级包还是halo自带了,总体可以这样评价:领航辅助驾驶比较可用,尤其是在车道线清晰的地方。在合适的工况下,可以说辅助驾驶系统开的很稳定,转向也很柔和,但是比如我设定100的速度,前面车跑90,在我接近他一定程度的时候,会突然降速(和人突然踩了半脚刹车差不多)当然降速肯定要的不然撞车了,我想表达的是,降速的过程不线性,开的不如真人舒服。此外Icp高级包随着买车这几个月功能也逐渐开放了,比如打灯变道系统,但是也要吐槽一下领克的用户培训,还是以打灯变道为例,如果不深入研究请教4s店的服务人员,你甚至搞不懂他的可用工况是什么,经过学习请教才发现他要正常工作需要很多前置条件,需要在60到120时速之间,打开打灯变道开关,且行驶在快速路或者高架高速上的时候才能使用,且变道策略极为保守 可以说是瞻前顾后,前面有车不行,后面有车也不行。

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    心心念念终于到手了新款领克图1心心念念终于到手了新款领克图1

    初次与领克结缘是19年8月,那时买人生中第一辆车,从一开始就被领克02车型所吸引;独特前卫的外观造型、富有质感的漆面、丰富的配置、扎实的底盘、强劲的动力、跟手的操控,全都是打动我的点,当时呢单身,对空间需求不大,自己开着舒服就行(PS:我老婆也是买车之后相遇);02在陪伴我的三年里(跑了10万公里)从来没有掉过链子,到后面有了孩子后就对空间有一定需求了,22年8月购入X5车型,3.0的动力开着确实很爽,良好的操控感觉给我的印象很深,车内空间够大、够舒适,但小问题也蛮多的;刹车异响、方向盘低速抖动、原地打方向异响这些问题一直伴随着我换09,宝马4S店给我的说法就是多开开就好了,意思就是这是通病,大家都这样,不信的可以去问问老车主就知道了,X5处理后换新车的计划一直在心里酝酿,车型选了一段时间后终于新09又回到我的视线中,然后就开始了预约、试驾到定车的整个过程,销售全程的配合讲解以及车子出色的表现终于让我又回到领克的怀抱,5.15号提的新09EMP带空悬,车子外观见仁见智,漆面还是一如既往地有质感,配置、用料啥的就不用说了,一贯领克的高水准;操作是不落于国产X5的,尤其是配备了空悬后,过弯侧倾比X5还小一点;唯独一点就是主驾座椅稍短,座椅填充厚度还是差了一些,没有那种坐大沙发的感觉,这里要批评一下负责09的领导,既然决定要要把09舒适度提上来,为什么不一次性做好,非得留那么一点不做;唯一一个大的槽点应该就是车内空间了,优化之后确实比以前要好一些,车内满员的情况下车内空间绝对是够坐的,但还是略显局促,但是平台对空间的拓展限制太大,希望换代后能解决这些问题,总而言之新09确实是一台不错的车子,非常愉快的一次购车体验!!!

