简介：这个人很懒，什么都没写~
灯泡老师灯灯等灯
3缸 领克03 在亲戚朋友眼中，尤其是已经是老司机的亲戚眼中就是原罪。 是 安全配置、外观内饰、空间大小都很不错，但这辆车错就错在他是3缸1.5T，就算它现在不抖，它以后肯定抖！ 不过我发现一个很有趣的现象，当你事先不告诉他们这是3缸车，或者他们提前忘了问。那么不管是乘坐在汽车的哪一个位置上，或者直接驾驶，没人会觉得这车有问题。反而会因为它的驾驶操控、内饰、主被动安全配置、驾驶辅助等功能称赞它！ 今年过年，一位曾是法系车雪铁龙的车主，而现在是凯迪拉克XTS车主的亲戚，对03赞不绝口，对这样一辆有些偏运动的家用车赞不绝口，在一辆家用车上有燕飞利仕音响、体验弹射起步、体验指哪打哪的操控非常惊喜。 不过在欢乐过后，一个深刻且发人深省的问题出现了 “这车…几缸的？” “3缸，咋样我不说没感觉吧。” “emmmm…以后会抖的。” 在我看来，汽车作为一种消耗品，当它的主人变成你的那一刻，它就无时无刻不在贬值，无时无刻不在向生命的终点前进（也就是抖的结局）。可大家往往能理解前者，却不能理解，或者说不愿意理解后者。 也许在这对3缸的不信任里，还夹杂着另外一种感情。 中国汽车工业发展起来没多久，对于汽车部件的研发经验优先，这是大家不得不承认的。 大家可能会疑惑我为什么要提这句话？ 国产+3缸=？ 懂了的朋友们点个赞吧。 其实国产每天都在进步，每天都在研发和学习新的技术。也许在未来的某一天，我们的汽车不再是只有超强的产品力，而是在有超强产品力的同时，还能满足人们购车的一个刚需——面子（装逼）。 我是灯泡，一个想要在汽车圈扎下根儿的爱车人。期待分享更多汽车内容！
极速马力Part
作者：极速马力Part奔驰作为豪华品牌一向在全球有着比较高的声誉，而其产品也是被奉为豪华的代名词。超高的销量无论是国外、还是国内都有着不容置疑的地位。不过，如今奔驰在国内的地位岌岌可危。无论是1.3T系列还是漏油，都让它的品牌声望受到了一定...查看全文
这小别致长的真东西
想问一下车友们，2.0劲p加了个尾翼需要备案吗
A0无头和尚
自己的车， 越看越帅， 是种什么体验。提车三个月咯。
鳳0852
选择1月份的生产没有减配03还是新日期车有减配的03好，一月份到现在属不属于库存车？求解？
南瓜428428
订了03劲P 求组织收留
听到风了嘛
03 2.0劲por落地17w可以入手嘛？看车友圈16.8就有提的了
Garpeng
领克03 2.0T PRO 贷款落地16.8万 裸车14.68 优惠2万 购置税12991 选装包 0 赠送 保险6650 上牌+贷款服务费+贴膜脚垫 1980 送400工时费 贷款7万两年2300利息 落地16.8万
小克冲冲冲
兄弟们，这次8月上所谓新款和现款2019改（减配）款有区别吗？我看几个媒体发的消息，不还是上半年这次减的内容吗？
30秒懂车
在上一期暗访探店的节目里，大家都纷纷的留言说想了解关于凯迪拉克的车型，所以阿Vin这次就来满足大家的需求，我们去看看凯迪拉克一些比较热门的车型现在都有哪些实际的优惠。...查看全文
i坤小嘿子
凯迪拉克这个品牌关注很久了，自小时候路上见过这个车的感觉就是，哇塞-如果说BBA那时候感觉是土豪车，那么那时候凯迪拉克给我的感觉是，高大上+神秘！！长大了，汽车普及率高了，大家兜里越来越丰满了，身边越来越多人开上了这个车，那时候4S在卖的有ATS,CT6,XT5等，那时候的凯迪拉克还是方方正正的（钻石切割线什么的吧），ATS内饰还是不时尚甚至略难看的，希望老车主别喷我哈哈哈。ATS确实是个好车，但是因为内饰与我檫肩而过，幸运的是我那时候选择了一个让我不后悔的车。希望小四也不要让我后悔，虽然很后怕价格跳水，毕竟这是狠多凯迪拉克车主的痛！！