简介：这个人很懒，什么都没写~
星月同生
岚图追光防夹尾翼
眯一一一眼
相比于传统油车已经得到时间与市场检验的车型来说，购买新能源品牌汽车则需要我们广大车友先于他人的的勇气以及一定的鉴别能力。和传统油车相比，电车的后期维修费更加高昂，尤其是现在主流的30万级以上的新能源，电车的三电系统、因卷配置而动不动标配的空...查看全文
涵涵不是憨憨
最近看到很多吐槽追光智驾芯片算力低，我来简单说几句。 首先追光智驾算力确实低，必须得承认，客观事实无需狡辩。追光这台车确实再很多地方给的料都特别足，无论是底盘还是内饰用料。但是在一些友商喜欢宣传的点上都直接是不及格。 1、遥遥领先系列宣传的车机和智驾，追光这直接就是基本不及格（相比把智驾作为卖点的友商） 2、冰箱彩电大沙发系列宣传的屏幕，追光这大黑边没眼看 3、零重力座舱的“自己”人，追光宣传的老板位什么的，好像有没有啥竞争力了。 反而很多十几万二十万级别的车，比如闹海的那个，很聪明的把一些高一等级的配置下放到中低端车型，让消费者感受到越级体验，真的很卷。 人们都是喜欢占便宜的，这是人性所然。我可以忍受你平庸的其他，但是只要有一点你是超出了预期，那你就是消费者的心头爱，因为你让他觉得自己占便宜了，开到就是赚到。 而追光是怎么做的呢，把更多的东西都放在了消费者看不到的地方，比如底盘，比如悬架，这些都是看不着，宣传也没法宣传的东西，只有你自己去开了去体验了才知道，而且短期体验开个几公里的也没啥特别的感受。必须得开长途，开的时间长了才能感受到这些硬功夫，这是很吃亏的。这也是岚图产研和营销做的不到位的地方，没有办法突出这个车的卖点，如果单纯的跟其他车对比，那就等于在帮其他车做广告。 追光以及岚图其他车型真的特别尴尬，整体都是很中庸的感觉，深得中国传统文化真传，但绝对不平庸。 1、同样智能化弱的对比中，他拥有比同级别电车（001）更好的后排体验（后排座椅跟前排一样带有通风加热按摩调节），更好的乘坐舒适性（cdc电磁悬挂更加的舒适），更好的操控（高速转弯不飘不甩尾） 2、跟智能化强的对比，他的内饰质感，操控底盘，明显就不是一个级别的。阿维塔11我试驾过，座椅硬的不行，悬挂也很硬，乘坐的舒适感是有降级的。 3、安全性，岚图的安全性毋庸置疑，用料扎实，刹车安全距离也短，配有的芯片对于驾驶安全来说可以说是绰绰有余。 最后说两句吧，追光是一辆好车，性价比确实不高，因为30w级别没有性价比，性价比不该在这个级别说，应该是15-25w。智驾我不知道你们会不会用，追光的智驾在高速上绝对够用了，城市路段现在开通的也没几家，也就遥遥领先系吧，因为他们做不好车的底盘和操控，只好在智驾方面另辟蹊径。以己之长，攻彼之短。营销做的确实不错。但你们真的会放心全程把车交给智驾去开么？反正我不会，真的累了不想开，我会找代驾，我会打车。现在让我为了智驾额外付出大几万，去为他们跑算法跑模型训练，我say no。等你们三年后成熟了，我也该换车了。智驾你买我推荐，我买我拒绝🙅
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