简介：这个人很懒，什么都没写~
小虎越野冲冲冲
路虎揽胜vs坦克300沙地爬坡同场大比拼！#路虎揽胜 #坦克300
积极向上的好青年
OTA 5.0后理想终于给Pro和Air车主解锁了后舱娱乐屏的拓展功能了！ #理想汽车 #理想L8 #理想L7 #dou是好车
上进漂流瓶CB
新手报道，多多指教
仁鱼love
今天立贴为证。 华为不自己亲自下场从内到外认认真真造车，然后售前售后全流程管控，三到五年之内必败。 1， 核心问题，还是当下的商业逻辑混乱，这是致命的。华为如果一开始定位博世，为车厂提供技术服务或者零部件，我认为是有机会成功的，可惜就在，华为眼下太急功近利，不满足于卖点零件，想把整车最大利润拿走（所以去搞“智选”模式，看看华为商城那些自选的其他品牌的智能硬件，他们成功了吗？并没有），这会遭到市场大部分车企业反制，一线品牌不会跟华为玩智选，即使玩了，像奇瑞，也是貌合神离，同床异梦，吊车尾的愿意跟华为玩智选，但是，重点来了，之所以是吊车尾，当然是产品、服务都是拉垮的，而华为只管售前不管售后的玩法，也将加速这些“界”们未来走向完败的大结局。 2，智驾很难形成护城河。 眼下华为智驾领先，但是这种软件的东西，只要不断喂数据，不断调优算法，短则一两年，长则三四年之内，大家就是一个水平线。到时候，华为没有任何领先的点了。 3，华为对国人的营销套路终将被市场和大家唾弃。我觉得长期牛逼的公司，一定是靠产品，技术，工业审美，良性营销，文化，价值观等赢得认可，而不是套路，信仰，宗教，水军。 看似繁花似景，欣欣向荣，实则败象已现。 留给华为造车的时间不多了。
爱拆车
昨天聊了一下我对理想L7事故的看法，评论区很热闹，有赞同的，但反对的更多，这个正常，网络嘛，大家各抒己见。...查看全文
dazhangwi
结论就是飞度比劳斯莱斯安全 看图讲故事，谁不会，兄弟我幼儿园时候就是第一名
时髦可乐dV
发布会后微信交流群里一片热闹非凡，各种无脑冲，什么2小时大定破1W呀，什么半夜破2W呀，什么大爷大妈啥也不懂就框框一顿下单呀，什么年销售60W量呀，主打的就是一片大好前程。当然也有像我这样理性观察者，不得不说，即使是M9，终究还是逃不出资本的那副嘴脸，主打信息差，狠狠的在割菊粉的韭菜。当然，不差钱的信徒可以无视。 可以预见2024年首批交车时，会有数不尽的车主在咒骂，还要交购置税？还要买智驾包？0重力只有1个？没有小桌板？流量包不终身免费？这怎么选配了智能投影却不给我智能大灯呀？ 不要觉得这些问题很可笑，实际上很多人大定后还不知道这些情况。 早起赛皇股价暴跌，无奈放出智驾包优惠18000的消息，稍微稳住了市场，但是当老百姓和资本看清M9不给智驾包限时权益后，也就认清了赛皇要割韭菜的嘴脸，一路下爹，收盘跌破80，说白了，就是资本不看好你赛力斯，到现在购置税补贴的事只字不提。 股价与汽车销量无关，更不以第一天大定如何利害为参考，资本根本就看不出你赛力斯后续还有何发力点，全是在玩套路。 反观某想，昨天下午发布完售价后，李某晚上做梦必会笑醒，因为根本不用担心L9的销量会受影响，可能还会增高，毕竟L9顶配和M9丐中丐还要差出接近10W的价格，有粉丝会说M9根本就不把L9当对手，话是没错，但你认为资本是听你的还是听现实？M9想夺BBA的蛋糕，没个一年两年根本不可能，资本会去投资2年后的赛力斯？ 说白了，M9玩套路，可以忽悠小白和无脑不差钱冲的，但寒的是真正一直在关注华为发展的明白人的心。智慧大灯只有高配才有，跟电动门、0重力、投影捆绑销售，6W的高低配差价还要宰出3W的韭价利润，智驾包2.6W，购置税要1.5W，硬生生的比大众预期拉高了10W，这不拿第一批车主当韭黄，还是什么呢？立贴为证，2024年下半年，M9必降价，而且幅度会很大，因为它本来就不值这个价。
