认证：零跑C11车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
锋子在四川
2022年给媳妇17.98万入手的C11豪华版，本人也是电车发烧友，从硬件基础判断以后OTA应该可以实现高速NAP，也和销售做了沟通。 但是没想到仍然以588包年这种方式回馈的老车主，从上线至今一共售出254份，合计销售金额14万左右，当极氪公司免费给老车主升级车机芯片赚口碑的时候，零跑仍然不知道老车主口口相传的重要性，现在比亚迪6.98万的车标配的功能，让我们17.98万的车主，还要每年付588，着实让人有点难受，当然我再也不会推介朋友买这个品牌的车。 这个车用了快3年了吧，最大呢缺点就是底盘调教，其他的中规中矩都还可以，坐了后排路如果稍微有点不平，颠簸感非常厉害，还是当时技术积累不够，不知道现在怎么样了。另外就是热天的时候，有时候空调压缩机声音巨大，不是说用久了大，是间歇性的，有时候用很久了才声音大，有时候开一会儿就声音大，检查了两次也没检查出问题，就没管了。
真真小枫
一直有换车的想法，家庭用车，对新g9很有期待。今天和老婆一起去店里看了。 店里展车是黑武士，确实很好看，长宽高都很适合。进入前排还是很有旗舰车的感觉，豪华感挺好，按摩力度也很大，前后座椅都很软，后排中间的位置也很软。但是后排空间说实话挺失望的。最近一直听到说后排大了22%，没得数据光是比例没啥感觉，今天特意拿了卷尺到店。 后排坐垫高度34左右，和旁边的g6差不多，也和我现在的油车标致408差不多。这个没啥问题，这点比电动轿车好多了。主要是腿部前后空间不太行，居然还没我现在的408大，比旁边的g6也小很多。上图黄色是g9、白色是g6，我身高171，体重128斤，图上是主驾调到我日常开车的状态后量的后排空间，大家可以参考。这个空间也能用，但是我毕竟是改善换车，换一个和现在空间差不多的过不了心里这一关，所以试驾什么的就没搞了，只能放弃了，估计后面还是看蓝山或者深蓝s09。 关于这个空间，销售小妹也表示无奈，另外她告诉我现在小鹏全国直营，价格都是一样的，只有重庆置换补贴15000或者国家报废补贴，以及上市权益那个置换5000，其他啥也没有。抖音上很多小鹏主播说到各种多的补贴，和免息什么的，她说不清楚真不真实。
乔凡诺尼
人间清醒的买车小建议✅买车不用纠结啦😎 1⃣️买车尽量一次到位，第1台车都随便买一台练练手，理想状态是不久就换车，但现实很骨感，基本不会频繁换车，要不只能后悔了。 2⃣️买热销车肯定没错，车子销量高说明用户认可度高，汽车销量大了，售后维修保养服务也会更加完善；快破产和快退市的车千万别买，要不售后都没地方找啦！ 3⃣️没必要选天窗，买回去会发现真的用的不多，时间久了胶条老化漏雨，可能还不如天幕来的实用 4⃣️买车安全配置很重要，比如安全气囊、胎压监测、360全景影像（没有的话就倒车影像）、自动驻车（等红绿灯的时候解放双脚）、上坡辅助、陡坡缓降等 5⃣️选轿车还是SUV要根据自己的实际情况，道路平坦选轿车，要走崎岖道路就SUV 6⃣️动力越强越好，动力有没有等你上个高速爬个坡就知道了，所以有些东西不一定要一直用，但要一直在 7⃣️条件在合同里写清楚，车型、价格、颜色、配置、赠品、保险费用都要详细地写下来，白纸黑字防止以后扯皮 8⃣️经济允许就全款买车，贷款里的门道太多，防不胜防，可能车价谈下来的优惠就在这等着你呢！真要贷款厂家金融或者银行贷款，利率低、有保障 9⃣️家用车尽量选白色和黑色，市场接受度高，剐蹭也比较好维修；相比其他颜色，黑白色在二手车市场也更保值 🔟提车要仔细检查，车子外观、颜色、内饰、配置、窗户，车辆手续一定要齐全 ❤️关注我，了解更多汽车知识～
Shank1y
真假？
kyoshelly
小鹏G6的懂车分是3.92分，比还MY低
嘚儿嗬滴
兄弟今天早上去锁单了，本来还想等等捷途墨迹者，不过是真的墨迹，再加上宣传的价钱问题想想还是算了。也问了一些车主对C11的评价不差的，增加了我对这个车的期待，希望能够早点把车拿到自己买车买自己喜欢的就行！上海的老司机兄弟们到时候带带我，哈哈哈
杨果果爸爸
