我的人生第一辆车—— ID4X

车买了也有一段时间了，现在终于得空可以来给大家分享一下我的购车经历和一些使用的心得体验了。希望能给大家带来一些帮助。

【购车背景】

本人已婚，坐标上海。其实之前一直对于买车没有什么欲望和想法，在上海打工这么些年，一直感觉公交地铁才是正确的出门方式，买车纯属于冲动之举了，现在想来，一切都是命运安排好的，哈哈~ 跟亲人聚会都是蹭他们的车，有一次亲戚家小孩儿吐槽，怎么每次都坐我们的车，不想让坐了，一下子让我上头了，脑子一热，于是乎，买车！

起初最想买混动，刚好23年开始，上海混动不再给上绿牌，所以我没得选，也不用纠结了，就纯电走起。

买纯电之前也了解了一下哪些情况适合买纯电，刚好我个人不喜欢开长途，也没打算开车往远了跑，就在上海通勤使用，周末就上海或者江浙沪转转，所以基于这个需求，再加上送绿牌，买纯电真的是我最明智的选择~

【购车预算】

当时的购车预算是25万以内，不能再往上爬了，有了价格预算，接下来就开始要选车了

【选车对比】

试驾车型：比亚迪汉，ID4X，ID4C

那会儿正是价格战前夕，所以价格上跟现在比没太多优惠，也算是韭菜了，哈哈，不过，正所谓早买早享受，买了就不后悔，所以也不纠结这个，不过还是要说，现在买车的车友们真的太幸福了，价格又低，配置又满。

我的爱车

我当时最想买的是比亚迪汉，它的外观很吸引我，尤其是改款之后的中国结尾灯，让我久久不能忘怀，日思夜想也不为过，哈哈。然后就去试驾了汉，当时去附近比亚迪店看车，试驾时候，只有汉DMI，前驱，当时销售人员说，驾驶感受选纯电模式跟纯电的一模一样，所以就试驾了一下，整体感觉还不错。接下来谈价格，我比较中意长续航的，当时也没多少优惠，整体算下来要27万多，心中充满了不舍啊，遗憾离场，哈哈😃。

汉EV

真的就是一次偶然间，在路上看到了ID4X安安静静的停靠在路边，白色车身，优美的线条，更有那一抹骚红色，一下子就把我吸引住了，我驻足凝视许久，然后绕了几圈，看到车标，大众？大众竟然出了这么惊艳我的纯电？然后就赶紧懂车帝上搜ID4X，了解了价格，同时也知道了除了ID4X，还有一汽大众的ID4C，然后就沦陷在ID4X和ID4C的对比中不可自拔，想在懂车帝的车友评论中找出答案，然而，根本找达不到答案啊，众说纷纭，一会儿觉得4X好，一会儿觉得4c好。

既然找不到答案，话不多说，去试车，由于附近的万达刚好看到有4C，就先去试驾4C，试驾完之后，觉得还不错（貌似对于新手，也说不出好坏，也没开过车，所以就是觉得都挺好），重点是。当时陪我试驾的销售人员是位女同志，真的是不太专业啊，试驾过程也没啥介绍和讲解，我不问她就不说，试驾过程中还差点碰瓷儿一辆呼啸而过的警车！！！哈哈，一下子吓的大家都人间清醒了。还有一点让我不满意的是，当时试驾时候我朋友跟我一起，他也是有买车想法的，但是由于没有拿驾驶证，手机上给他看了交管12123，但是她竟然连开都不让开，她需要录入驾照信息完成业务，真的是让我很满意，我朋友也懒得开了，就结束了。

ID4.CROZZ

接下来去试驾ID4X，没有对比就没有伤害，当时销售人员在车上给我讲解，一下子让我好感拉满，哈哈，不纠结了，就4X了，问了一下价格，刚好在预算之内，而且本来最吸引我的是4X的那个晶质白＋都是激情，也就是那抹骚红色~~所以就不再纠结，直接交定金，下单！！！

