简介：这个人很懒，什么都没写~
在新能源汽车浪潮汹涌的当下，燃油车似乎逐渐被市场边缘化，但大众途岳新锐版的出现，却让燃油车再次焕发出新的活力，凭借价格优势和产品力的提升，吹响了燃油车的反击号角。曾经，大众途岳起步价高达16.58万，顶配车型更是达到了22.38万。...查看全文
御风侠影
老王养护
还未拥有，大众就把它给停了！330动力可能后期不会再有了！#带你懂车 #买车那点事儿 #大众330
晓鲲来啦
欢迎大家在一起交流讨论呀
Boyet
前面出现一些个小黄标也算能理解，重启解决；现在没办法解决了。 如果再给我一次机会的话，我可能会改变我的初衷，油车再差也不至于有焦虑和小黄标的折磨吧。 虽然带给我的驾驶感和节省费用都是很不错的体验，但是这样的事情假如经常出现，估计再高涨的热情也会满满消逝。
楷哥要说车
大众最应该推荐的四款车#德系车 #大众汽车
梦幻星空kP
反正不改大灯狗都不买，一定要进行改变，审美是大众不是自嗨，车很好，改大灯改大灯会大卖的
给你说个车
1 月 1 日，上汽大众合资公司宣布，其大众 ID. 系列在 2024 年销量超过 13 万辆，同比增长 23.8%，成为中国合资企业中最畅销的电动汽车。根据官方网站的数据，该系列目前在售的包括 ID.3 智能版、ID.4 X 智能版和 I...查看全文
车若初见
南北大众在去年一口气发布了几款SUV，上汽大众途岳就是其一。作为老途观的继任者，上市半年多，神似“小途昂”的途岳月均销量都在万辆以上，这款车凭什么热销？缺点又有哪些？...查看全文
懂车帝实测
可记的我
#新能源车主冬季续航实录空调声音确实好大，希望能改进
开心的烬
国货崛起，真金白银支持，22年7月买了元plus 430km，期间各种小问题不断，空调喷粉就维修两次，本来想着都是小毛病无所谓，当支持宇宙第一的比亚迪了。2024年5月开始频繁报ev受限，目前已经修了三次。车子有问题，比亚迪各种装死，4s店也装死。寒心且恶心。以后再也不会买比亚迪了。只能想办法自己维权了。发帖是想告诉家人们买车一定擦亮眼睛，支持国货也要保障自己的生命安全。EV受限在城市道路可能还好，顶多被追尾。跑高速可是拿命在跑，比亚迪就是在拿车主的命开玩笑。 ev受限维修经历： 第一次是2024年5月23日送修，更换空调压缩机，4s店称是压缩机电阻值问题导致报ev受限，更换空调压缩机。2024年5月26日，4s店称已经维修好了，并且车子做了全面检查，肯定没有问题了，开车出4s店没两百米就开始报ev受限，接着车速就保持在20左右，在G6辅路差点被追尾。至此，对比亚迪的质量信任荡然，这售后维修能力也可以说是个笑话。 当即开回4s店进行第二次维修，一直到2024年5月29日，4s店说检查是驱动电机控制器阻值异常，需要更换。至此完成第二次维修。 本以为修了两次，怎么也解决了。没想到迪子就是这么烂，2024年7月2日，北京下雨，你能想象在雨中，你开车下班回家路上一直报ev受限的心情么，车速20，时刻担心被后车追尾。送到4s店维修，售后之前告知说ev受限维修两次后，第三次还是同样问题可以退换车。但是我送修的4s店不是购车的店。本想让4s店先检查，如果问题不大，改修就修，认倒霉。如果后续还报ev受限就去购车4s店申请退车。2024年7月17日，我将车放在4s店维修半个月后，4s店通知我取车。售后业务员带我检查车时我就感觉不对，特意告诉我帮我洗了车，没问题就可以直接开走了。我要求给我打印维修结算单，售后磨叽了一个小时才给我。维修单写的更换动力电池包总成。真牛逼啊，换电池都不告诉车主的，当即我要求退车，至此4s店和比亚迪开始了装死，只回复退车退不了，也没有解决办法。 家人们，这就是比亚迪。购车请注意选择。拿钱投票的车，带给你的是生命安全的威胁。 修车ssss店是北京鑫敏恒瑞鑫西三旗店，购车ssss店是北京福铃丰瑞。
大象哥的vlog
宝爸开电车
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