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    星辰大海自逍遥

    认证:荣威D7 DMH车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    国道油耗表现图1国道油耗表现图1
    国道油耗表现图2国道油耗表现图2
    国道油耗表现图3国道油耗表现图3

    各位小伙伴大家好!我是雷子!近期随着byd打响降价第一枪,其他车企纷纷降价,7.98的秦和驱逐舰05,7.59的长安启源a05,7.88的五菱星光9.38的银河L6等等车型,各大车企好像都在打骨折搞促销,然而上汽荣威好像反射弧特别长!老车主都跟着着急,都在说:“再不降价就没销量啦!”之类的话。 小伙伴们有没有比较过同等配置下的价格呢?120km电续航,电池18.32kwh的秦plus dmi,价格10.58万起售,145电续航,电池18.99kwh的长安启源a05,价格9.99万元起售,150km电续航,电池20.5kwh的五菱星光,价格9.98万元起售,125km电续航的银河L6Plus版,10.68万元起售。这些跟荣威D7差不多配置和电续航里程的车型,跟D7的10.98万元又差多少呢?D7真的还有必要再降价,然后以一个B级车的身份去抢A级车的市场份额吗? 我觉得是有必要的,虽然作为老车主我也不喜欢被刺,但是也真心不希望这样一个品牌,这样的好车被埋没,D7的品控做的很好,整车都很有质感,但是成本控制的不够好,降价多就意味着赔钱,但是在适当降价迅速占领市场,增加市场保有量之后,口碑也会迅速积攒起来,能让更多的车主了解荣威,了解上汽的品质和上汽为了让车主驾乘更舒适而偷摸的做出的各种提升成本的用心,这样口碑积攒起来了,后面的销量会更好! 在当前的新能源汽车市场上,既打价格战,也要打价值战!一味的降价是不可取的,在混战之中生存下来,然后杀出一条血路是不容易的。要一手提升品质,一手控制成本,要两手抓,两手都要硬!才是核心的竞争力!

    不知元芳怎么看图1不知元芳怎么看图1
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    不知元芳怎么看图6不知元芳怎么看图6

    #众测主题赛自从参与了“懂车帝-众测主题塞”,正好出去玩儿两天测试了满油满电远程路途D7的能耗。回来这两天,正准备继续测试下荣威D7在市区工况下的能耗表现如何。(准确说短途内的用车实际情况,因为我经常城区县级市来回短途跑)最近几天气温回升,基本都在0-16摄氏度,满油满电出发,中间没有加油充电,一直使用最严谨的测试方式,我个人全程驾驶,不开车窗,空调自动23°外循环,手机充电线拔除,不启用座椅加热,可以说绝对真实! 由于是短途行驶,上下班,中间停车,熄火次数很多,所以整个工况比较复杂,其中: 高速占比40%,因为本人比较喜欢开快车,所以高速基本都是超过限速,速度在120-150km/h油耗可能会达到6.0-7L/100km,速度90-120km/h油耗在5.0-6.5之间。 国道省道占比30%,速度基本在50-90km/h,油耗基本在4.5-5.5L/100km,开始没有馈电的情况应该低一个油左右。 市区道路占比20%,有三次晚高峰,堵车一起将近三小时,油耗应该在4.0-5.5L/100km之间。开始满电出发,速度不上90km/h,发动机基本不会启动,油耗表显3.4-4.0L/100km左右。 在整体的测试驾驶过程当中没有开座椅加热,空调也一直维持在23度自动风量上,也没有开座椅加热,空调一直维持在23度自动风量上。但是车机听歌还是要有的,在行驶的过程当中,如果说是没有歌曲相伴的话,那开车是太无聊了。除此之外,并没有其他的耗费电量的情况,手机的充电器也拔了,只为了保证最真实的数据。 综合这几天跑过的路程及油耗变化,70-90km/h是最舒服也是油耗最省油的,高速上到110km/h以上,油耗是最高的,所以高速上最好还是保持90-110km/h,油耗不高。除了车速之外,要想省最好的办法就是多勤用勤充,保持电量。脚法上就是少踩地板油,控制跟车距离,少踩刹车!

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