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    何宵沂

    认证:领克03车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    勇者奶酪5AX图2勇者奶酪5AX图2

    #极氪007GT提车日记前言: 油换电也是综合考虑了一年才下的决定,之前的蒙迪欧8年跑了16万公里,今年开始小毛病特多,油耗也高,基本上城区可以达到1块钱一公里,有点吃不消了,所以就和爱人商量换辆电车 选车: 选车过程还是挺忐忑的,一开始老婆说就换个10几万左右的,所以就带她去了比亚迪王朝4s店,媳妇进店就看上了元up,试驾完了她挺满意的,也算对新能源有点了解了,之前她一直对电车有偏见。但是我不是太喜欢,觉得元这车不适合我开,后来让销售算了下价格就走了。 出了比亚迪的4s,我们又去了隔壁领克,因为媳妇在路边看到一辆z20,觉得这车颜值挺高的,让销售算了下价格,所以买车预算就提升到了15万左右,z20这车无论从外观,内饰,行车的质感,我都挺满意的。这车对我来说有个致命缺点,就是无线充电那个位置是断开的,这让我有点接受不了。 回去了以后我就在懂车帝上开始看新能源车,海狮07e非智驾版本又进入了我的选择,当时这车综合优惠裸车能达到15万左右 提车: 本来已经准备去海洋提海狮了,这时候主角GT上市了,我就点开上市的文章链接,下了极氪的APP,填了手机号,中午极氪就联系了我,第二天我就去试驾了,试驾完了我就知道,就是它了!!! 我选择的是75度后驱版,黑外红内,选配了2000的熏黑轮毂,发票价20.19,正好可以拿国补15000和地补4000,保险7400,首付40380,落地:47780 贷161520,月供2692,两年免息,后三年一次还清 总结: 4月23号下的定,因为我选择的是红内,所以生产进度会慢点,5月9号提的车,这几天用下来各方面都很满意,网上都在黑nzp,我自己用的挺好的,高速还没试过,续航的话75度电池在江苏地区绝对够用,动态续航我现在能达到487,唯一敬畏的就是底盘高度,每次我下车库都胆战心惊,有条件的车友们最好选择空悬,最后感谢我爱人,没她的理解和支持我买不了这车

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    2023-12-19
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    奇瑞管理层估计有点懵,销售额怕还没营销费用高,本人最近也挺关注这车,花了很多时间看这车的配置测评啊什么的,也去4S店试驾了,半月销量堪堪过百对于奇瑞大力推广的车型来说,不是简单的失误可以解释的,毕竟也不是卖四五十万,二三十万也算是纯电车型的主流市场,销量着实有些凄惨,个人浅显看法 1、和同价位甚至更低价位的热销纯电车型比,配置短板严重,主要问题:二十万出头的低配次低配60多度的电池过小,到25万+的中高配,智驾技术又跟不上。 极简内饰也不好看,也算是看了比亚迪汉,汉的内饰就挺好(可能是我年纪大了个人审美低级) 2、空气悬架并不是这个价位的必须配置,是加分项,但加的分还没阉割电池扣的分多,从销量上来看,分差还挺大。 3、步子跨大了,个人觉得还是应该以价换量先做一款15万左右的热销纯电车型,有市场基础再往上走会更容易被接受。 4、销售系统薄弱,没有为新车上市做好准备,为数不多的客户看车试车还费劲,能说啥呢 问题很浅显,原因也很无奈,奇瑞在国内电车市场是一步慢步步慢,到2024已经看不见比亚迪吉利的尾灯了,又不像新势力可以轻装上阵,电池端不能自给控制不了造价留不住中低端,智驾端一言难尽也吸引不了中高端,花二十多万买纯电车的,不在乎电池六十度电池的很多,不在乎智驾的很多,看的起奇瑞牌子的也很多,但是看的起奇瑞牌子又不在乎六十度电池不在乎智驾的,以结果论来看,貌似万中无一了 。 全球车型,少了些中国特色,欧洲中东大多一个国家才和中国一个省一样面积,续航的确不是重点,想卖百万也的确少不了空气悬挂,这样的全球考量下在国内卖不出去也实属正常,希望星纪元Es在国外能大卖! 星纪元 es的底盘很好,但明显只靠底盘还远远不够,树杈轮毂很帅,但不能选装(3800的不是,个人感觉原配和3800的都可丑可丑,万里挑一的我都给劝退了,唉!)

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    2023-08-17
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