【价格分享】

1. 购车城市：上海

2. 车型：极致长续航版 CLTC续航607km (除了没有四驱，基本上该有的都有了)

3. 购车价格：230888

4. 赠送：1万ID豆

5. 选装：HUD显示，费用：5000 豆豆

6. 充电桩：使用4000 豆豆

7. 赠品：送了个不值钱的几百块的车膜（车窗和玻璃膜），然后我自己又被韭菜，加了1500贴了个所谓的高端防晒膜，过滤紫外线啥的，都是瞎扯感觉

8. 返卡：送了5000元油卡，用不到，被我九折卖掉折现4500

9. APP商城赠送：购车推荐，赠送了10万V豆，之前说的是会送20万V豆，但最后给了10万，也不知道为啥，这些豆豆可以商城买东西，APP商城的东西还是很不错的，也很多，值得选购。我脚垫+后备箱垫 也是用的这些V豆在商场买的，我太好说话了，其实应该直接让销售送的，然而我嘴笨脸皮儿不够，就自己买喽

10. 保险：商业险 4425 + 交强险 950 （平安保险）

保险其实应该各家大差不差的，我也不想选，就直接用销售推荐的平安保险了，第二年的保险也是刚刚续上，比第一年便宜一些。商业险 3093 + 交强险 760

保险还送了一些优惠券，很实用的，3次洗车，3次补漆面，免费代驾，电池检测，还有不少其他的优惠券充电券，话费券之类的，还不错的，个人很推荐的。

11. 贷款：选的销售推荐的建行，贷款10万，五年，利息每年3000元，最快两年后可以提前还款。

豆豆抵扣

【经验分享】

1. 价格方面，跟现在价格比，属实被刺了，同款配置的话，上海至少也要便宜个四五万吧，其他地方可能更便宜，我自己也不善于砍价，所以这方面，大家了解一下就可以了。以现在的市场价格，大十几万买个后驱顶配，依然是很值得购买的车呢。大众的实力在那摆着，毕竟百年大厂。值得信赖

2. 喜欢智能化潮流的朋友，选这车要注意了，跟现在的国产主流座舱系统来比，智能化方面可以说差的很远。后面会细说一下。

3. 我很喜欢的一点是车身长度4612，算是比较小了，但是！车内空间和后备箱可是一点儿都不小，这车短在车头部分，短了不少，但是依然很好看，哈哈。不喜欢车身太长但是又对内部空间有要求的，值得推荐试试。

4. 选配方面：我就选装了HUD，大众这个HUD显示效果很不错的，不差钱的绝对可以选上。

5. 音质方面： 我是对音质没有极致要求的，纠结过要不要加钱上曼哈卡顿，体验下来差别不大，对音质没有极度品质要求的，完全可以不用选装，这音质听个响，觉得够够的了。

6. 全景天幕： 很不错，有自动遮阳帘，整体美观，个人感觉完全没必要选天窗

全景天窗

【提车】：

我是下单之后，两周提车，因为是产线有现车，还是很快的。提车前几天也简单验了一下车，也是网上攻略了一下需要检查哪些注意事项，其实验车当天自己也是大致看了一下，没仔细验车，拍了一下车架号，就撤了。

提车当天，也没有什么送花之类的爱心交车仪式，哈哈，车子销售人员开到自动洗车机器那里简单洗了一下，然后帮我车开到边上大众自家地盘的装潢店贴车膜，因为送的是最便宜的，所以就乖乖的听建议加了一千多块钱升级了车膜，哎，人在江湖飘，怎能不挨刀。贴好车膜。然后就让我上车，给我交代了详细的注意事情和新手注意事项，然后我自己就忐忑又激动的开走了。一个人去的，哈哈。

【静态初体验】

看看整车的外观吧，ID4X 的外观一直是我特别喜欢的，360无死角的喜欢。我感觉车身的线条非常丝滑，既有圆润，又有霸气的一面，也不缺乏厚实的感觉，配上20寸的大轮毂，真是酷酷的，帅帅的，温柔又霸气，哈哈。

