简介：静观众妙
奔驰eqesuv车主
等了半个月终于提车了，有啥要问的可以问了，刚开了二十公里，等我开一段时间给大家来个长文分享
栋
说到车，从2007年开始就有了人生第一辆车，2014年给老婆买了一辆，2021年换了第一辆车，说来前面3辆车都是日系的车，日产，马自达，丰田都买遍了。现在国产车质量也开始比肩这些传统合资车，虽然某些地方还是有短板，也是该支持下国产事业了。 事情其实是从22年年底开始的，小舅子换了极氪001，我也算是第一次看到实车，老婆觉得这车不错，她心里也就有点惦记上了。总问我下一辆车换个什么车，本来我对电车不感冒的，后来也在媒体的影响，和身边亲朋好友的影响下也开始关注新能源车。在这之前也去看了比亚迪汉，问界M5。当然我不考虑小鹏，蔚来，理想，这个是对企业不感冒吧。最终也就在极氪和问界之间选择了。问界车机不错，就是三电不是终身的。极氪车机不太行，其他可以。 说来有个网友在极氪做销售，虽然后来离开极氪，也给我推荐了一个极氪销售，加上了微信，刚好前几天老婆的车载小朋友的时候，倒了一瓶牛奶到座椅下面，这下整个车臭的要死，去洗车店也解决不了，最后车里还有一股脚丫子臭味。就动了换车的心。10月25好，问了一下那个销售，最近有什么优惠，说是现车优惠6000，保险补贴5000，这是宁波补贴。然后问了一下有什么新消息，说有展车在卖。 跟老婆商量了一下觉得展车也可以接受，毕竟便宜很多。当然这之前也纠结100度电还是86度电，最后还是决定定86双电机的。本来想选这个蓝色的，因为轮子是19寸的，后期换胎便宜，结果问了销售说被人定了，然后转去选这白色的86we，开始一直被占单，后来用总于解锁后抢上了，然后下定金。这配置还不错，虽然是2月份的车，加了ec天幕，雅马哈音响，自动感应门，21寸轮毂，原价34.88万，优惠后24.75万，加上1.1万的补贴，最终26.75万。10月27号付了全款。说来这之前都没跟销售要什么东西，这个就很失策。还有要吐槽这个直系亲属买车优惠，我老婆户口还在娘家，这都不能算直系亲属。 11.2买了保险，别是10.31运去检测中心，11.1运到交付中心？今天11.3日我们乘周末去提车，提车还是挺顺利的，看了车，检查了外观没事没什么问题，就签字交车。 匆忙搞了个交车仪式，因为还要去接娃，就赶紧开车走了。说来这边是把旧车开来置换了。 老年人就不注重这些了，看看小年轻在那边拍的不亦乐乎。然后就开车走人，本来事情到这也就告一段落了。好玩的事情来了，今天天气还比较热，外面28，车里面31度，空调全开，只吹热气，最后无奈只能一路开窗过去。接了娃，送到家里，想想服务中心离家就3公里，直接过去了，下午3点30提的车，4点10分到了服务中心。店里伙计让我别急，做个检测再说。想想很来气，就打了400投诉。说来还有这个车门问题，只能开一点点，看下面这个图片。 然后师傅检查半天，发现有个插头没插，然后插上，结果空调还是不制冷。后面又是查线路，查阀门，查冷媒，都没问题。这里表扬一下杭州萧山极氪自营中心的师傅们，6个师傅一起讨论上手检查，饭也不吃，打电话请教老师傅，在那边解决问题，最后还是没能解决问题，我实在没耐心了，跟师傅说，给我断电重启。结果最后断电重启，完美解决空调制冷，车门异常。 说来最后虽然算完美解决问题了，但是这个问题还是让我不舒服，厂家的pdi不知道在做什么。这里还有一个事就是香氛，看着交车人员给我撕膜的，结果到服务中心拆下来一看，基本都是空的了。 。我真是太无语了，后面不建议大家买展车，要买要做好心理准备。
Benz那点事儿
学会这个功能，您就可以随时查看汽车状态了。隐藏菜单操作方法：1、不踩刹车，按下一键启动按钮。2、找到方向盘【主页键】长按8秒3、接着按【OK】键，长按5秒。4、即可进入“隐藏功能”，查看车辆数据，轻松获得电瓶的电压、电流、温度等状态，像发动...查看全文
猛子123456
