业务合作发布作品

    2023-12-30发布于:问界M9车友圈

    今天立贴为证。 华为不自己亲自下场从内到外认认真真造车,然后售前售后全流程管控,三到五年之内必败。 1, 核心问题,还是当下的商业逻辑混乱,这是致命的。华为如果一开始定位博世,为车厂提供技术服务或者零部件,我认为是有机会成功的,可惜就在,华为眼下太急功近利,不满足于卖点零件,想把整车最大利润拿走(所以去搞“智选”模式,看看华为商城那些自选的其他品牌的智能硬件,他们成功了吗?并没有),这会遭到市场大部分车企业反制,一线品牌不会跟华为玩智选,即使玩了,像奇瑞,也是貌合神离,同床异梦,吊车尾的愿意跟华为玩智选,但是,重点来了,之所以是吊车尾,当然是产品、服务都是拉垮的,而华为只管售前不管售后的玩法,也将加速这些“界”们未来走向完败的大结局。 2,智驾很难形成护城河。 眼下华为智驾领先,但是这种软件的东西,只要不断喂数据,不断调优算法,短则一两年,长则三四年之内,大家就是一个水平线。到时候,华为没有任何领先的点了。 3,华为对国人的营销套路终将被市场和大家唾弃。我觉得长期牛逼的公司,一定是靠产品,技术,工业审美,良性营销,文化,价值观等赢得认可,而不是套路,信仰,宗教,水军。 看似繁花似景,欣欣向荣,实则败象已现。 留给华为造车的时间不多了。

    作者提到的车系:


    • 不知道为什么有人说华为靠营销,宗教的,我反而觉得这些人本身就是被其他宗教了。你提到牛逼的公司靠产品,技术,工业审美,文化,价值。这些华为哪个不是满的? 技术:5G专利领导者,商用路由,机站设备。算力卡芯片,手机芯片,海思电视芯片,全闪存,星闪,光伏,哪个不是全球前三? 文化:坚持自研,民企第一个在组织架构投入巨大金钱,资源优化,全球分公司地区负责人中国人居多。 工业审美?:mate背面设计,P系列拍照,鸿蒙os,这些其他同行曾经看不上的,后面华为有起色了,不知道怎么的大家都自研了。 最后说下华为有不好地方,就是从来不是性价比。

      评论发表于2023-12-30
      • who are u?还立贴为证......

        评论发表于2023-12-30
      • 老m7就已经看出来华为是什么货色了,m5确实可以,但m5刚一打开市场,马上就用老m7这种高价低配的玩意来割韭菜,结果没想到市场不吃这一套,要看问界这牌子要死了立马改款大降价才活了下来。 极狐更不用说了,才出来的时候各种辅助驾驶吊打百度特斯拉,现在呢?网上连声音都听不到。 阿维塔,车不错,但互相算计的长安和华为让这车发布完就开始销声匿迹,现在沦为小众车型 智界,同样的车也不错,甚至在配置上还比较良心,但各怀鬼胎的奇瑞华为让这车产能艰难无比,车好奈何就是不生产,不交付 别看现在声势浩大,三四年后鹿死谁手尚未可知

        评论发表于2023-12-30
        • 茄子91535722头像茄子91535722头像

          茄子91535722

          凯迪拉克XTS车主·车龄11年

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          你这是侮辱我们已经订的车主哈。他们的确有足够的空间去进步,但是,我们选择这个车是有我们自己的理解的。

          评论发表于2023-12-31
          • 售后早被接管了 问界差不多算是华为了 ,代工厂赛力斯

            评论发表于2023-12-31
            • 华为定位博世,只卖零件但没人买单,后来才搞得智选车。

              评论发表于2023-12-31

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