国家需要华为这样的品牌来拉动市场竞争力，任老爷子也要强，华为团队确实也在兢兢业业，值得国人骄傲，但是经历过M9的前前后后，将国人的各色面目百态也展露无疑。 一、华为与各车企的合作 赛力斯是成功的，但也只是近3个月新M7的爆款才打消市场疑虑，股价一路飙升，冷静下来后，又进入反复震荡，原因无二，就是资本不看好你后续品牌战略。具体缘由，有兴趣的可以看看最近网上的骂评，收割粉丝情怀这事的负面影响，真的把新M7的高歌势头给盖过去了。和奇瑞合作，面和心不和，S7先发布，却无人问津，大嘴也放弃了。和长安、北汽合作，同样的各怀鬼胎，和江淮合作，有消息是要胎死腹中。大嘴的意图是好的，国家也支持，但是拗不过各企业和资本的裹挟，我个人认为，大嘴把造车这事放一放，专心去搞新能源博世，远离纷争，能更有作为，资本市场也会更看好你。 二、新能源的尔虞我诈 先是AEB测试风波，引出DCD冬测充值风波，加上最近某想OTA升级和车祸风波，表面上各新势力互相吹捧、背地里什么招都用的出，商场如战场，没有过硬的基本功，舆论战面前就会被杀的丢盔卸甲。各品牌粉丝也是互相看不顺眼，自我沉醉在各品牌营造的光环下，各种骂战几乎天天上演，没有人愿意冷静下来后好好思考，我买车究竟是出于什么考虑，遥遥领先？冰箱彩电大沙发？车的本身价值和人为附加价值，究竟哪个更重要？是要面子还是里子？互相攻击下失去了购车的初心和理性，然后只能是稀里糊涂买车后吞下苦果还要硬撑颜面。 三、国人素质的参差不齐 有一个经典的电影桥段，开好车就一定是好人吗？从交流群观察中，拿M9为例，有钱不差钱的是鄙视那些想低价捡便宜的，你什么档次？和我买一样的车；预算够但是想追求性价比的是瞧不起那些吹嘘自己实力无脑入的，你愿意当韭皇，半年后被背刺时别出来喊冤；更有甚者是无脑尬黑和带节奏的，秀智商下限和逻辑黑洞，无非就是拿人手短。 对于M9定价，失望是大于期望的，资本市场也表明了态度，未来一段时间赛力斯股价还要继续下探。但就是因为这个定价，不差钱无脑入的部分人，前一秒还在吹嘘大定多少、未来年销60W，后一秒就被股市啪啪打脸。最让人厌恶的一部分人跟某个带货主播一样，这粉笔哪里贵了，你觉得贵是你不够努力吧。通常说这话的99%以上都是沿海发达城市，因为一个60W的车，对他们来说确实小菜一碟，但他们不知道一个事实，同样的努力和付出，在一线城市拿到的报酬要比其它城市多出几倍甚至几十倍，同样一份工作，在某省会一个月可能只有4K薪水，但是在上海就可以拿到20K，不是不努力，是地区差异，买车也是如此，同样的努力，一线城市买60W的车可能只需要2-3年，但是对于有些地方，需要10-15年。 四、玩套路终究不是长久之计 理性看到遥遥领先，真的领先吗？细究起来，只不过是摄人心魄的一种说辞而已，否则任老爷子不会去管大嘴的大嘴了，菊粉们需要这支肾上腺素，来宣泄自己狂热的信仰、彰显自己的与众不同，有些遥遥领先是值得支持的，比如mate60，但有些遥遥领先的支持需要理性看待，否则时间早晚会证明，当时的热血有多蠢，为不成熟和不理智交了学费。原本以为套路一词与华为不沾边，但是从M9发布会结束后，身边、网上和我自己的眼里，满满的都是套路二字，立贴为证，明年3月，套路、背刺一词必定热搜。 多一份真诚、多一份脚踏实地，才是走向世界争霸的基础，而不是为了短期利益而割粉丝情怀韭菜，真的当人傻钱多速来吗？这一次的污点，定将载入史册。
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