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    韭零带盐人

    认证:摩卡PHEV车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-09-14
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    深蓝车主们,不要再观望着被一直耍猴了⚠️ 如果你还买这个车,请给他们压力,让深蓝知错能改,把后面的服务做好。 如果你不想买了,请给他们压力,让深蓝为自己的错误承担起责任。 (以下整理再述)长安深蓝毫无信誉,虚假宣传,偷减配置,屡次违诺,严重推迟交车,订单不透明,霸王条款,还拒绝退定。 1⃣️用虚假宣传诱导消费者下定锁单。 6月25日,重庆车展长安深蓝SL03预售发布,会上长安总裁王俊宣布预售价并且承诺7月上市,8月实现大规模交付。 (图一) 7月26日-27日,官方发布《长安深蓝SL03订购指南-第二弹》和《关于长安深蓝SL03用户关注问题解答》 :8月1日启动订单确认,即可查询到预计交付时间。(图二) 7月30日,官方发布《长安深蓝SL03 你想要的答案都在这里》:上市即交付,8月开始交付。(图三) 8月1日,开启订单确认,下定客户纷纷锁单,但并未看到交付时间,此后一直停留在“资源配置中”。 8月15日,重庆限电停产后,官方和客服还是对外输出还是确保不影响“8月大规模交付”。(图四) 2⃣️订单不透明,交付混乱无序。 直到8月29日,才显示预计交付时间,无公布排序。根据各车主反馈订单预计交付时间与宣传相差太大,也与披露的限电影响相差甚远,根据目前已知情况可以推定: 推定一、9月下旬之前也不可能实现大规模交付。 上市开通订单时间是在7月25日20:35分,其中一位在20:35分第一时间抢定并且及时锁单(无官方公布影响交付的配置)的交付时间是9月下旬至10月初(图五),也就是说上市前1分钟下定且锁单要在9月下旬交付,以此推定9月下旬之前都不可能实现大规模交车。 推定二、交付时间非按下定锁单时间排序,非常混乱。 上市后承诺的增程版和515纯电版,不选装影响配置(官方公告影响配置图六)的订单严格按照下定及锁单排序交付,但很多订单排序混乱,其中有仅车身颜色不同的订单预计交付时间相差2个月(图七) 推迟至少一个月交车,究其原因:一、为了博眼球吸引订单夸海口;二、本身正常产能不支持,错误预估;三、严重低估限电7天的影响,时间偏差进一步拉大;四、信息处理混乱,排序没有统一标准。 2⃣️偷减配置。 产品介绍里写的座椅通风,长安深蓝CEO邓承浩也曾在社交平台表示,座椅通风包括靠背通风,但实际产品只有坐垫通风,没有靠背通风。(图七) 3⃣️合约霸王条款。 订购协议只有定金不可退换的条款,无若深蓝违约退单赔偿的条款。(图八) 长安深蓝SL03宣传“上市即交付”、“锁单就有交车时间”、“8月大规模交付”、“座椅有靠背通风”、“按下定结合锁单排产交付”、“订单透明”……等都是虚假宣传。屡次违诺,频繁推迟交车计划和时间,不及时披露真实信息,不按约定规则排产交付,制定霸王条款,客户提车无望,退单赔偿被拒。

    深蓝SL03图1深蓝SL03图1
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    长安深蓝延迟交付,真坑,有没有同感的?图1长安深蓝延迟交付,真坑,有没有同感的?图1
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    长安汽车,最垃圾的车企图1长安汽车,最垃圾的车企图1
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    早下定,晚提车的朋友们。方法论交给你们图1早下定,晚提车的朋友们。方法论交给你们图1
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    方法论,实践可行方法图1方法论,实践可行方法图1
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    实际交车时间预估。图1实际交车时间预估。图1

