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#F7车友入圈打卡不知道是佛山还是全国，不过以飞凡的性价比，超过也是迟早的事，市场竞争就是那么残酷，et5单车销量超过宝马3系的豪言壮语犹在耳边，现在整个品牌就被3系吊打！大家的眼光都是雪亮的，蔚来你服务再好，车友圈有多么中产，但是要跑量的车起码没有硬伤才行，看看et5诡异的驾驶席坐姿，称为萝莉快乐车不过份吧，后排空间也不富裕，不知道蔚来有没有做过市场尽调，试问，在国内，拿30万，不考虑保值率，不考虑后排，身高175以下，乐于尝试新能源，接受怪异犄角的消费者的数量到底有多少。 P7有两p7和p7i两款车都在卖，按理论说配置很有竞争力呀，应该很火的，不过网上的舆论都在唱衰小鹏，我觉得会影响车主们的决策。 不过我觉得更深层次的原因可能还是名字，谁会买一个创始人名字命名的车呢？更何况这个名字还特别小家子气，别跟我提奔驰和丰田，文化陌生感懂？丰田的高端车不也叫雷克萨斯，品牌做高端，总是要讲点形象的。不管你承不承认，大多数国人买车决策，面子还是占很大的权重的。建议小鹏不如改名叫博德汽车，好听，也文雅。 其次，p7的问题还是外形大家的确也是看腻歪了，p7以前外形惊艳，现在看就有多腻歪，从审美的角度来看，越惊艳的车越容易看腻歪，经典的外形设计，往往就是中庸朴实，看看保时捷，看看大众，看看奥迪，那些是经典设计，抄袭一下不就好，特斯拉不就抄袭保时捷外观设计吗，不管他承不承认。 还有，p7的文宣的确不行，总是在强调智能驾驶和智慧座舱，这是国产车的强项，但是！强大的行驶品质才是车辆的核心，其次就是舒适体验和经济性，智能驾驶在现阶段就是锦上添花，你去看看市场上面的卖的好的车，不是驾控极致就是大舒适大沙发零重力座椅大冰箱，要么就是令人震惊的性价比，飞凡占了性价比和舒适，不火真的没道理。大家也能看出来，在无敌的性价比下，品牌价值真的一文不值。 只要价格足够低，大家都表现出极强的包容度，人人心中有杆秤，车好不好，销量说话
#F7车友入圈打卡不知道是佛山还是全国，不过以飞凡的性价比，超过也是迟早的事，市场竞争就是那么残酷，et5单车销量超过宝马3系的豪言壮语犹在耳边，现在整个品牌就被3系吊打！大家的眼光都是雪亮的，蔚来你服务再好，车友圈有多么中产，但是要跑量的车起码没有硬伤才行，看看et5诡异的驾驶席坐姿，称为萝莉快乐车不过份吧，后排空间也不富裕，不知道蔚来有没有做过市场尽调，试问，在国内，拿30万，不考虑保值率，不考虑后排，身高175以下，乐于尝试新能源，接受怪异犄角的消费者的数量到底有多少。 P7有两p7和p7i两款车都在卖，按理论说配置很有竞争力呀，应该很火的，不过网上的舆论都在唱衰小鹏，我觉得会影响车主们的决策。 不过我觉得更深层次的原因可能还是名字，谁会买一个创始人名字命名的车呢？更何况这个名字还特别小家子气，别跟我提奔驰和丰田，文化陌生感懂？丰田的高端车不也叫雷克萨斯，品牌做高端，总是要讲点形象的。不管你承不承认，大多数国人买车决策，面子还是占很大的权重的。建议小鹏不如改名叫博德汽车，好听，也文雅。 其次，p7的问题还是外形大家的确也是看腻歪了，p7以前外形惊艳，现在看就有多腻歪，从审美的角度来看，越惊艳的车越容易看腻歪，经典的外形设计，往往就是中庸朴实，看看保时捷，看看大众，看看奥迪，那些是经典设计，抄袭一下不就好，特斯拉不就抄袭保时捷外观设计吗，不管他承不承认。 还有，p7的文宣的确不行，总是在强调智能驾驶和智慧座舱，这是国产车的强项，但是！强大的行驶品质才是车辆的核心，其次就是舒适体验和经济性，智能驾驶在现阶段就是锦上添花，你去看看市场上面的卖的好的车，不是驾控极致就是大舒适大沙发零重力座椅大冰箱，要么就是令人震惊的性价比，飞凡占了性价比和舒适，不火真的没道理。大家也能看出来，在无敌的性价比下，品牌价值真的一文不值。 只要价格足够低，大家都表现出极强的包容度，人人心中有杆秤，车好不好，销量说话