提车当天

20寸轮毂

1. 颜色外观：

颜色我选择的“晶质白+都市激情”，本着”白色显大，黑色显小”的原则，我就果断选了白色的，车身本来不长，但是选择白色的，就一下子感觉车子变大了一号，让车子也霸气了不少呢。选大众总会给人一种稳重老气的感觉，但是这款车却显得很年轻化，为了显得更个性，更亮眼，我选了都市激情配色，车顶部分加了一抹鲜红配色，哈哈。内饰方面，方向盘，座椅和中控台，都使用了红色配饰。

帅吧

2. 前脸设计：

前脸不管白天还是晚上都很帅气，既圆润丝滑，又有霸气感，完全没有传统大众的只有老成持重的感觉，IQ light智能矩阵大灯，贯穿式灯带，还有会亮的大众logo，晚上亮起灯的时候，特别漂亮。

还没上牌

靠近车时，车灯会自动亮起，两个智能矩阵大灯像两只睁开的眼睛，还会动呢，感觉老帅了，前排车门两边还有自动亮起的迎宾灯，很有仪式感。

我的迎宾灯

3. 尾部：

尾部的贯穿式灯设计也深得我心，非常漂亮，车标logo也会亮起，而且亮灯的动效有三种可以选择，当你靠近车子时候，带动效的尾灯亮起的时候，帅极了，ID4让我知道了，大众玩儿灯也是很有水平的。

漂亮！

4. 腰线

腰线设计也很不错，总给我一种有点儿低趴的感觉，还有点儿小溜背感，显得很有力量，也很稳重。

5. 门把手

门把手设计是非常喜欢的，半隐藏式的，我觉得这种的好看也好用，没有一味的追求美观而忽略实用性，给大众ID点个赞。

门把手

6. 后备箱：

带感应尾门，站到后面中间位置，轻轻往前抬一下脚，再后退一下，尾门就自动打开了，很方便！

后备箱

后备箱空间很大，完全够用了，可以放很多东西，后排座椅如果放倒，空间就更大了！

后排放倒

后备箱小储物格

7. 内饰做工：

感觉非常不错，简约，美观，大方，既没有过度华丽，也没有过度简陋，真皮座椅舒和方向盘也很棒。座椅得设计蛮漂亮的，好看又耐脏。我很喜欢。

前排座椅

8. 前排感受：

前排主副驾都带按摩和记忆和加热功能，是我很喜欢的点儿，家人和朋友上车坐我副驾，上来就开按摩，哈哈。不过，按摩力度比较轻，而且只是背部按摩，可能没有现在很多车的按摩功能那么强大，但是也已经很舒适了，我个人是非常满意的。方向盘也带加热功能，不支持声控调节，不过手动调节也很方便，毕竟这东西可能使用的频率非常非常低。，

主驾扶手箱

主驾扶手位

主驾扶手位

9. 怀挡

ID4使用的是怀挡，刚开始还有些不适应，慢慢的适应了就觉得还可以。，毕竟怀挡设计给扶手位置留出了更多的空间。还是很划算的。毕竟不能既要还要都要啊，哈哈，如果想，那就加钱升段位。

怀档位置

怀档

10. 后排感受：

后排空间还可以，不管你是一米七还是一米八，坐上去都绝不紧凑，空间妥妥的，不过，舒适度的话，我个人感觉一般吧，没有前排坐着舒服，倾斜度和腰部支撑差点儿意思。

后排中间座位可以放下变成扶手加水杯支架。这个好像是高配的才有，低中配是不能放倒的。

后排

翻下来扶手位

全景天窗和遮阳帘

11. 车机系统：

经历了几代的更新，现在车机版本已经很稳定了，没有了之前的动不动就双黑的情况了，我用了大半年，出现过一次蓝牙电话时候，突然黑屏卡死，重启一下就恢复了。对比现在的国产新能源车机系统，大众的车机确实毫无任何优势可言，导航也不是很智能，面对复杂路况很不友好，很多车友都是用手机投屏（carpaly之类的），不过听说后面改款版本，系统平台会采用和ID7一样的平台和系统，会好很多。介意这块儿的车友可以参考一下。语音就不用说了，跟国产的没法比了。也没啥能语音控制的。