从上市的关注，到口碑的犹豫，从试驾的对比，到坚定了信心… 对于我来说，平时出差较少，如果出差也都是高铁或单位的车，所以用车场景就是在市内上下班或是偶尔周末近途出游，对于车的驾驶质感和豪华感以及品牌附加值才是我的真实用车需求… 作为原来小 C 的车主，本来就对奔驰有种天然的亲切和信任感…自从有了换电车的想法，就对 EQE 持续的关注…同时又对卡迪拉克锐歌和蔚小理问界等国产新势力进行了对比（特斯拉不在考虑范围内，又硬又晕又简陋），确实在智能化方面，奔奔对于这些国产新势力还是有很大差距，但真正开起来，那些炫酷的功能有多大的使用率？辅助驾驶能有多大的的安全感？而且，驾驶起来的那种感受真的是各种不同，其中特别是问界的 M7，那种底盘的调教和隔音静谧性真的不知道是怎么能作为量产车上市的…耳朵里居然和车的共振产生了共鸣，虽然是在水泥路面上，但是也不至于是这种路感啊…而且，不是我一个能感觉到，试驾员和我同事都有感觉…弄得本来想买这款车的同事跟我一起去试驾对比后，自己默默的说，老款其实开起来还可以…理想 L7 说实话还可以，做工内饰都不错，就是开起来太晃了，而且又是增程式的，不是我的菜…蔚来的换电真的是太方便了，而且服务做的特别好，ET5 千万别买，坐姿太不舒服了，地台太高，ES6 要比它好太多，开起来也不像是 SUV， 就是那个驾驶辅助在我试驾的时候差点没撞上小鹏那个造型无感，所以没试…实诚所在城市小，凯迪拉克一直没找到试驾车，也没能试成…其他的各种车型就没感觉了，所以，以上驾驶感受只是以我个人的喜好和所述的几款车型对比后的感受… 价格也是根据圈里的优惠价格去和 4S 店谈的，不高不低吧，差不多就行了，不想太费劲儿…就是找车太难了，先行特别版灰外黑内带柏林，一直找不到车源，最后妥协选了灰外黑内的先行特别版，除了没柏林，其他都挺满意，后轮转向真的是太香了🤩… 哦，豪华版带柏林的 SUV 性价比挺高的，但是驾驶感跟轿车不能比，而且怎么应该更大的空间里后排坐姿比轿车更不舒服🤔搞不懂…虽然轿车的后排也不舒服，不过反正平时也就我自己开，前排靠谱就行 啰啰嗦嗦这么多，就是为了分享下买车时的感受，不成熟，也片面，有不妥之处，还望海涵
柚子嗲
一楼给销售顾问！完美交作业，同样销售行业深知不易，应尽其所能、如实反馈给车友、谢谢南京amg中心蒋总、张总销售顾问全方位服务。 💰晒晒价格 选了857辣椒红、463抬显、P71、U09 裸车总价:1239200 税：10%总计10W+（具...查看全文
kkkouki
最近看到网上很多人对奔驰电车带有偏见，甚至是不基于事实的贬低，我真是感叹互联网时代造谣成本可太低了。正好这几天在山西旅游，路上闲的无事，决定分享一下提车两个月，EQE给我的一些最真实的感受，也顺便为EQE正名一次。 一、安全性 虽然目前还没有发生过什么大的事故，国内也没有关于eqe自燃的新闻，但是看过一些up主对eqe拆解视频，不论是底盘对电池的保护，还是前后防撞梁的设计等等，以及奔驰官方对eqe车子的防撞测试还有其他up主通过横向对比对车子安全性的测试，总的来说在安全性上，eqe可以称得上优秀了。当然了也有一些瑕疵，eqe的主动安全太过于敏感，保外不保内的算法也是车主吐槽最多的地方了。 二、续航 目前提车将近两个月也开了将近4000公里，算是开的比较多的了。以前续航焦虑一直是我买电车最大的顾虑，但是eqe优秀的续航表现很好地解决我的痛点。平时上下班高架堵车或不堵车能耗在13-17kwh之间，高速上开ACC120定速巡航能耗大概在15kwh左右，最近里程开的多了车子会学习车主的操纵习惯，能很明显地感觉到能耗在降低。提车到现在周边江浙沪自驾游也去了好几次了，得益于奔驰优秀的电控水平以及低风阻的外形，完全不担心半路趴窝。在导航设置完目的地后，可以看到到达目的地后所剩真实的电量，完全不掺假，所以在出发前做好充电规划，在高速上可以完全放心地开到目的地。