简介:这个人很懒,什么都没写~
涡轮滑雪场
潇洒哥开车
看到有些博主把阿维塔06抬高看底盘了,大伙帮忙分析一下,这底盘用料到底行不行? 首先,这是空气悬挂的版本,应该是四驱,前轮避震有叉臂,也是四驱转动轴的标志,铝合金用得白花花的! 然后,后轮的话,看起来跟前几款车差不多,也跟很多车企一样,喜欢用H臂作为后轮的支撑杆!H臂好处是稳,调J较五连杆简单一些,但调J上限比较低,不知道阿维塔06调J怎么样了!我个人还是喜欢五连杆多一些!后悬挂也是白花花的铝合金! 再看下底盘平整度,有一块塑料板在中间,用于扰流,符合预期吧,因为这车子是增程的,后面排气管做不了护板覆盖,纯电大概率会有护板覆盖! 个人总结一下,06这台车底盘整体符合阿维塔一贯用料,具体表现如何,还得要自己亲自试驾,等有试驾车,我会去试一下再跟大伙分享!
郑州你豪哥
主要是两点 1,应该是上市三四个月吧就推出了三年免息,个人相当于损失一万左右吧 2,上市半年,现在,又优惠15000现金,两个加起来损失两万多,就比别人多开了五个多月。 主要是没有给老车主任何补偿,这一点和华为的几个界就有很大差距,当初智界S7上市的时候,老车主的差价直接全部退回,蔚来理想等也都有过补偿老客户的先例,07这次什么作为都没有,是不是太让老车主寒心? 作为07车主,其实感觉07的用料什么各方面都很满意,就是售后这方面真的是一塌糊涂,你哪怕升级一个50瓦的无线充电,或者送点积分,心里都会平衡一点,都觉得是正常的,但是你一点都不管老客户,那就有点太离谱了,这也就不怪别人,你还想着老客户给您推荐,鸿蒙智行的老客户推荐多牛逼,到了阿维塔这里是一言难尽,Ota升级的不明白不白,很多华为的东西也都没有跟上,各位车友们,可以顶一顶
你的大春哥99
这车无论做工、车漆、内饰几乎都按照顶豪车设计,如果换成某为或蔚某,这车卖40万不过分,现在卖这价,依然没有太多声量,感觉广汽缺一个能忽悠的领头人,只靠传统宣传手法完全达不到效果
增程插混之纷争前几年闹的很热烈!其实增程插混都有各自优势,但我个人觉得增程还是适合目前的境况! 其实以前我也是觉得増程器没啥技术含量的,认为插混在保留动力的同时兼顾油耗,但看了阿维塔的増程器之后,原来增程是可以改变有电一条龙没电一条C以及启动静音的问题。 看了一下今年的得奖车型,采用增程的貌似是阿维塔07,其他厂商清一色插混。个人认为阿维塔这台増程器是可以的!我记得某车企老总说过,会有越来越多人采用增程技术的,然后今年大电池小油箱的增程车多起来了。大电池小油箱应该是未来几年的趋势!
思慕棍哥
2024年你卖20.7万起步还能说,2025年还卖20.7万那你真别卖了
夏纱的希望
参考作死的预售价 这个价格我还说保守了点 基本上正式上线就是再给多大权益也不可能低过18.99了 那些之前还在抱幻想的人呢? 阿维塔的德行老车主最明白 首发权益抠的连外观内饰颜色都舍不得送你 各种视频拍的全是橙色紫色 结果都是要钱 这点还不如隔壁极氪首发 然后到现在还看见有人说 这是预售价 阿维塔准备4.20来个大的 我都想笑 阿维塔就从来没有过这种习惯 从11 12到07全是各种骚操作然后自己打自己脸 估摸着最后上市价正常就是19.99 如果有最大诚意 也就18.99-25.99了 而且电外 增程大电池这些肯定都是选装 包的 别想 这价格我还给他预测和极氪007销量差不多 现在看真是高看了 估计和当初智界S7差不多 还是长安牛啊 家大业大 根本不在乎销量
网上看到很多4.3.0的一些截图和部分功能解说,但还是等正式版出来才知道有没有! 阿维塔11方面,大概率会更新下面一些功能: 1、手表遥控开门和nfc,这个功能其实没啥难度,部分人已经在测试了,大概率在新版本出现。 2、nca过etc闸机,4.3.0对应版本是ads3.3,我看到某些博主已经可以过了,大概率下版本可以更新。 3、车位到车位!这功能吹了很久了,再不上就说不过去了,我看很多博主都测试了,所以大概率上! 4、百度地图,有可能上吧,其实没所谓了,高德又不是不能用。 5、车机sr,问界m5m7都没有,阿维塔大概率没有的。 6、vpd,跳票很久了,吹了有一年多,这次不上说不过去,猜测50%会有
