认证：雅阁车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
百人伤零
德国车企工程师们实在想不通，自家积累了一百多年的造车技术，怎么就被中国企业家雷军用140天造出来的车子追平了价位？ 更让德国人惊讶的是，现在不光中国年轻人抢着买小米汽车，连他们自家年轻人都开始"叛变"了。那些天天喝啤酒看足球的德国小伙，现在刷手机都在看小米SU7 Ultra的测评视频。有留学生拍到慕尼黑街头，年轻人围着小鹏、蔚来拍照，现在又多了个小米汽车当"网红打卡点"。 奔驰4S店的销售员说，最近来看车的德国青年总会多问一句："你们什么时候出带手机互联功能的车型？"这话听着耳熟，三年前中国消费者也这样问过。现在情况倒过来了，德国年轻人开始眼馋中国新能源车的智能配置。柏林街头有改装车迷把小米汽车照片贴在奔驰车上，说这才是"未来汽车该有的样子"。 不过要说最绝的还是雷军这手定价策略。德国汽车专家算过账，按小米汽车的配置，德国车企至少要卖贵30%才能保本。现在最着急的是德国汽车工会，工人们天天问主管："咱们造车140年积累的技术，怎么中国车企说追上就追上了？" 这里插入个人见解：中国新能源车这几年确实在智能化和成本控制上找到了突破口，不过传统车企在机械素质上仍有优势，未来市场竞争会更精彩。
用户264847812
提问雪佛兰tahoe进口的话，多少w落地
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