    试乘试驾后的总体感受。 一、静态感受 1、车体尺寸:说是中大型车,但坐进去以后发现只是凑型轿车的宽度而已。感觉和我的吉利星瑞差不多。真不知道这个设计师怎么会把空间设置成了如此捉襟见肘。另外头部空间还略显急促一点,头部空间的确小,感觉离顶棚(不是天幕),大概只有一个拳头。显得略有点急促。 2、音响效果:放了几首音乐,有人声,有轻音乐,还有动感的,没有什么明显或突出的层次感,只感觉只是个喇叭,没有体现出所谓的索尼音响的品质。 3、内饰:过于简洁,感觉和特斯拉相比,似乎只高了一个半档次而已。比我的吉利星瑞差。 4、空调:出风口的方向不能手工调节,必须要通过显示屏来进行操作,感觉不方便,而且在实际使用过程中发现由于结构设计的问题,空调的风往上吹,会被仪表盘给挡住部分。 5、离地高度:不如比亚迪秦,大概矮个两公分左右吧。但好在他时设计为前低后高,所以万一路面上有碎石的话也是先碰到保险杠、机舱部分。可以减少对底部电池的冲击。 二、动态试驾 1、全景天窗:红色预警的天气下,车也是直接在烈日下暴晒。行驶过程中,无论坐前排还是坐后排,没有再现网上新闻上所说全景天窗的车要打伞的情况。全程没有感觉到头部有炙热的感觉。 2、通风座椅:由于背部没有通风功能,底部坐垫的通风效果总体评价就是聊胜于无,基本上没啥明显的感觉。如果设计为吹风式的,可能感觉还能够明显一点。 3、无框车门:其实不喜欢无框车门,除了让人感觉可能车高档一点或者说有点拉风外,噪音控制总是会比有框的车门要差。在行驶过程中,这辆车的噪音控隔绝倒还是可以,基本上噪音都是来自于地盘路噪,周边车辆行驶的噪音基本上能够隔绝。可能得益于这个车窗玻璃的厚度比较厚。 4、驾驶感受:一是感觉油门加速有点偏重,踩着脚比较累,感觉路程长一点的话,脚肯定踩得比较费力。二是松开油门踏板后,虽然已经让销售把动能回收设置为最弱,但是还是有比较明显的拖拽感,为什么不能设置为一个仿油车呢?领跑C11倒是有这个功能。不喜欢特斯拉的原因也是如此。三是60公里一脚踩刹车,干燥的烈日下居然直接启动了abs,但没有点刹车点头现象。四是即使坐在后排,也没有感觉到有晕车现象,但是过一些坑洼处的时候,稍微有点失望。 5、盲区:感觉右边的后视镜有点挡视线,或者说右边a柱的盲区由此变得更大一点,这个问题是比较严重的。盲区变道预警功能正常,不像哪吒upro那样基本上都要追到屁股距离了才会报警。 6、HUB:不清晰甚至有点发虚,白色和蓝色都是一样的视觉感觉。 7、安全带:预张紧功能好像并不是太灵活。 三、吐槽 打转向灯的时候,转向灯的声音太大,后排听得清清楚楚。好像是直接从后排喇叭那里发出来的,设计人员是不是不会开车的? 四、后记 看了某些人的评论,说我的文章中长安深蓝都是缺点和槽点。 我只想说,小学的语文基础素质还是一定要培养,先从阅读力开始(将整篇文章慢慢地细读,要读完整,不要读的时候跳断读),再从理解力开始(对文章阐明的观点,不要扭曲的理解)。 我的文章中,我还是肯定了几个优点:第1个就是全景天窗,隔热效果好;第2个离地高度虽然低,但是前低后高的设计可以有效的减少路面石块对电池底部的冲击;第3个无框车门设计,但是隔音效果还是不错,虽然有噪音,但都是底盘地面的噪音;第4个就是坐在车后排没有眩晕的感觉,比亚迪汉无论是混动版还是四驱的纯电版,我都感觉到有点晕。 当然还有些问题没有说,比如说有人说后备箱铅酸电池的隔音垫是回收棉,不提及的原因是要看最后量产车到底是不是这么一回事情。在车子前左右叶子板上面有个突出的三角形。销售员,他也不知道这是干什么的。另外根据配置显示的摄像头数目,数来数去总感觉对不上。

    就算明年交车,长安也不算违约是吧?图1就算明年交车,长安也不算违约是吧?图1
    2022-07-29
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