755PRO，18C寸轮毂。 提车一个月，开了大约1700公里。 最近一周开了700多公里，包括200多高速，300多快速，还有市内各种堵车路段，平均速度41也不算慢了，算是综合工况了，最后平均11.0，基本上是CLTC 1:1。所以说CLTC标准其实也算是有道理的。 30～60公里以下中低速循航，电耗大约10以下 80公里中速巡航，电耗大约11 110公里高速巡航，电耗大约15。 低速堵车，电耗受空调影响太大，基本测不准的。 各位可能觉得数据异常，其实不奇怪： 1、小鹏只统计行车电耗，停车吹空调不统计的，一次充电周期里，基本上有70公里左右的电是停车吹空调用掉了。 2、本人体寒，都是极弱的空调，副驾没人就自动关了副驾风口。 3、本人黄金右脚，多数油车都能开到CLTC标称值。 所以上面小鹏G6这些数据也没啥特别惊喜的，唯有110速度巡航电耗是超预期的低，这还是非常有水平的，比我深度驾驶过的smart精灵1和日产ARIYA都要好，精灵1要18，ARIYA要19。 下面说充电 1、一次南方电网的烂桩，70KW的充电功率不好，但是比旁边几辆货拉拉充电功率高了好几倍。 2、1次BP充电90KW。 3，2次小桔充电，吃满120KW，难得的是85%以后居然还有60KW，95%还有40KW，就是不知道长期这样会不会伤电池。 我记得精灵1在85%基本就剩下30KW，90%以后基本15KW以下 ARIYA 85%大约是40KW，95%大约20KW以下 另外，同样的快充桩，AIRYA 90%以上的都是浮充电压，开起来从95%到85%特别不耐用（7成左右），而G6快充到95%都很实在，从95%到85%我一样能开到CLTC 1：1，表明小鹏的充电计量方法应该不是简单盯着电池电压，而是会计算实际充进去的电流*电压*时间，这一点，小鹏真是超过传统车企了。 就这样。
T1annnnnnn
坐标北京，7月1号下午15点锁单，7月26号车到店，7月29号提车！本人家里一直没有车，这台G6身为人生首车，因此十分重视，陪我一起来提车的是我好哥们和车衣店的老板。 出于对小鹏和接触下来对销售的信任，我没有坚持一定要查看底盘，只检查了内饰和外观。一开始第一遍，我和哥们没检查出啥问题。 一、在后续等待上临牌过程中，就出现了图1的问题:在外观看不出任何区别的前提下，我哥们用手摸了摸后备箱门上面的盖板，发现右侧白圈区域内的漆面和其他部分不统一，本该光滑的漆面，成了磨砂。一开始以为是浮尘，用水擦了擦也没有用。叫来了销售和车间经理，怀疑是喷漆工艺问题，重新上了遍蜡，抛光无效。该问题当天展厅内，所有提车中只有我的车有问题。 二、与此同时，车衣店老板又发现了后备箱尾门左侧接缝两端不水平的问题。车间经理首先试调了调后备箱尾门左侧的支撑腿托有所好转，但无法完全解决。说只有到车间拆卸后备箱螺丝及拆开地台来修复。毕竟新车谁也不愿意上来就大拆特拆，我没有同意。该问题当天展厅内银色外观的车均有此现象，程度不一，而橙色展车和灰色实车没有，怀疑是银色外饰的批次问题。 最后，跟厂家协商了补偿方式，为积分补偿。虽然这两处问题，不用眼睛去仔细观察，甚至用手去触摸都发现不了。但还是很隔应我一个人生首台车的车主。毕竟G6是小鹏今年主打的旗舰，是翻身之作，承载了多少心血不言而喻，希望小鹏再加速生产，提高产能的同时，把关好品控，让消费者和车主满意。 PS:没买车钥匙套的我，没想到一血来的这么快，到了车衣店就把车钥匙摔在了柏油路面上，瞬间多了几个坑和破口。就像买了新手机当天就摔碎了屏，真是比上面两处还要隔应我，给有点不愉快的提车过程来了个杀人诛心！ PPS:小鹏的交付仪式约等于0！
一只小怪兽啊哦
车辆介绍：小鹏G6755pro（87.5度电）出发前电量100%，WLTP续航584KM。人员：4大一小。后备箱塞满了行李。 Day1：7月26日，绵阳274KM四姑娘山（中途鹧鸪高原服务区休息充电17分钟，补充续航155KM）其中高速路段...查看全文
Sstxu
等了25天，终于完成配车了。一个星期内是不是就可以提车了？
hibomb
已提755pro，18村轮毂真没有照片那么丑，续航比20寸扎实很多，城市电耗11左右，G6绝对是不上相的车型，实车很好看，pro的智能驾驶绝对够用，量产车比展车做工好很多包括座椅材质
是阿糖哦
#新人车主晒订单对比了同价位各种车型以后，最终选择了g6，从今天起我们就是鹏友了
冬了个瓜412
虽然小鹏被千万人 diss，但作为做汽车供应链的一部分还是很认可小鹏汽车这个公司的，股票一路跌一路买，G9 直接顶配，现在终于得到回报了，再支持一台！感谢何小鹏师兄👏
郭胜
提问请问刚提的小鹏G6，底盘老滴水，问销售说是空调冷凝水，不知各位G6车立明友，你们的车也有这种现象吗？
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