12. 360倒车影像：

自带的360影像也很清晰，挺好用的，前后左右都蛮清晰的。听车友们说，有的后来自己加装的效果很不好，所以，如果对这个有需求，还是建议直接上原配，效果更好。

另外，车子不带行车记录仪，还得自己花钱去买了安装，这个真得吐槽一下。

13. 氛围灯

这车配置的氛围灯还不错的，颜色可以根据自己的喜好自定义设置，晚上还是很有氛围感的。

氛围灯

【动态初体验】

1 动力：

IDX 这车的动力，跟现在的国产新能源车相比，还是有不少差距的，0~50的加速还行，后面就很线性很温柔了，这车开起来更像是有车的感觉。喜欢加速度和推背感的，就不适合这车了。

2 操控：

体验下来主要有以下的几个点供大家参考，

(1) 方向盘比较重，看个人喜好，我个人蛮喜欢重点儿的

(2) 刹车感觉不太行，前半段有些迟钝，就导致给我一种刹车不自信的感觉，所以促使我保持车距，要预判距离提前减速。

(3) 有经济/运动/舒适/三种驾驶模式，也可以自定义，不过个人感觉差别都不大，我始终使用的舒适模式，也有B挡动能回收，听大家反馈也还不错，但是我个人不喜欢用B档模式。

(4) 车子很重，4米6的车身，重达2吨多，哈哈，好厚重啊。根据车友反馈，车子对轮胎不太友好，容易偏磨和耗轮胎，我目前车子才行驶了8千多公里，暂时还感觉不出来。

(5) 车子的转弯半径真的很小，再加上4米6的车身，转弯掉头很自信，很轻松，没得说。很多时候其他车都要至少两把扫把的调的，这车一把过，舒服~

3 静谧性：

个人感觉，一般，速度快的时候，胎噪还是比较大的。不过，对于一个不到20万的车话，好像也不能要求太高呢，哈哈。

4 底盘：

选车时候当时还有一个很重要的原因是，觉得大众的底盘调教的还是比较扎实的，毕竟百年车企，基础实力在那摆着。实际开下来，还是比较偏硬，如果喜欢比较软一些感觉的车友，那这底盘可能不太适合你。我也略微有些小失望，底盘没有我想象得那么好，不平坦路段，反馈非常及时和强烈，个人感觉滤震性不是太好。

5 电耗：

电耗方面，真的是因人而异了，开的猛的和开的温柔的差别挺大的。而且经常跑高速和跑城市道路的也差别比较大。

单纯看数据的话，我目前行驶8450km，平均电耗14，我个人跑高速很少，大多都是跑市区道路。总体感觉还行，跟现在大多新能源车相比，能耗绝对属于中上的，不掉队的。

电耗

6 续航：

我相信续航是大多数买新能源车的朋友们都特别关心的。我选的是长续航版本，官方数据CLTC 607km，我在上海的数据如下：

（1）夏天，不开空调的话，能跑500多一点儿，开空调可以跑400多。

（2）冬天，不开空调的话，能跑400多一点儿，开空调可以跑350加

我个人跑高速比较少，根据交流群车友的反馈，他们全程高速，最高可以续航400，如果开空调/暖气，能跑300以上，这些数据大家可以参考一下哈。

【充电初体验】

充电方面，安装了原厂充电桩，安装人员也很专业，服务态度也很好，官方是总40米电线，大多数人都是不够用的，需要额外加些钱。45元/米的价格吧，按官方建议，低于20%就充电，充到80%~90%，我没有充满到100%过，不过大家都说ID电池是锁电了的，就算充满也没事儿，不过，我主要是在上海使用，家充也方便，就按官方建议吧，哈哈。充电支持手机APP预约充电，设置好时间，我一般都是晚上10点到早上7点，停车插上充电桩就走人，挺方便的。

