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    认证:昂科威车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2014年底提的昂科威豪华,当时29.99万,还要加价1万。去年的这个时候提的昂科威plus七座艾维亚。经历了两个平台的昂科威,感受了两台不同的2.0T发动机和不同的AT变速箱(老款6AT,现款9AT);我可以说在车主范围内算是最懂昂科威的男人吧。 时至今日依然喜欢老昂科威的澎湃动力。沃德十佳发动机不是浪得虚名,配上6AT的变速箱。给油就窜,动力杠杠的。始终让我没有输在红灯下的起步阶段。 没有对比没有伤害,昂科威plus开起来的感觉就明显感觉不如老款,有点中庸了,但是比起其他车型的2.0T动力表现还是不错的,就是这个9AT变速箱真的体验感不好,换挡逻辑慢,低速顿挫。 昂科威plus在油耗方面确实比老昂科威更经济,但是经济的油耗表现下是舍弃了原有的那种澎湃动力。应征了那句老话“又想马儿跑还想马儿不吃草”,那是不可能的。 这里我又不得不说说昂科威plus的静音表现,确实超过了老款昂科威,难怪在中汽研对中型SUV的静音评测中能获得第一名的成绩。 说了这么多,也买了两台昂科威了,各有千秋。 昂科威plus在静音方面做到了同级别车型的碾压,但是仍有许多地方值得提升。 昂科威plus-昂科威s-昂科威。昂科威s当时作为昂科威的补充品,通过更加年轻化的外观设计,同时也是别克新平台的首款suv问世。出了年轻化,我真的没有找到他更多的亮点,可能是我没有真正开过的原因吧,所以不敢过多评价。 某些车评人,开了十几公里就敢去评价一台车子,我不敢苟同。我是通过十几万公里,和个人自驾昂科威plus一万里后,得出结论的。什么是优势、什么是可以接受、什么是无法接受还有什么是失败的设计。 欢迎大家多提宝贵意见,一起让自己的爱车为我们服务的更好。

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    2023-08-07
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