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    #用车心得高速用车,直接 智能电混模式,跑了296公里,然后表现就是图片中的能耗。然后我从大城县又跑了四百多公里去了趟林州,又从林州返回石家庄不到三百公里,后面懒得去记录了。第一,能耗感受,满电或者电量充足的情况下,能耗会很低,电量下降也不快。 第二,我去林州,再从林州返回,是没有充电的,因为时间原因,就是馈情况下电直接干,油耗表显是7.7到8.0吧,然后发动机给电池补充的电量是很少的,也就补了连20公里电量也没有,还算可以吧。 第三,给大家分享一下,自动驾驶油耗会高一点点,自己开会第一点点,也就是一点点而已。智驾在进入匝道的时候,不智能,不要用就行了。 第四,空调,不知道怎么回事,空调我上午到中午这段时间比较热,开18°,5挡风,车内才会凉快,差评吧。还有就是,第三排说明书说只能吹自然风或者凉风,但是我的车出的是自然风,这个季节也就是热风,没错,热风! 第五,之前我说的音响效果不干净的问题,一个小细节,音响效果问题,14个boss很一般,现在让我调节的差不多可以了,给大家个建议,试试看,必须的开会员,去软件里面开黑胶效果,音场位置放在第二排中间,车载的音响平衡效果不大,345就行。 第六,我加装了电踏,我强烈建议加装,真舒服,如果有孩子,那就更香了,真的实用。底盘是低了,但是,如果你不是每天都在坑洼的路上通勤,你就干,至于大家想的偶尔越个野,想想得了,再想想你就该换车了! 第七,APP还需要进一步完善吧,一直在找不足的地方,确实有点难,现在看来,就是空调吧。智驾再牛逼,我个人不敢撒手不管让车自己开,个人习惯而已。 第八,空间问题,通俗点,让大家更加直观,就对比L8吧,比不过,但是能差多少呢,差不了多少,我特别喜欢L8的设计,09的设计太前卫,不够时尚,元素太多,建议设计师好好做做减法!但也还可以,我平时高速多,所以无论从安全还是驾控和能耗,我就是不知道怎么搞得,选择了09,很喜欢啊,平时我都是搞成4座用的,新款的09座椅取消了赛车座椅后,在空间感觉上不那么拥挤了,但是驾控也确实降低了些,但是比理想还是胜出的,其实现在国产车做的真的都可以,喜欢哪款就干哪款,没那么多担忧的,尤其是保值率,别光听 说,要实际去买卖就知道了,其实啥车都不保值。 第九,我平时高速比较多,大家还有什么想了解的,可以给我留言点个赞啥的,不会写还写这么多也挺用心的😊,关注我就更感激啦,最后,这车真的挺帅的

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    4月28号车辆到店,前期手续办好以后五一节和家人提车,关于参数配置等等这里就不多说了,主要分享一点自己的感受和选择09的原因。 关于价格及备选: 不善讲价,也懒得货比三家,官方权益除了贷款那个权益其他全部享受,除此之外没有别的优惠,车是一直心心念念的,另外一直喜欢的有v60,无奈取消直售过后也没见有什么实质性变化,加上车型综合素质确实已经是上一个年代的产品了,终究还是从实际的角度放弃考虑一直的梦中情车,希望它能坚持换代到我能承担第二辆车的时候😂,参考对比的车辆有08和xc60,同一天试驾了08和09,完全不是一个级别的产品,08给我的驾驶感觉更像是某些韩系紧凑型suv2.0t的表现,90寸投屏、无框车门对我来说完全是减分项,哈曼卡顿说实话我也觉得非常一般,xc60也只是v60不得的备选,所以也没去试驾(不过我是真喜欢沃尔沃啊)。此刻家里领导给了我巨大的鼓励和支持:要上就上自己喜欢的!大不了多辛苦两年!所以小小纠结后还是确定了09,空悬对我来说也完全没有必要,下定第二天就是燃油版新款上市,了解到没有六座,也刚好极氪mix发布,了解了一下,还是玩具属性更强了点,爱人也再次鼓励!看中了就上!就选自己喜欢的!所以就决定了六座halo版本! 关于操控及空间配置: 没开过什么好车,最多开过A6,E级之类的,动力操控悬挂隔音(昂克赛拉噪音实在是推动我换车的一个重要原因)等等对我来说完全可以说是一种享受,配置也可以说是全部拉满,智能化的东西我也不看重,有最好,没有完全不影响,朋友有辆开了三四年的锐界,两家人经常开车自驾游,那个车对于我来说还是有点开大车的感觉,但09完全没有,城里穿梭也完全得心应手,相比谈操控指哪打哪,动力随叫随到我觉得大量的驾驶人员更应该好好练习练习自己的车技及熟悉一下基本的交通规则。空间来说家里最多四五个人用车,小孩五岁,更多的时间是一家三口,其实这车最爽的应用场景应该是两个三口之家,孩子不大,一起自驾旅游,两个男士在前排、女士在二排、孩子第三排或者直接座椅放倒后备箱玩耍(安全考虑、不推荐、自己也会拒绝),自己及家人都是南方小土豆,所以空间来说完全没有问题,各位有意愿考虑09的朋友还是自己去现场体验一下,我想买这车的也不是每天6、7个人满载使用的情况。 关于昂克赛拉: 其实发这篇更多的想法是送别了陪伴多年的爱车,从16年刚参加工作不久购入小三,八年时间跑了不到9万公里,里程不多但陪我经历了工作、结婚、生子等等一系列人生重要最重要的时刻,八年就换了一个电瓶和四个轮胎,其他没有出现过任何问题(全程4s店保养经常一个小保养被我干到1000多块),对于车来说我觉得更像是一个伙伴,一个家人,在任何需要的时候毫无条件的陪你出发。孩子长大,出行需求变化,渐渐小三的空间、动力及隔音已不能满足新的人生阶段的需要,不过我会始终记得并感激那些我俩兄弟在路上的时光。 也期待和09一起开启下一个更好的十年!

