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#大众ID.4X提车分享ID4X提车一周了，在此记录一下自己的选车过程和遇到的一些事情，权当作将来的回忆记录吧。本文主要包括以下内容：购车背景、选车要点、车型考察、购买过程、新车价格、车载好物、感受总结，并穿插记录了期间遇到的几个坑，全部为亲身经历，贵在真实。 ...查看全文
#懂车帝众测购车已过半年，时光如白驹过隙，稍纵即逝！这半年的用车场景多半是上下班通勤、周末近郊游，节假日偶尔的长途以及春节一次返乡过大年！用车和绝大多数车友一样，简简单单却不可或缺！ 从油车转到电车之后，有非常多的变化，欣喜和不足之处做个小结。 ID.4X欣喜的地方包括： 1.这车挺好开。驾驶感受不错，从底盘质感到驾驶操控，从加速到制动力都算比较满意。不能说非常优秀，相对油车时代产物那算比较好了。前段加速快，时速50以后提速相对线性，推背感没那么强烈。刹车是大众研发的鼓刹，我没有急刹及长时段长下坡场景，感觉刹车没差什么，就是快刹停的时候制动力有点大，倒车雷达敏感，启动辅助刹车功能就莫名其妙帮你刹停吓你一跳。还有就是辅助驾驶，自动跟车，定速巡航，车道保持什么都挺好用，比不上其他车高级，但是比油车还是智能不少，个人比较满意。 2.能耗较低。用了13200公里，平均电耗15.1Kwh/100km,属于平均水平吧。这车也挺重的，装个家充桩按0.3元/度电，个人日均行驶70公里，一个月约2000公里里程，也就2000×0.3×15.1/100=90.6元每月用车成本。100快基本家用用车没问题了，用商业桩也就300元每月，相比之前油车的1300元，节省了1000元/月，这个是真金白银剩下的消费资金。 ID.4X不足之处包括： 1.车机拉胯。语音识别、对话指令，还有娱乐性、可玩性太少，简简单单的老人机，满足听歌，空调和简单的停车看看视频就可以了，没啥太大追求。不过配有carplay还是可以加分的。 2.车子隔音不算好。车子静音性还算不错，但是比起20-30万以上的车子，隔音还是差了点。有时候车内还会有异响，不过开车基本听导航或者音乐，可以忽略不计，声音也不难受，可以接受。
#大众ID.4X提车分享1. 【买车背景】 1）家庭位置变化。坐标上海，算起来已经到上海10年了，一直没有买车，主要是之前在常州和上海之间通勤，每周一次。2023年家里小朋友面临上幼儿园，也是不想继续两地分居，所以决定全家搬到了上海，又考虑小孩积分的事，选择了稍微...查看全文
#北京车展新车点评北京车展上各种新车争相上市，新能源车🚗越来越卷了！当然，各种新款和改版上市的新能源车成为了本次北京车展的焦点！虽然我们已经买了大众ID.4X，大众也不是新势力，不是国产车，现在竞争力也没有那么强！正好说明国产车的造车实力，技术迭代和创造力！值得为本届车展点赞👍。这两天海南高温，开了电车后，空调凉得快，还可以远程提前打开空调降温，电车温度高续航相对比寒冷地方好！整体感觉，电车代表未来汽车方向，新能源汽车推广海南走在比较靠前！期待越来越多的人选择新能源车！海南适合用新能源车🚗！
#大众ID.4X提车分享车买了也有一段时间了，现在终于得空可以来给大家分享一下我的购车经历和一些使用的心得体验了。希望能给大家带来一些帮助。 【购车背景】 本人已婚，坐标上海。其实之前一直对于买车没有什么欲望和想法，在上海打工这么些年，一直感觉公...查看全文
#懂车帝众测脱离了冬天的骨折续航，现在能够达到500以上的续航，上坡确实费电，甚至比高速电耗高。天气慢慢的热起来了，压缩机要开始上线了。如何练就一只黄金右脚，把续航跑到600.🤧，我这驾驶习惯怕是没戏，哈哈
#懂车帝众测本车是上汽大众ID.4X标准续航425km的版本，整体用车感觉较为不错，用车10600公里以来，综合能耗为14.9kWh/100km，基本使用D档行驶，全程开始空调，日常行驶城市道路及快速路，个人驾驶较为柔和，不急不躁，不会特别激烈驾驶，希望给大家的购车和选车做个对比！整体用车好的方面就是驾驶体验不错，综合能耗满意，辅助及安全性较好，底盘稳。不足之处就是车机较为拉胯，智能型可玩度不足，另外隔音和车窗升降情况有点反逻辑！整体满意，