但是也希望奔驰自身可以建一些公用充电桩，造电车不造充电桩的行为挺耍流氓的。 三、驾驶感受操控性 传统车企造的车其实操控性不用多说，口碑摆在那里。eqe首先作为一款奔驰造的车，然后再是电车，底盘的厚重踏实感自然是很优秀的了，在过弯以及超车上，都让人感到非常稳重，可以放心大胆地完成一些列操作。以及eqe上有一块巨大的抬头显示，上面有导航、车速等一堆信息，感受到科技感的同时，也为驾驶带来更大的便利。另外，在辅助驾驶上，虽然eqe没有配备激光雷达，但是全车的毫米波雷达和摄像头，在高速道路或者城市高架道路上也够用了，开启辅助驾驶可以让我放心地解放双脚，很大地降低我驾驶疲劳度。当然了eqe作为一台售价中大型豪华电车，只是单电机后驱，零百加速6秒多，这也是很多新势力藐视eqe的地方，但是我个人觉得单纯地追求零百加速毫无意义，eqe的加速让我更多感受是一个字稳，明显就是经过工程师特意调校过的，相比其他车企动不动就是三四秒的加速，我也试驾过，下来我就有点晕了，所以6秒多的加速完全也能接受。 四、智能化 这方面不得不承认，个人觉得是eqe整台车子最弱的地方。相当于“智障”的车机水平，也让我基本放弃和车机对话。但是反过来想，智能化其实是整台车子最不需要的地方（相比安全性、续航这些方面），至少对我个人而言是这样。我觉得车子还是应该回归到车子是用来开的属性上，试问自己在车上有多少次会和车机对话，反正我是不会闲的无聊这么干，更宁愿听着柏林之声的歌，踩着油门哼着歌。 总结 写了一堆好像都是在夸eqe，仿佛自己是托。这台车子也有其他的缺点或者不完美的地方，比如车内莫名其妙的异响，底盘过低，不能对外放电，后排靠背太直，充电速度还不够快（相比现在800v的技术）等等，但是目前为止，这台车子给我的快乐大于苦恼，如果满分100分可以打80分，买了不后悔！
容生212
不到两个月，每天行程130公里左右，70%的快速➕高速按照96.1度电除以平均能耗15再乘以100，实际里程跑632公里，跟CLTC标定的717公里比较，达成率88%，我觉得相当不错的成绩了！平均能耗是个变量，如果纯市里跑的话，实际里程应该会少一些。
kljlee984
刚提了先行特别，这几天开下来能耗确实低呀，感觉满电，城区开个550-580一点问题没有，D档舒适模式，空调23度，Auto三档，室外31-34度.
欢快天空No
关注这款车好久了，一个月前提车，实际感受给买和没买的朋友参考。 1.价格:豪华版加柏林优惠12万，今年年初的车，额外旧车置换补贴6000，政府补贴5000，3年免息，送个膜和脚垫 2.车型选择:冲着豪华版辅助驾驶组件的差别上豪华版，柏林因人而异，没柏林的车我也开了一个多星期，其实音响效果也还不错，冲着模拟声浪上柏林完全没必要，新鲜感过了就无感了 3.续航:我以高速居多一般开到130-140，实际续航能到550左右，感觉很不错了 4.充电:充电桩只支持交流7kw，原配桩没要，买个第三方的1000多，外加30米挖槽接线又花了2000多，我家接了个380v的，可以上21kw的直流桩，桩的价格要8000左右 5.驾驶感受:坐高铁般的感受，静谧，不运动，但动力够用，有50万级该有的质感，但比燃油车更安静 6.槽点:大夏天没座椅通风，屁股后背湿乎乎；hud很不适应，照着hud开错2次路，干脆关了；中控台偏高，驾驶感与之前的车差异很大，适应了两个礼拜；后排座椅确实直，后排腿部空间连正常的b级车都比不了，搞不懂3m轴距去哪里了； 7.安全问题: 7.1开着acc，高速出了个事故，旁边的车变道进来没及时识别减速蹭了下，高速应对插队的车谨慎使用，只能辅助 7.2d-auto驾驶模式，前方没车松油门不能量回收，有车自动降速，前方车停下来自动刹停，遗憾的是没与红绿灯绑定，不会自动红灯停车，好用但是有重大安全隐患，驾驶模式不能更改该模式为默认模式，习惯后模式忘记切换很容易忘记踩刹车造成追尾 7.3自动大灯，贼扯淡大晚上高速没路灯没车的时候偶尔开一下远光，也就是闪一下，auto模式下你还不能手动控制远光，必须把灯光调节到手动模式才能打开远光，下车的时候会忘记关灯的 8.