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    提车到今天一个月零三天,跑了3000公里了,整体感觉不错、好开、会上瘾。09这一个多月的时间里,一切工作正常,之前看论坛一直担心车机啊、3档DHT啊什么的的,现在看都多虑了,车子很好开,市区基本用电,超级省,上周把家充桩也安排上了,更方便了,想充就充。高速跑了几次,自己也算过系统显示的油耗跟实际加油量,也没出现网上说的什么快乐表的情况,系统计算挺准确的,甚至有时显示的耗油量比实际加油量还多点,最高的一次跑到7.3,最少的还有3.8的时候,但基本都在6.0上下,对于空载近2.5的SUV来说,这油耗我觉得可以了,设置的话就是37的保电,高速基本顶着限速开,110的限速跑120,120的限速还跑120。 对于吐槽比较多的空间,说实话确实不是特别大,买车前也看过蓝山,那车空间大的都过分了,也很舒服,但总归要有取舍,09开起来那感觉就不一样了,质感瞬间拉满。空间虽说不上富裕,但满足日常对于我来说完全够用,哪怕全家六口一同出门,孩子坐最后也完全没有问题。最主要的这车安全,孩子在第三排也不担心。(Tips:我跟我爸身高180,我对象172,我妈165,俩孩子大的快8岁了,小的才5岁,估计再大点第三排也不行了,到那时再说那时的事)。 车机的话,反正这一个月我用的没问题,流畅度上也可以,但动画少点,比较简单,没有很花哨的功能。另外,再剧透一个消息,领克现在在内测新的车机系统,加了些比较实用的功能,但只能说到这,要问我为啥知道,那我只能说是我猜的。 想到那就写到哪了,也没什么逻辑顺序,就是对这一个月的使用感受交份作业吧。暑假计划来次长途自驾,等到那时看看再来给大家汇报下长用车的感受。对了,写到这忽然想起来一个点,主驾坐垫对我来说还是有点短,而且也不能调节长度,自己在网上买了一个坐垫延长,说实话不太好用,如果有幸领克商城的领导看到,能不能在商城上新一款,满足下我们这些大长腿,还有就是hud保护罩,全网都买不到,咱商城能不能也上新一款。

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    之前家里有过一台领克02,对领克的用料和品质比较认可,最后在皇冠陆放和领克新09EMP之间选择了新09,1月份刷抖音刷到附近4S店有现车,就第一时间到店定了车并锁定现车,2月1正式提车,2月2日从西安开车去往甘肃白银接老婆孩子回东北老家过年,去甘肃的路上遇到大雪封路,一路上都是雪地模式,一路80-100的时速,好在有雪地模式,要不真的不敢开,还没有防滑链和换装雪地胎,到白银后高速又封路,在岳父家住了2晚上,先是京藏高速、定武高速、青银高速、包茂高速、沧榆高速、呼北高速、容乌高速、涞涞高速、首都环线高速、京哈高速、到达辽宁铁岭开原市,因为回去的时候是新车还没激活NOA高级智慧驾驶,路上就是定速巡航和ACC巡航,到家后激活了NOA,并在初3去铁岭给舅舅拜年在高速上初次使用,很快就掌握了NOA的使用。 大年初四,我们一家3口人又踏上了春节返程旅程,途径辽宁铁岭、沈阳、阜新、朝阳,河北秦皇岛、山海关,进入首都北京、北京四环穿城而过,进入京港澳高速,直奔石家庄、太原、吕梁、临汾、榆林,固原、中卫、靖远、白银。 在白银休整2天又马不停蹄的返回千年古都西安 本次旅程从提车西安至白银,白银至铁岭,铁岭至白银,白银至西安共计6800公里 领克新09油耗雪地模式亏电的时候最高油耗8-9百公里,智能电混模式高速公路亏电的时候6-8油耗 形势质感,我的是没有空气悬挂的版本,个人感觉一点一点也不差,车机系统略逊色于华为和理想,其他的我也没使用过

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