（这里请求各位老车主带我这个萌新去品茶吧 哈哈哈哈）在群里也学习了不少 记忆最深的还是这句（凯迪拉克不拉客，只拉妹妹回宿舍） 言归正传，正式提车内容附上（提车时间是4月13号）： 见到销售直入主题，我要的优惠早已经明盘，销售不改职业本性依旧向我推销各种包，被我无情拒绝 时间不等人，做按揭要费些时间，墨迹的去恐怕今天来不及提车了，我决定放弃所有细节要求，直接了当来个痛快的，一般我是不建议这么痛快的，除非是土豪，要么就是我这样把取舍分的很清楚的，因为我的第一目的就是今天提车。所以最后一个小时不到我就付了款，碰到我这样的，销售心里肯定乐开花。痛快的副作用也很明显，最后脚垫贴膜什么都没送，好歹中国第一个首提CT4，弄的这么寒酸 接下来申请贷款，贷款11.5万，我选择一年免息，可以最大利益，前提是吃不消月供。因为我是招商银行白金卡用户，所以审批很快，一个小时不到就批下了，但是4S要等到账才能给我车，刷完首付先给我看资料，最重要的除了发票，还有合格证，这个东西如果被抵押了，车上牌就是问题，所以必须合格证在店内才放心。报价（车架23+购置税2万.多+保险8000+贷款手续费3000+上牌费1000）没有其他费用了，有些地方优惠比我这大，我也没有考虑去弄那么多了。 最后写点总结吧，我之前的车也是运动型的车，所以能有很好的正面比较。操控方面确实是到位的，这个车的大小真何配重比真的很适合玩操控。感受最深的就是座椅包裹性，实在是有一种妈妈怀里的感觉。后排虽然不是很好但是够用了 也不想别人评论的那么差劲 。坐在这个座位里，能激起你的驾驶欲望，毫不夸张，人车一体的感觉做的很棒。但是后轮抓地力有些差，出弯给油居然甩尾了，吓我一跳，如果换用米其林PS4S，胎宽加到245或者以上就完美。换挡拨片很精致，但是没有去用，新车不想踩太狠，因为我的驾驶风格就是切2挡7200转那种 哈哈哈，只会用拨片去降档 从不加档。虽然相比ATS简配了很多东西，但是幸好发动机变速箱匹配是加分的，没有感觉到明显顿挫感！今天就先写这里吧，其它感受慢慢添加吧！群里的很多小伙伴问我要关于晚上车灯亮起效果的图片，无奈工作还是太忙了没有时间，等空余出来了再拍照上传补充吧！！还在选车的伙伴，买自己喜欢的就好，选择也要选对 也是靠自己去对比吧！买了自己喜欢的就别在意别人怎么去哔哔吧 最后感谢大家阅读，愉快能加入凯迪拉克，希望以后多多指教！
君金马
买车被坑之旅，跟大家分享一下套路，谈全包下地价，必须是全险的，包括盗抢险，因为贷款买的话肯定是要买盗抢险的。而且4S店的保险要比网上报的外面的贵一半。第二个谈好落地价。定车合同上必须注明如果在全包落地价之外产生任何费用无条件退款。你不要听销售说什么按揭一定过。不然可能后面他会叫你装GPS的。或者提前购买第二年盗抢险之类的。然后我现在是在落地价之外加了1年的盗抢险1260元，然后现在保险又得加钱，本来那时候我开价，销售就按照裸车优惠八千算，然后去了购置税交强险上牌等，她说还剩2900的钱买保险，然后又加上选颜色跟手续费一共五千。得出落地价。后面我又跟她谈，她说保险四千差不多了，等于又优惠一千块，然后定车合同写了客户自主选择四千元保险，我以为够了。按照汽车之家的购车计算器显示的保险费。就给了五千定金，后面说我银行流水不好要装GPS，三千元，后面谈就加了提前购买第二年的盗抢险1260，然后昨晚交了尾款验车，今天发保险报价过来。在没有买盗抢险的情况下。已经4200元了。第三者还是20万的，就是还得加一千多买盗抢险。就是我谈的落地价14.18，然后后面又要加2500，就是144300，然后临牌还要自己去办证大厅弄，不然就给一百给她代办，不然就是再等半个月再提车她就提供临牌，所以说不知道是我选的店有问题还是日产问题，步步是坑！提了车，之后还得开车回4S店做上牌验车，别的牌子或者4S店。根本就没有那么复杂的，人家就是交定金，一个星期提车。然后号牌手机选寄过来就可以了！我太难了给了尾款，发信息给那个销售连鸟都不鸟我，本来今天要买保险的，她不鸟我，又没买成
上海丘山哥
