简介:这个人很懒,什么都没写~
阿狼000
娶个名字咋这么烦
海豹车主越来越多,个性化改色也层出不穷。我也期待提车后能改个精致的颜色! 现将网络上能搜集的改色案例进行分享。 若有其他改色方案提供,还请各位车友不吝分享!
pizzo17
在汉ev四驱和海豹四驱纠结了2个月 太痛苦了 把两个店的销售经理活生生折腾了1个多月 终于终于 提了海豹四驱版 虽然是排前面车主不要的车 因为一点小瑕疵 后备箱上两道划痕 所以 我成了第一批交付的海豹四驱
海豹怎么才能续航长
能量回馈选择的标准,运动模式是标准模式,平常开车都是80到100的速度,空调一半时间是开着的,满电测了次续航只有370,我的百公里耗电15.5,这个正常吗,怎么开能增加续航啊,不担心电费,担心续航
车友圈小管家
车友圈治理周报-7月第4周 圈友们大家好,通过系统巡查与人工核实,在水军治理活动中,我们成功识别并处理了下列恶意注册多账号、批量发布虚假言论、进行刷屏顶帖的违规圈友 本周共处理违规账号2141个,处理违规内容382798条,典型的违规车友圈有星瑞、问界M7、欧拉芭蕾猫、拿铁DHT-PHEV、长安深蓝SL03等,这样的行为已严重破坏圈内正常交流互动,破坏圈内氛围,我们已对相关账号及内容进行处理 最后,欢迎大家通过“我帮圈子找水军”话题、“反水官”活动、私聊小管家等方式,积极向我们反馈线索,小管家会尽快核实处理~❤️ 如果您有好的想法、意见或建议,可以随时反馈传达给我们,让我们一起营造和谐友好的车友圈氛围!
爱旅游的POPO
下周去试驾
懂车老王
试制版为什么要用强度差的产品装车?也就是说,目前l9原则上还处在v字研发阶段的末端?如果一个谎要无数个谎来圆,不如就承认自己研发的时候某几个指标疏忽或许能够更加赢得用户的理解。毕竟一辆车,更何况一个初创企业,第一次用双叉臂,不出问题才奇怪好吧?别绷着,材料都知道释放应力呢,改好零件不是照样卖么。不过90的速度过20cm的坑也真的是挺激烈的工况,“无论履带抑或轮式的载具,其悬架故障率与车身重量呈正相关性”教科书上写的[藏狐](L9整备2.5吨满载3.1吨)
等半年的比亚迪宋
海豹这颜值,内饰,空间再加上丹拿音响和三电技术。软硬件都比特斯拉强,没理由卖不过它。 特斯拉试驾过几次,底盘较OK,但音响效果非常一般,舒适度也一般,再加上有毛坯房之称的内饰,海豹现在唯一能被拿出来讲的缺点也就是品牌力了。 再等一年,这个缺点也就不是缺点了。 坐等630上市去试驾一下😁
洋洋洋35562900
提问我是小鹏p7车主,准备增购智己,我对车的颜值,操控,音响,辅助驾驶。动力都很满意。特别是操控,相当ok。我就想问下,天使轮3000个,为啥那么多要转的呢?这么好的权益。是上汽不会营销还是怎么的??
用户2111537072642
提问北京收一个天使轮
安菲尔德的大诸
今天fl来通知,即将生产下线了,下线后发运大概是2-4天,估计快一点的话再一周左右就可以准备提车了?
寒0江0孤0影
提问凌云和锐际速度都挺快,家用的话买哪个后期省心?
DCD官方喷子
教主和38质疑产品,对车主是好事情吧。你们这帮土鳖可倒好,真是
o漂移
1、新能源车时代的比亚迪跟燃油车时代的比亚迪差别是很大的,从廉价到专业,百姓的思想也在逐步转变。 2、新能源车真的是我国汽车产业弯道超车的时代机遇,我们处于行业领先地位,合资车躺赚的时代已成过去式;不求大家跪舔,只求别再歧视国产新能源车。 3、在新能源领域掌握核心技术及全产业链的比亚迪,从2018年推出唐DM、汉EV再到DMi超混系列,确实都有着极强的产品力,销量不会说谎。 海豹的定价是对产品自信的表现;售价出来后大家不觉得特斯拉m3的定价太高了吗???
暐暐道来
借着装下护板和电池护板的机会,终于一睹真容了,筷子悬架的材质终于升级了,新的铝合金下臂相当的粗壮,前后电机都有带护板,但是是塑料的,前电机护板过段升级下,以免过槛或者上轮渡的时候磕到。
38号车评中心
38号测评了第二台比亚迪的DM-i混动车。优缺点都很鲜明,敬请观看...查看全文