大众开始反击了！从12.59万降到7.99万，你还会选择国产车吗？

在新能源汽车浪潮汹涌的当下，燃油车似乎逐渐被市场边缘化，但大众途岳(图片|配置|询价)新锐版的出现，却让燃油车再次焕发出新的活力，凭借价格优势和产品力的提升，吹响了燃油车的反击号角。

曾经，大众途岳起步价高达16.58万，顶配车型更是达到了22.38万。然而，2025款途岳新锐版的出现，彻底改变了这一局面。其起步价降至7.99万，落地仅需8万多，这一价格在同级别车型中极具竞争力，甚至比许多同级新能源车型还要便宜。这样的价格策略，无疑让途岳新锐版在性价比上占据了绝对优势，也让消费者重新审视燃油车的价值。

途岳新锐版的外观设计焕然一新，整体造型时尚大气，更符合当下年轻人的审美。车头采用贯穿式日间行车灯，与大灯组相连，搭配大尺寸的熏黑进气格栅，不仅拉宽了车头的视觉效果，更增添了几分运动气息。车身侧面多根腰线的勾勒，让整车看起来优雅而犀利，黑色元素的点缀进一步提升了运动氛围。车尾的贯穿式尾灯组与前大灯相呼应，中间镶嵌大众车标，下方则是途岳的英文标识，整体造型饱满稳重，尽显家用SUV的耐看风格。

进入车内，途岳新锐版的内饰依旧是大众熟悉的风格。中控台采用对称式设计，中间配备8英寸中控屏，顶配车型升级至9.2英寸，全液晶仪表尺寸也从8英寸升级至10.3英寸。虽然整体配置不算高，但入门车型的基本功能也足够满足日常使用需求。对于选择途岳新锐版的消费者来说，他们更看重的是车辆的实用性，而非过多的科技配置。这种实用至上的设计理念，也符合大众对途岳新锐版的市场定位。

动力方面，途岳新锐版提供了两套动力总成。中低配车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力110匹，峰值扭矩141牛米，匹配6AT变速箱，动力表现虽不算强劲，但完全能满足日常代步需求，且油耗较低，百公里仅6.5升左右。中高配车型则搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，峰值扭矩250牛米，匹配7挡干式双离合变速箱，零百加速时间仅需8.4秒，百公里油耗约7升，动力与油耗的平衡表现令人满意。此外，途岳新锐版的底盘悬挂由多连杆改为扭力梁，虽然定位有所下降，但整体操控稳定性依然可靠，能够满足家庭日常使用场景。

尽管途岳新锐版的车身尺寸有所缩小，车长从4458mm缩短至4355mm，车宽从1841mm变为1762mm，轴距也从2680mm缩短至2651mm，但车内实际乘坐空间并未受到太大影响。身高1米72的乘客坐进后排，头部空间仍有1拳，腿部空间可达2拳2指，后备箱常规容积为445L，放倒第二排后可扩展至1443L，日常家用和长途旅行都能轻松应对，实用性依然出色。

凭借价格优势和产品力的提升，途岳新锐版的销量实现了逆势上扬。从低谷期的月销4685辆，到去年年底的18581辆，这一亮眼的销量成绩，充分证明了消费者对途岳新锐版的认可。在新能源汽车占据主导的市场环境下，途岳新锐版的销量逆袭，不仅为燃油车市场注入了一剂强心针，也让大众在激烈的市场竞争中再次站稳了脚跟。

大众途岳新锐版的出现，无疑是燃油车在新能源浪潮中的一次有力反击。凭借极具诚意的价格、时尚大气的外观、实用的内饰配置、出色的动力表现以及宽敞的空间，途岳新锐版在同级别车型中展现出了强大的竞争力。对于那些对新能源车持观望态度，或者更倾向于燃油车稳定性的消费者来说，途岳新锐版无疑是一个极具吸引力的选择。在新能源汽车占据主导的市场环境下，途岳新锐版的销量逆袭，不仅为燃油车市场注入了一剂强心针，也让大众在激烈的市场竞争中再次站稳了脚跟。

注：价格政策时效以当地经销商为准