简介：这个人很懒，什么都没写~
米粒说车
今年2月份的汽车销量已经正式出炉了，曾经的销冠哈弗H6已经被挤到第三名的位置。大家知道第一名是谁吗？那就是比亚迪宋，销量大幅领先哈弗H6约4000辆左右。为什么会出现这种现象呢？浅层次来看，确实是高油价推动消费者转变了购车思想。...查看全文
种花家的兔子🐰
目前跑了6000多公里了，有几点不怎么满意，一是座椅不行，都鼓包了，就是不平了，你们懂吧？二是走颠簸路段全车异响，就像散架了一样，减震硬，动力还是非常猛的。我的是1.6的，油耗来说八九个还可以，
米奇怪大叔
唐 DM 21款 四驱高性能版创世旗舰型 山脉灰 车主提车150天使用感受。 目前使用150天，行驶里程：超13000公里。 所在城市：深圳，购车价格：286800+保险6800+上牌费啥的忘记了。 唐DM是我第二台车，第一台也是比亚迪，是2014款S6 2.4L 旗舰型，6年行驶超16万公里，在21年清明节期间以3.4万元卖了。 关于唐的感受，我先说说【优点】： 首先可以确定的是，车确实是好车，这个非常认同。空间大，驾驶舒适，外观也不错。 动力：非常非常的给力，加速极快，推背感十足。4.3秒百公里加速不是浪得虚名的。 油耗：有电的情况下大约百公里3-5升，亏电情况下百公里就可能会到15升了。由于本人家楼下有交流电充电桩，所以基本每天充电使用【深圳交流充电桩费用也比较贵，基本平均价格1.1元/度+0.6元无服务+停车费】。 刹车与辅助驾驶：刹车确实厉害，布雷博刹车卡钳就是牛，但最近发现刹车卡钳有点掉色了，朋友说是洗车店洗车的时候喷的液体导致的。具体是什么原因我也不知道，我开始以为是经常刹车温度过高导致掉色呢。。。。。L2级辅助驾驶也不错，满足日常使用，高速使用稳重。 外观与空间：对于外观基本还是挺满意的。但最近发现车门和发动机盖有损伤【发动机盖有一个小洞，已经掉漆了，应该是走高速被大货车行驶时飞溅的石头磕到的，车门也有两个被其他车停车开门磕到的凹痕，还挺明显的。建议新车去贴一下车衣，虽然价格挺贵的，但还是建议贴一下，不然就像我这样了】。 轮毂车胎：22寸大轮毂确实好看。但对于喜欢越野的小伙伴就要小心了，本人经常出去露营跑山路，目前已经报废了2条轮胎【一条轮胎2000元】，还有车没有配备胎和放置备胎的位置，这个确实不友好。我出远门的时候还要背着一个备胎出发，而且重量不轻。 再来说说【缺点】： 中控平板：真的是最最最大的败笔，虽然是15寸的平板，但那个反应速度真的慢得像蜗牛一样，打卡高德地图或QQ音乐，启动时间起码要一分钟。有时候真的想砸了它。比亚迪就不能换一个高性能CPU和加大运行内存？？？车都三十万了，一个处理器也不值几个钱吧。 售后服务：比亚迪的4S店售后维修服务真的很差很差，4S店的维修人员对新车非常的不了解。本人的车买回来2个月，GPS就出现问题，地图一直没有信号，无法导航定位。在提车的4S店拆中控台【仪表盘，中控平板全部拆了，后尾箱天线等位置都拆了】，两天都找不到问题。去了第二家店也弄了两次才解决【拆了车顶内饰重新换线】，前前后后弄了四次，顾客体验很不好。而且很明显的知道维修师傅是根本不知道问题在哪里，怎么拆中控和天线都不知道。【比亚迪确实应该对4S店加强培训和技术指导，本人也是做大企业做售后维修的，这个比亚迪确实要下功夫，不然伤害的是你自己的客户】。 软件升级：发现很多后续的软件升级都只提供给【汉】车型，唐啥也没有。 还有最后一点，也是非常不满意的，而且是买车后我才知道的。比亚迪说的三电终身质保，居然要求1年内行驶里程在3万公里内才可以。作为一台高性能SUV，比亚迪是对自己的产品质量没信心还是什么？现在一年3万公里非常容易，一年随便去几次自驾游就超过3万公里了，而且现在珠三角很多人是双城生活，每天一两百公里是很正常的，一年3万公里随随便就超过了。何况比亚迪自己的广告整天说唐怎么露营神奇怎么勇闯天下。这点很不合理。作为两台车都是比亚迪的车主，下一台车真的要重新考虑一下比亚迪，对品牌有点失望了。 最后的建议：很多小伙伴在纠结到底买唐DMP还是等待唐DMI，其实很简单，最求性能驾驶感的就选DMP，想经济省油的就DMI。两个着是完全不一样的，一分价格一分货，不要想着价格便宜省油又有DMP的性能配置。 以上是本人的观点和体验，也欢迎大家有其他问题可以一起讨论。如果深圳有车友会，可以加我一下。
