简介:hello world
龙磊
#改装案例不知不觉爱车已经购买快3年啦,在这3年时间里也给爱车加装了不少东西,今天就给大家分享为爱车加装的中置音响个小高音喇叭。 很多人都在问我你这不是蓝色吗,为啥叫做钛金灰呢,其实个人觉得这个颜色是非常好看的,由于我是做工地的,我觉得这个颜色也比较...查看全文
人生感悟
22款瑞虎Plus
我深感绝望与痛心,对奇瑞汽车在智能互联技术领域的滞后表现表达了强烈的质疑与失望。作为奇瑞车主的一员,奇瑞本应成为推动技术革新、满足消费者需求的先锋力量,然而,其在全系车型中未能普及苹果CarPlay、华为HiCar及iCCOA Carlink等先进手机互联技术的现状,无疑是对行业发展趋势的严重背离,也是对消费者期待的极端忽视。 更令人痛心的是,奇瑞在智能驾驶辅助系统方面的保守态度,尤其是拒绝引入高德地图红绿灯倒计时功能这一实用且前沿的技术,不仅凸显了其在技术创新上的不足,更暴露出其对市场反馈的迟钝与冷漠。在智能化、便捷化已成为汽车行业核心竞争力的今天,奇瑞的此举无疑是对自身品牌价值的极大损害。 作为奇瑞汽车的车主,我必须指出,奇瑞汽车在智能互联及智能驾驶辅助领域的滞后,不仅影响了消费者的驾驶体验,更可能对其市场竞争力造成长远的不利影响。面对行业的快速发展和消费者的迫切需求,奇瑞应深刻反思,积极调整战略,加大研发投入,以确保其产品能够跟上时代的步伐,满足消费者的期待。
汽车扒一扒car
2024年的中国车整体数据,整个行业中每100台车的产品问题提升到了190个,同比上升9.3个,与设计有关的产品问题提升了9.1个,达到了84个每100台汽车。...查看全文
70后青年75128763
自从换了这辆8PLUS后就去了外地,用车少了,大约停放两个月开一次长途,在一年零十个月的时候出现了无法锁车的现象就知道是电瓶亏电了,找来充电机充了12小时充满。 因现在的车机电脑化较多,待机耗电量较大,为防止电瓶二次亏电损坏电瓶搜寻解决办法。 解决办法 偶然知道了超级电容的大电流放电,快速充电的优势,做了一番功课后购买了一组16v500F超级电容组,收到后用一周时间每天定时测量每个电容电压的方法简单测试了自放电很低,电压基本一致,并安装了均衡板防止出现单节自放电其它电容超压损坏,并把均衡板装在透明塑料盒内解决防水问题。 装车思路 和原车电瓶并联达到辅助启动效果,因不经常开车,防止超级电容一起放电,就得考虑熄火和原车电瓶断开,启动时自动并联,在发动机舱保险盒取电,必须在油泵或喷油嘴保险位置取电才能达到启动时并联的效果,用12v200A继电器实现闭合和断开。 安装过程 初次安装继电器控制正极,连接线较长不美观。又改在负极控制,继电器放在电瓶与防火墙之间缝隙比较隐蔽。单排电容组固定在电瓶上边。 安装负极螺丝时因为超级电容外壳是正极,安装负极连接线时碰到外壳出现大电流打火,把外壳烧掉一大块,防止再次打火隐患又购买了热塑膜整体封装起来,也更好的解决了均衡板的防水性。 改装控制方式 用原车电瓶控制(假如电瓶电压低可能出现继电器不吸合无法启动),缺点很明显。又淘到专用继电器和低电压触发控制板一体组件。控制板设计是超级电容供电,原车ACC供电触发(大于5V就能触发控制板)主板有熄火延迟十秒断开功能,延迟十秒还能解决ACC供电在启动时断电的缺点(我是用油泵保险取电,避开临时全车通电电容继电器通电工作的缺点)。 继电器组件改装 因此继电器组件主板裸露在外边,清洗发动机舱会烧坏电路板,将电路板与继电器拆开,改用导线连接热缩膜封装,即防水并省空间。继电器固定直接用1.2厚镀锡铜排连接一个引脚做支架,另一端固定在电瓶正极,继电器另一个引脚用10平方软铜线与电容正极连接,控制板触发线在油泵保险取电,控制板负极接电瓶负极。目前连接方法的优点是连接线比较短。另有两根备用引线是电瓶电量不能触发时,手动短接引线利用超级电容电量触发,十秒内启动,这个基本用不到。 目前使用挺好,只有踩下刹车按启动键才触发继电器并联。部分图片已上传。
顽强娱乐说
开领克09的大冤种
这导航适配了什么?这还好意思拿出来宣传什么无界互联的 你们实际看过做出来的东西么
极客引擎
不要轻易相信“性价比”,这是卷的恶果,并没有给你带来任何实惠! 假如你月薪5000,你可以去买一辆10万的车! 好了,有车企说要抢占市场,所有供应商降价,老板让你们降薪加班,不幸的是你的工资降到了月薪3000。 你以为你买不起车了,这时你去某车4S店,惊讶的发现车也降价到了5.98万!还是可以买得了车。 但是,卷的意义在哪里?多了一个降薪+加班+质量差的车?
耳机分半61573896
星途设计师,后备箱空间设计的这么 小,下面这么大的空间就安了一个车载充 电器, 一个这么深的空间就白白浪费了