其他:国产新势力这个级别的车价格30万+，营销点主要在多媒体和自动驾驶，换电上，开车就是听听音乐，座椅舒服，驾驶舒适，我个人觉得没那些需要，而且很多都是空头支票，未来ota让你现在买单，为了自动驾驶配激光雷达，钱花了还不好用，所以eqe续航长，舒适，不花里胡哨就很贴合我的需求，降价12后性价比也不错。其次是电池，上一辆车是磷酸铁锂，三年后电池组间电压不一致导致充电电量70%，实在对磷酸铁锂没信心了，三元一致性高，寿命反而更长，安全性差点有舍有得，我还是比较相信大厂车规级的安全性的。 各位要是有什么问题也可以私信😁
羊四五子
因为公司充电免费，所以之前一直都是在公司充电，每次大约3小时也就充满了。这要是充不上电，这不就白瞎了当初买混动的最初目的了吗?...查看全文
花花47617
换了满天星的中网，还有人说丑吗哈哈😄
木木三的加法
运气真不错淘了原装的AMG中网，嘿嘿嘿，两张字母EQ粘不住变成E53，直瀑中网感觉霸气些，改了锻造轮毂操控提升了点，铺了360就没啥改的，动力国外貌似一千多美元可以升级到高功率AMG版本，国内有没有还不知道。现在开了3千多公里，负责任说，非常好开操控棒续航达成率数一数二嘿嘿，一句话杂牌也好油车也好天花板还是在BBA。两个缺点一车机反应速度没有国产的8155芯片快，英伟达的芯片当时天花板等EVA研发五年时间出来就落后哈哈，但是零层级挺好用稳定，足够用了忽略。二，座后椅靠背直，为了长续航过于追求风阻系数，长途解决办法简单哈哈放个腰靠，要不直接EQS嘿嘿。圈里真正车主不多，不是说丑的就是试驾一下就感受的哈哈，拿油车GLE比的，根本不了解理论不讲技术嘿嘿，目前通过三千公里驾驶，对品牌品质操控有要求的可以入手，防止做韭菜就好嘿嘿。
JonasRUSSELL
即将看到6000公里之际，小改了个中网，感觉战斗气息提升不少。不过有一说一，原厂的暗夜星镇中网还是比夫厂的厚实很多。 开了6000公里，总体驾驶评个9分吧，底盘质感驾驶感受一流，不过梅赛德斯车机拉垮的现实改不了了只能接受。续航中规中矩，夏天空调开到四档风情况下，感觉城区和高速定速110的能耗差不多，15左右，大概650左右吧。春秋可能在700➕应该问题不大。 最近新款的高合Y出来了，810续航版本的价格跟这个落地基本差不多，不过人家配置拉满了还有欧翼门，可能早点上市的话还会纠结挺久。不过既然买了就等过两年再说吧，下一辆应该会支持国货，那会儿市场也基本成熟了。 有点点想改色，有没有兄弟贴过液态金属银的…分享一下 定期分享一下用车小感受，不喜勿喷
用户1474578174434
洛阳启程回台州，全程1267公里，早上4点半出发，早上9点到，宁洛高速有段大概200公里的路限速80，跑不起来，浙江绍兴段有段路大车太多，实在跑不动 全程1267公里，满电出发，跑到456公里充电第一次，冲到95%，跑了350公里剩460公里的时候，家人要上厕所，所以进服务区第二次充电，充到92%自己跳了，就没有继续充了，到家还剩18%的电，显示里程剩110公里，最后这段能耗太夸张了，本来还怕92%的电跑不到家，没想到回家还剩个110公里 总结 高速正常超车跑，能跑550公里，如果佛系慢慢跑，600公里以上，实际续航相差不大，所以高速没必要慢慢跑，正常定速120就可以，续航绝对扎实 图一是第一次充电的，图二是结束行程的，第 二次充电忘记截图了
用户6483744061550
各路大神们，想提个黑色3298那款，最高能优惠多少
YONG738
昨天提车 今天来穿衣服 有没有车有拉拉群呀
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