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突然发现免费保养的机油又换了。赶紧查了一下测试数据，以下数据来自高誉。 第一代黑桶黄标： 100℃运动粘度：8.92；高粘度 闪点：218； 高温高剪切2.92； 蒸发损失：7.446； 倾点：-51℃； 浊点：-27℃； ccs低温动力：4427； 第二代黄桶绿标： 100℃运动粘度8.48；中等粘度 闪点：232； 高温高剪切：2.74； 蒸发损失：6.67； 倾点：-51℃； 浊点：-27℃； ccs低温动力：5359； 第三代黄桶黑标： 100℃运动粘度8.61；中等粘度 闪点：246； 高温高剪切：2.792； 蒸发损失：7.19； 倾点：-47℃； 浊点：7℃；(简直是惊为天人) ccs低温动力：5508； 首代黑桶黄标机油，各项数据均衡，高温高剪切数据高于沃尔沃规定的2.75不少，油膜强度应该算是很不错的。 二代黄桶绿标机油，粘度降低，应该会更省油一些，但高温高剪切数据只能是基本满足沃尔沃规定的2.75。 第三代黄桶黑标机油：大部分数据在前两代之间，但浊点居然来到了惊人的零上7℃，也就是说这款机油在零上就开始浑浊了。这个博主给的解释是“石蜡成分添加过多”。 deepseek针对石蜡成分过多给出的影响(图4)：1，高温稳定性下降：石蜡在高温下易氧化成胶质和积碳，缩短机油寿命。2，沉淀物堆积：石蜡氧化后与杂质结合成油泥，堵塞机油滤清器，油道，减少机油流量。易沉积在活塞环槽内，导致密封性下降…… 不知道上述担心的是否是杞人忧天？各位车友是否有什么好的方案或者推荐呢？可以交流一下。
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