认证：沃尔沃XC60车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
朱煜_Mimi
人生第一台车车，提车至今转眼半年过去了，跑了三趟西安-东莞-西安，果然如同一个20岁的小伙子，轻盈，灵敏，够劲，充满安全感。其实在买之前就只知道个自动启停，躲避障碍，直到上手开才解锁了自动驾驶，倒车刹停等等，超起车来轻点油门就飞出去，给力！座椅加热太适合我这种怕冷星人，cleanzone新风系统真是绝绝子，车内没有一点异味，就是不能装车载香薰，因为一启动就没味了😂！原装音响音质也不错，打算只改个宝华韦健的中置。总之一个字，真香！有人问什么是好车？好车就是你一想到它就觉得开心，一开它就觉得舒服，这就是好车！
烟轻云谈
一个品牌的附加是什么在支撑？
XC6020220917
今年9月份准备换车，一直对沃尔沃的安全非常认同，看了新款XC60，各方面都还不错，好像近期也没有什么负面新闻，除了一些帖子反映噪音有点儿，这个不太在意，看了两家店，听说车用芯片缺货，急急忙忙就下定了，优惠一般般咯。选了晨光银智逸版，开起来还好，安全辅助系统也很好上手，车机偶然无声，大体满意。不过，好景不长，4500开始，突然发现机油尺少了一截，群里一打听，基本确认中招-烧机油了，火速联系4S售后，4S一脸懵逼，一番检查，电脑显示大致还有4.8L机油，少了估计有1L多。4S也没有处理经验，只能先加满，后续看看，看着群友烧机油，发动机各种开盖检查，甚至都有了积碳，看着自己的新车，想想没有主意的4S和无所作为的厂家，够麻烦的。 💔爱车吐槽
晕了晕了427
小沃一向以安全著称，在使用上有自己的套路。刚开始会不太习惯，熟悉了觉得挺香。举个🌰，比如开车门熄火这件事，它的逻辑是这样的： 司机行驶时系着安全带，停车后按p档，解开安全带，开车门，车自动熄火（注意：和是否拉上电子手刹没关系，为了安全还是应该养成拉上手刹的好习惯。）。刚开始不习惯，我就去后备箱拿个东西，就熄火了，上车还得打火，麻烦……其实是小沃认为这个流程代表着你确认要下车了，所以帮你熄火了。 如果想下车不熄火，两个方法：1、可以选择挂N档，解开安全带，开车门，肯定不熄火。2、停车后，先解开安全带，再按P档，开车门，也不会熄火。如果只是打着火儿挪个车，根本没系过安全带，那您随意，开车门它不会熄火。 PS：上述两个方法都是在开着自动驻车的基础上，如果没有开自动驻车，友情建议，不要忘记在停车后先拉上电子手刹，先拉上电子手刹，先拉上电子手刹，谨防溜车。
22XC60车主
销售说3个月内，你们都是多久到？松林灰＋棕
KGhostC
我是发布会当晚大定you版的，三个月的时间里，看着车友圈从热闹变成如今的喧嚣与硝烟弥漫，期间结识了朋友，也和水军对过线，维护过国产，吹捧过吉利。甚至媳妇都盲订了星越L，然后。。。。。。然后就暴击了 呵呵，这次这个你一米八，我一米五，玩家趴下一样高的神奇电机逻辑，真的压倒了我。所以，同事要就给他吧。 不过，有朋友之前也说过我，说你这不是坑同事嘛。其实不是的，说实话001这个车就像我同事接我订单时候说的，这些破事都发生了，但是35以下的纯电中型车里，似乎也没有能打得过you版的，至于电机，用他的话说，领克当年发动机都换了，领克难道就不是目前最成功的中高端定位国产品牌了？ 其实，他说的也没错。 前段时间有关注了领克09，结果29.98价格一曝光，我就感觉到似曾相识啊，这和当初星越L曝光17-22一模一样，曝光落地价呗。再想想极氪，领克。。。。。哎，算了。吉利这个中国唯一的世界车企市值前十（2020年排名世界第9）我悟了。 我是学经济与经营的，双硕士。回想这三个月的经历，就感觉像是又读了一遍硕士一样。 