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再买长城汽车就是狗：作为车主，我已经懒得吐槽保价问题了，作为大韭菜，谈谈车子本身的问题吧。首先车机慢，慢到什么程度呢，早上第一次启动慢差不多等几十秒吧，这个冷车状态就不说，现在是基本上开了一次后，停那儿一会儿，你再上车，屏幕一样还是要等半天，差不多几十秒吧。而且使用蓝牙泊车，长按启动后，只要是冷车状态，就会提示你无法自动泊出，必须关闭再打开蓝牙泊车才行，而且蓝牙泊车经常识别靠墙的车位会识别成斜的，导致停进去也是斜的，很头疼。其次是车漆软，软到什么程度呢，被旁边门碰到就是一个坑，我可以保证那个力量绝对不大，反正车门上已经有两个坑了。第三是雨刮非常烂，刷不干净，新车两个月啊，雨刷刷完好多水珠在上面，用了去油膜的也不行，等着去4s店换一套雨刷看看，反正一塌糊涂。还有就是异响多，我得不是车身，是刹车和其他地方，声音不大，就是那种滋滋啦啦的，很烦心。哎，反正是被长城割了韭菜了，以前还想替国产品牌维护一下，现在……去你的吧！
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#用车心得去年12月份提的车，属于原价购车加3000漆面的那批大冤种。买回来加装固定脚踏和前后挡泥板，不知不觉已经跑15000了，平时除了通勤代步，就是钓钓鱼，偶尔跑个长途，动力足，空间够用，无里程焦虑，总体比较满意。 唯一不满意的还是减震，过坑洼路面比如井盖的时候，两种模式都给人一种硬碰硬的感觉，少了一分韧性，并且左右摇摆的明显。设为舒适模式时感觉底盘有些过于松散，有点类似于gl8那种感觉，因此一直是运动模式。当时加2万要顶配，看中的就是这套disusC减震，但实际体验并不是很满意。这次ota后把不同模式都体验了一下，说实话有些惊喜，2种模式3个调节力度各有不同感受，与ota之前相比，好像是在接触到坑洼处的一瞬间，加了一层减震垫，整体更有韧性，在经过一些小坑洼如减速带之类滤震更到位，车辆左右摆动有所改善，舒适度也提升了不少（个人体会，不知道准不准）。现在市区更喜欢用舒适+较强模式，之前的松散感没有了，侧倾点头抑制的也更到位，路况好的高速应该还是运动模式更好，毕竟支撑性会更足一些。现在看来，disusC应该只是硬件，属于半成品，升级云辇后才能完全发挥出作用。 至于能耗，也还是比较满意的，最低跑过15度多，比dmi肯定要高。提车回来特意记录了一下，一共加了2686元油，大部分95，去山东加过几次98（比上海95还便宜）。电费没算过，慢充为主，估计一个月也就是一百多吧，基本可以忽略了。 辅助驾驶方面，比不上其他几家，但车道保持用着也还可以，没出现过画龙，高速的确能放松一些，毕竟我也不太喜欢这方面太激进。需要吐槽的是，主动制动有时过于敏感，低速离行人太近会突然刹停。还有就是高速变道超车一定不要距离前车过近，系统有可能激活主动制动造成危险，我经历过一次，幸运的是瞬间就解除制动了，总算没酿成事故，但从此高速超车都会预留足够间距。 开这车的切记：高速超车不要距离前车过近，高速超车不要距离前车过近，高速超车不要距离前车过近，重要的事情说三遍！！！ 总的来说，买这车没后悔，特别是钓鱼的时候，爬坡过坎走烂路没怵过，全套钓具装得下，累了放倒后排随时睡，车内还有220V电源，随车带个大供氧机，再也不怕死鱼了 每辆车都有自己的特点，自己喜欢并且适合自己的都是好车。 【圈主推荐精华】