预约充电

充电数据

【优缺点总结】

目前已开了大半年，行驶了8000多公里，简单总结一下对于我来说这辆车的优缺点。

【优点】：

1. 首先，车子的外观一直是我喜欢的一点，什么时候看我都很喜欢它，哈哈，就是这么喜欢，就是觉得那么好看

2. 虽然车子动力偏弱，但是对我来说，足够了，我不追求速度与激情，稳重才是我追求的，安全永远是第一位的。

3. 对于一个只有4米六的车身的它，开起来却很稳当，不飘，完全不差于那些四米八以上的车身的车子。

4. 车子后视镜下方有预警提示灯，有车子在两边靠近车子距离时候，提示灯就会亮起来，这个我真的超级喜欢，也确实在变道时候能帮助我不少。还有开门预警提示，也真的很不错哦。都是我喜欢的。

5. 车子不长，但是内部空间和后备箱空间很大，完全是4米8以上车子的规格，主要原因是车子头部较短，但是整体线条还是很美，还有点儿溜背感呢

6. 速度超过60时候，距离预警，也帮助我度过了几次危机，刺耳的声音加上投射在屏幕上的刺眼的红色提示，让我一下就人间清醒了。真的感谢有这功能

7. 标配没有数字钥匙，如果想无钥匙用车，还要花钱单独买，然后去店里安装，价格也不便宜，而且还有收年费，这点儿真的是让我很生气又无奈。

【缺点】：

1. 车机系统，跟国产的比起来，真的说是老年机诺基亚也不为过了，根本谈不上什么可玩性，操作性。完全想不出有什么优点，哈哈，大家自己体会一下吧。

2. 车子的主动刹车技能，相信所有车友都经历过的，真的是能把人心脏给吓的暂停主，而且不止一次的出现，倒车时候，进地库时候时候，都给我整的吓得不轻，就算有心理准备，但每次出现还是给我吓得不轻。

3. 车机的导航，确实是让人怎么都爱不起来，很多车友都是用手机投屏上去，但是对于新能源车来说，我觉得还要用手机导航，真的是在狠狠的侮辱车机了，我又不喜欢用手机投屏，车机导航在比较复杂的路况时候，真的就不止一次的把我给迷失在路上了。希望后续能有大的提升和改善吧。外国佬做的导航真的是跟国产的没法比。

4. 刹车不太行，这也是很多车友都吐槽过的，刹车总是给人一种没有信心的感觉。尤其是近距离急刹车，脚踩下去前半段真的是反应很迟钝，慢悠悠老态龙钟的感觉。

5. 支持无线充，但是充电速度乌龟啊，看看国产新能源车的充电速度，真尴尬…

6. 车子的喇叭真的不够响啊，跟个大家闺秀似的，声音不响亮不说，还不浑厚，虽然我在城市道路一般用不到，但是需要用到的时候，那一定得足够响亮啊，那样才能有震慑和提醒效果。后期有不少车友都是自己改装了喇叭。我也考虑后续给整改一下。

【给即将买车的朋友一些建议】

对于现在厮杀狂卷的国内新能源车市场，可选择性非常多，我觉得，如果预算在18万以下的，那么，选这款后驱顶配那还是非常值得推荐的，该有的功能也基本上都有了。四驱真的没必要，这个车的四驱弱鸡动力绝对会让你失望的。而且，非常重要的一点儿是，想买这款ID4X的朋友，一定先别捉急买，因为中期改款快上市了，应该会使用ID7同样的新的车机平台和系统，屏幕更大，UI重新设计，智能化都会有很大的提升，务必再等等！

如果预算在20~30w，那我觉得首选国产新能源车更合适，国产新能源现在做的真的是越来越好，车控质量比以前好太多，下一次我要买国产！

最后预祝各位车友都可以买到自己中意的好车！

请ID4X 圈主推荐加精！！