国产汽车行业，尤其以新能源为首，蔚来用换电噱头+政策扶持+线下资产的模式算玩开了，高合和智己也是类似的策略，极狐想借华为进40万，同时又和百度玩无人出租车（属于无脑操作，40万买台车2年后和出租一个车了，这C端战略无敌了），魏派想硬挺进，比亚迪要出新品牌了曝光也是40-50万区间，aion那个1000公里续航成功了，也曝光40+起了，反正我国国产由于没有海外市场补给，就一直在内耗，都想找噱头卖高价，也有些小动作进军海外，但是海外品牌根深蒂固，根本很难进入，国产车就只能越来越贵，没办法。经济现状，我留学时候人生第一辆车是mini赶上店庆，新车落地合人民币不到8万，当然店庆各种优惠，但也说明问题了。我们是经济大国，还不是经济强国，所以老百姓暂时还是没法吃到经济内补的快乐，不过已经越来越好了不是吗？ 另外中高端车三大件其实我国能造得出来，但是专利封锁严重，要么给钱买，要么授权，成本怎么都升高很多，所以大力发展纯电也是没办法，氢能源就别提了，90%以上核心专利在日本手里。我国机械工业的难处确实不少。要不然也不会这几年经济危机，大量收购外国品牌，其实是去收购技术使用权的，很多都还是淘汰与半淘汰的，吉利就是典型，收购沃尔沃也算失败了，技术共享，用的全是淘汰品和衍生品，包括马上上的09，09是spa平台，天天喊着换壳xc90，殊不知新的90是spa2平台好吗。别说领克卖西班牙去了，卖的贵，直到收入比吗各位，地缘经济对是以发生地产出差对比的，不是那种他们卖40w，你卖20w的事，简单说按人均收入西班牙01人均收入1.7年左右购买，我们是7.5年左右。就这都打不开人家市场，因为人家欧洲本土产品迭代快，价格保护更低。返回来，国企就只剩一条用高价卖国人，用新闻找平衡，用营销找光环的尴尬之旅。搞笑的是一个月四五千辆还觉得贼🐮b，就连棒子在全球单产品线每个月都是十几二十几万的卖。。。。。。 拜托国产可张点心吧。 兄弟们，我后面还会常来的，不过心态不同了，我就是来看热闹了。。。。。。最后，说一句安慧聪，你卸任吧，财务审计思维做不了市场战略指导，你一直用财务思维的那种要100万预算，你先给我拿1000万回来的那套玩市场，市场立基群体画像是吉利自己的员工吗？大家也可以想想自己公司财务是不是也这样？ 憋了这么久，憋到特斯拉降价，你做了个可有可无的致歉出来？这要真是玩市场的，立刻出一个国标电机方案，找一个疫情也好，国产技术突破也好的噱头，大肆包装宣传国标电机，然后取替原有WE版，全面降价3-5万，实行全面选配，you版涨价0.5-1.5万实施全配（目前的所有选配），同时you版基础上涨价8-10万，放开明年ME高性能版本盲订，就说有两档超速，后轮转向，碳陶刹车，6+4活塞，个性贴膜，要啥有啥。你看还有多少负面？另外你只要你国标电机成本足够，再看看你挣不挣钱吧。还有人会纠结这些吗？原本we版预定客户得了实惠，还可以自由选装，爱咋咋地，但实际上降价的部分很大一部分是你减配出去的。而you版大定要的顶，懂吗，顶。我就不想选，我就是全都要，我在乎涨五千一万的？我觉得涨得合适就行 现在搞笑了，又给特斯拉做广告，又给蔚来做广告（很多蔚来店已经说了，那些极氪订单来，5000大定差价蔚来出了） 最后说一下，我准备看看智己了（虽然喜欢的是suv的ls7，不过要明年年中才发布，所以预定了L7的天使版）主要是免费更新激光雷达与120kw电池吸引人。当然，也是个ppt的货谁知道呢？好就好在智己预定目前不要钱啊。。。。。。 另外让极氪这么一弄基本我看明年了（媳妇恶心来恶心去，最终还是把星越L尾款交了。。。。。。所以先用着吧），明年还有个国产的凯迪拉克lyriq。
外星生物专家
#爱车受伤记录XC60追尾长城炮，真实版25%偏置碰撞。皮卡大铁斗子实在是硬幸亏车速不快，全是皮外伤，气液未漏，气囊没爆，就这样开了400公里回到了4S
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