爱客拍车酒水精选
千万别买这三款车
绿牌不限行
聊下DMP，DMI怎么选，配置怎么选 买车首先要考虑自己的口袋深度，如果可支配的收入比较紧张，DMI选择不错，网传的这个配置表，个人建议最起码要选中配，别看就是多了一个快充，这个使用频率非常高。 一般深圳的快充站是不允许慢充进去充电的，哪怕他里面空着有慢桩。一般的商业设施或者带充电桩的购物中心会提供两小时的免费时间，如果你购物。如果你快充很多时候你可以免去停车费。 另外大型的快充站是峰谷电价，而慢充桩固定电价比较多。成本不一样。你可以安排一个合适的时间去充电。 DMI没有变速箱，所以保养就更简单了。除非你是的士车，一般使用一年只需要去一次4S电，读个电脑，换个空滤，看看刹车片等等。预计会比燃油车便宜。 中配和高配你可以看第二张图，要晚上才能体现出，到底要不要为额外的豪华感付费。大屏幕，氛围灯，挂P档的情况下氛围灯是呼吸的，ECO，SPORT还会变色。音响无法展示，不过本人有传过视频，可以点开去看看。 中配100KM的续航基本上可以解决大多数上下班要求，而50那版本，算上冬季温度打折，估计剩下没多少，相信我你会焦虑的，哪怕DMI馈电也不费油，实际的用车心里是但凡你能用电，你是一点也不会想去用油，你老会觉得用油好亏。。。云服务的能耗排名一刷，感觉自己开车好匪，而且习惯了纯电的驾驶体验，你会不自觉的尽量纯电，跟成本无关。 结论就是DMI请至少从中配尊贵100KM纯电续航开始考虑，按揭差不了多少，首付你也差不了多少。 如果你的预算已经可以够到DMP了，要么低配不后悔，因为我花钱最少，要么顶配我什么都有，原车原装不用考虑后续加装。我买过两台DM车型，宋是低配，唐是高配。都没有后悔。一个省钱，一个省心。唯独中配的车主在群里面哇哇叫后悔，其实能够到中配，基本上大概率顶配你也是问题不大。我想其他车系也可能存在这个问题吧。DMP顶配跟中配，按3年贷款比较，每个月差200块，各位可以参考，走比亚迪金融。 最后说一下DM车型我认为几个比较核心的配置 1。动力，只要是老的DM车主，在动力上面几乎是无法接受变慢的，哪怕他费油。除非真的是经济上面限制了。动力几乎是无法后期加装或者找替代方案的，改装另说。 2。车内220伏插座。避免围观，不怕刮风下雨，隐私感比较好，外放电操作简便。 3。充电速度。充电肯定是越快越好。早期的3KW，现在的7KW，以及最新的汉EV，峰值122KW，这差距太大了。 其他的配置例如定速巡航，ACC自适应巡航，各种高科技配置也很重要，但是个人觉得不如这3个使用频率高。 最后一个建议，保养不要去外面，那些补胎，动平衡，美容这些除外，因为混动车的结构跟燃油车不一样，发动机舱你看下，此图为DMP唐2021顶配的发动机舱，保养的时候拍的，除了雨刮水的加灌位置一样，其余的地方都不太一样，特别是那两根红色的电缆（高压危险），DMI做为BYD新技术，可能跟DMP又存在不同，外面的修车店如果没有授权可能连数据都不一定能看到。 要不要等DMP新款？现在的车型更新换代都快跟上手机，如果等不及就上吧，等的急慢慢等也行 反正比亚迪一定会坑老车主，这是传统，同样的钱，后面就会比前面好。 如果觉得写的靠谱，麻烦点个赞，留言。如果觉得写的垃圾，请一定留言喷我，我好改正。
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