丘山哥～上海时尚首提 当还有些小伙伴在纠结现在优惠多少年底会不会降价的时候我已经把CT4玩的差不多了[嘻嘻] 本人爱好就是折腾车 又有美系车情节 加上特别喜欢凯迪拉克这个品牌 凯迪克拉在价格上一直是非常亲民 就拿CT4来说吧 这2.0T的后驱车不是受了国6的限制动力应该更出色 很多人拿CT4和CT5做比较 如果你很看重空间那可以直接转弯去CT5论坛了 不用纠结相信我CT4绝对不是你要的款 如果你想拥有更好的动力更舒适的操控体验 那请你坐下好好看看我之前的车友圈 让你对这CT4拥有更多的了解 毕竟我觉得车是用来开的 也不可能每天坐着满满的一车人吧 上图了 慢慢欣赏[拥抱][拥抱][拥抱] 也请版主多多关照 争取设精[抱拳][抱拳][抱拳]
丘山哥～上海时尚首提 有个会拍照的朋友怎么能浪费 俗话说玩单反穷三代 我朋友包里两个相机一个无人机再加上乱七八糟的镜头配件动不动就是10w朝上[挖鼻]这样的比较下我觉得玩改装车已经算性价比的高的了 铁皮等了一个多星期了还没到 无聊不能开出去只能在园区随便拍几张了 都是原创拍摄不是网上盗图的哦
丘山哥～上海时尚首提 前几天接到了某4儿子来的电话 说看了我车改装后的照片他们觉得很好看 于是和我商量能不让他们在展厅里停两天展示一下 一开始心里是拒绝的 但是由于买车提车过程中4s配合服务态度都是不错的 加上还要送我很多纪念品也就欣然答应了 毕竟改装其实也想和很多人去分享 让更多小伙伴加入到改装的队伍来 我一直觉得车就是男人的大玩具 玩改装的小伙伴们都是有一定品位和追求的 没有把车完全当成代步工具 而是把它当成自己的伙伴和伴侣 毕竟在生活节奏快的大城市 每天开车堵在路上的时间是很多的 帅帅的车开着还是很拉风滴[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
凯迪拉克CT4 2020款 购车2个月 口碑评价: 凯迪拉克CT4 2020 时尚款全国首提用车2个月感受 突如其来的疫情，让全家都觉得有必要再添置一辆新车。比较了宝马1系 奔驰A级后由于我是凯迪拉克的忠实粉丝，而且我的ATSL使用下来的确觉得很不错。所以再买车，还是毫不犹豫的带着老婆又去了凯迪拉克SSSS。 选了一天阳光明媚的日子去看车，心情很是不错。之前就跟老婆聊聊买车预算和心理价位。最后决定预算20万，能接受2-3万的浮动价格。其实，买车和装修一样，哪有不超标的。到了店里，一眼就被展厅正中间的那一抹红吸引了。CT4，给了我一见钟情的感觉。 CT4外观和上一代车型ATSL相比有了较大的改观。凯迪拉克的总设计师换成了女性，所以CT4凯迪拉克钻石切割的设计理念下又添加了一些柔性美，看起来更协调，也打动了更多女性车主。先来说说前脸，保留了凯迪拉克标志性的竖日间行车灯的设计，相比CT5分成两段日间行车灯我觉得CT4的一整体设计在视觉上更有冲击感。全黑的中网配上镀铬的亮条也显得非常大气。再来说说侧面，整个外观和前身ATSL最相近的就是侧面，保留了完美的线条，底部的黑色侧裙也给整个车型添加了更多运动气息。最后来看看尾部，后扰流板和方形排气出口的完美结合，让尾部显得更丰满，同样还有凯迪拉克品牌独有的竖尾灯设计，让你在繁华大都市的夜间行驶中格外亮眼。唯一设计不足的我觉得是在后摄像头这块，高配精英版是在后备箱中间位置打孔安装的，这样就给低配时尚车主在后期加装倒车影像的时候添加了难度，目前只能装在后备箱打开的位置。 再来看看内饰吧。仪表台中控简洁明了，横排的按键设计在日常操控性非常方便。8寸的中控大屏也格外的合适，不会影响开车的注意力。后视镜的设计基本和前者ATSL相同，较大的后视镜非常适合女性车主，可视角度比较大。多功能方向盘集成了行车和媒体的各种操控，提高了行车控制的安全性，非常便捷。黑色的顶棚个人比较喜欢，会凸现档次，让整个内饰看起来更为协调。再说不足之处吧，可能就是中控下方的储物空间没有添加手机无线充电的功能，我觉得这个还是比较实用的，后期我可能会自己添加。 接下来我们来说说空间。