阿维塔11发布之初,我记得是说了可以ota硬件的,但是阿维塔11的保有量估计还没达到,目前还是没一点消息! 但是阿维塔11从2024年的换座椅(硬件ota)到2025年的换避震(阿维塔11和12都有,也属于前期被诟病的硬件),以及已经宣布的阿维塔07的50瓦快充,上面种种迹象表明:阿维塔的设计是可以升级硬件的! 去年部分厂家也对两三年前的老车开启了ota车机芯片智驾芯片的服务,打开了一些行业的先例,今年又有一些车企跟进了,所以我相信在不久的将来,阿维塔11会把老芯片一并解决掉,把新功能给补全
车闻社
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前几天刚分享了一些车友关于阿维塔11老款的升级避震和本人试驾增程11避震的一些感受,今天终于轮到我换避震了现在换完已经晚上了,马不停蹄跟车友分享阿维塔11老款ota避震的一些情况! 一、2驱的舒适避震并没有损失很多,没我试驾 的增程11那么软,之前听说增程11跟这个挺像的,但我装完之后完全是另外一个感受,韧劲很足,路感损失一些,但可以接受,感觉还是挺运动的。至于操控,也没有损失很多反而稳定性是高了很多,至于激烈驾驶,那确实没原来的好。 二、换了是否后悔?一开始我看后驱跟四驱的前避震叉臂不一样,看起来是减配,我很犹豫的,但想多一层,没叉臂,长一些,那就更软一些吧。我是本着这个想法去尝试下单,万一不喜欢我就换回原来的!但今天一试,舒适确实有提升(但不多),性能也没损失很多,所以我是不后悔换的! 以上,希望能帮到一些车友!
非充车评
近日,广汽传祺与华为的“乾崑计划”又有新动作!M8乾崑系列实锤搭载华为全家桶(智驾+鸿蒙座舱),30万级豪华MPV直接对标腾势D9。这波国产车机天花板组合拳,能否搅动高端MPV市场格局?...查看全文
图中是车友的阿维塔11两驱车型!两驱跟四驱最大的区别是四驱有传动轴,所以保留原来的铝合金叉臂,两驱因为前轮没有驱动轴,所以采用了全新设计(整一根都是铁的避震)。所以如果介意的话,大家要掂量掂量! 行驶感受,因为产能原因,本人还没排到,但我试驾了用了同样避震的增程车型,以及我总结了部分更换避震的车友感受和大家分享一下: 1、整体偏软,但有韧劲,而不是以前的硬邦邦,但操控也随之而来有所下降!以前的避震,阿维塔11以70公里时速过弯车身很稳,路感很足!舒适避震过坑几乎无感,但直线60公里左右甩方向盘,车头还是有明显点头的,但舒适确实提高了,有得有失吧! 2、后排晃动有改善,有无舒适避震调节了后轮的侧倾杆以及避震硬度刚度,后排晃动改善较大,但后轮的避震过连续减速带(闸机口减速带),压缩行程较大,如果遇到大坑千万别开快! 总的来说,这套避震舒适提高了,但操控也下降了,喜欢操控的不建议换,喜欢智驾的可以考虑! 另外,据说月底会到一批11的舒适避震,我的那套估计要到了,换了之后再跟大伙分享!
火星先生MT
王霸车评
剑气纵横8u7G
问下各位尊贵的LS6车主,城区续航真的这么拉胯吗?
FF1010
家人们,今天来给大家分享几款东风奕派商城里超实用的好物,用过之后简直相见恨晚! 首先是临时停车号码牌键盘款。咱平时开车出门,临时停车时留下联系方式是常有的事儿。这款号码牌颜值超高,透明与彩色键帽搭配,质感一流,满满的科技感。像我这种不喜欢在...查看全文
嘻哈车
本期视频看点:全新旗舰豪华SUV领克900来了,都有哪些看点?...查看全文
老车主虽然被刺了几次,避震都多次被吐槽, 老车主一直催促换避震,终于来了,阿维塔还是听劝的,而且价格还算良心吧,但是问题来了,舒适避震到底值不值得换,要知道新款车要换运动避震的,还要贵2000块呢,那么老车主到底值不值得换这舒适避震??大家分析一下吧,很纠结啊!
带着蓝山看世界
一转眼蓝山都开8000KM了,我发现开混动车除了省油省钱之外,而且相对开纯电车是真的没有出行焦虑,别看蓝山百公里20KW的电耗,纯电续航只有180公里左右,但是出行真的没有什么压力诶,今天跟大家分享下我开蓝山的日常。老规矩,帅照镇楼。 咱这...查看全文