驾驶室和副驾驶位都可以正常调节，空间来说没有任何问题，腰脱也非常合适，长时间驾驶没有腰酸背痛的感觉。至于被网友诟病最多的后排空间吧，个人觉得只能用够用两个字来概括，谈不上舒适，本人身高1.79m，体重145斤左右，坐在后排膝盖还有一拳的距离，头部也有一拳的距离。由于后驱的设计所以后排中间位底部会有凸出，所以中间坐一个成年人会比较吃力。更贴切的形容就是后面坐三个成年男性会很拥挤，两大一小一家三楼更为合适。还有储物空间，前排和中控的基本满足日常需求，贴心的设计师还在驾驶位门板上预留了放折叠伞的位置。后排门板没有储物空间是最大设计缺陷，是不是设计师觉得后排日常使用率并不高呀?，就遗忘了设计储物空间。 总体来说CT4满足了我的要求。当然，我也知道不能被外表欺骗了。外观、内饰、空间、性能、价格都是考虑的因素。官方价格23.98万，超出了心理预期。不过销售说能给优惠最后谈下来也算合适。出于对凯迪拉克这个品牌的认同感，很快我就付了订金。虽然也担心接下去的价格会下调，但是老婆比较着急用车，还是决定买了，早买早享受，花钱买个舒服也是不错的。因为订车时间比较早，等了差不多2周才通知我有现车了。办妥购车手续，当天就开着新车回去了。我最后买的是水泥灰，低调内敛的经典色，耐脏，耐看。 分享下使用心得吧。动力方面配备LSY 2.0T 4缸发动机出厂237马力，最大扭矩350N.m，6.9秒的百公里加速，在日常行驶和公路超车方面都游刃有余。通用8L45变速箱较上一代ATSL有了更好的调教，减少了变速箱的顿挫，在加速中更为流畅。结合高架和地面的驾驶，目前我的油耗在百9-10之间，上海的道路还是比较拥挤的，所以堵车比较厉害，如果在交通情况更好的地区油耗应该可以控制在7-8左右。新增刹车Hold功能非常实用在等红绿灯的时候就可以解放你的右脚了，哈哈！另外在商场地库排队上去的时候这个功能也非常好用不用害怕坡度太大溜车了！至于CT4和CT5的比较，我觉得CT4开的舒服，动力和操控都比CT5好！CT5坐的舒服，空间会比CT4更大！ 因为买车的时候想好自己要怎么改车（ATSL就是自己改的，慢慢摸索过来，算比较有经验了），所以选择了时尚版。贴膜、轮毂、刹车、避震、倒车影像、流媒体内后视镜、液晶门把手、后视镜流水转向灯、Bose音响等等。这些都是我计划内要改的。
丘山哥～上海时尚首提 帅 真的被帅到了 这19寸上车第一眼就亮了 真的帅哦 加上绞牙避震降低车身效果真的cool 换好小开了一下 觉得避震硬了许多开起来更有信心了 原车避震好软舒适度的确可以但是对于喜欢激烈驾驶的朋友来说几个连续急打方向就会有翻车的感觉 车还是用来开的 大家不能浪费了这国6下难得的2.0T后驱呀[嘻嘻] 至于刹车吧 和老板商量了下目前也没程序所以动力也就这样上前六后四的没太大必要 所以就收了套atsl的先用着 肯定比原厂刹车会提升很多 因为原厂的刹车距离数据非常难看大家可以在汽车之家配置里自己去看看和atsl的对比 后面找时间去测测新数据 还有19寸锻造轮毂每个要比17寸原厂轮毂重了8斤4个就是32斤 减重加动力省油真的香 至于锻造和铸造的区别大家可以自己百度查一下 上图我们详细看！
上海CT4首定 首先提下为什么选择了凯迪拉克这个品牌，这就不得不说下下我现在的座驾ATSL了，也开了3年多了，从素颜小白车到现在战斗灰骚红轮毂，也算小有成就了（不喜勿喷个人喜好）。动力我也不用多介绍了，秒杀同级别所有车，3年内也没有什么质量问题。所以这次家中需要添置第2辆车的时候毫不犹豫选择了凯迪拉克，因为是老婆开所以不要需要很大很长的车，这样老婆平时开起来倒车都会方便很多，所以选择了CT4！ SSSS看车和预想的差不多，果断订车了，想做首提车主，订了低配的因为个人觉得高配多的这些不值这个价格，后期在外面自己加装这些原厂件也用不了多少钱，很快能提车了。
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