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#聊聊你的Dream Car关于自主品牌。 时代在改变，中国的制造业和制造工艺，除了一些特殊的，其实现在和世界都是一个水平。 现在的人的认知，必须要改变。大多数国人的认知，始终停在自己的无知中。挺可怜的。 就那老唐来说，你必须认清，这是个什么车，是干什么用的，定位。我给它的定位就是，多功能超高性价比工具车。 首先，2016年8月上牌，全下来才21万多。500多马力，820牛的动力。全时四驱，有后桥伊顿差速锁。有放电露营功能，可以带起来电磁炉，空调，冰箱，大功率音响。 再说现在将近5年的车况，已经行驶11万多公里，走南闯北也去了不少地方，从驾驶上来说，基本和新车状态差不多，电池2019年10月免费换的，现在基本上新电池状态。终身质保。就一直不明白，一些没车的键盘喷子，到底在喷什么。要说有变化的地方，悬架底盘可能经过十几万公里后，弹簧好像更软了。发动机噪音偏大。非常好几点，发动机变速箱5万多公里，没任何渗油漏油烧机油，机油增多的问题。只要不是亏电的1挡换2挡，变速箱平顺的根本感觉不到换挡，别喷，去试试就知道，比奔驰e，宝马5系的要平顺的多。去试了就知道，别着急喷。 关于油耗，5万多公里的混动，6万多的纯电，综合能耗4.3升＋13度电。作为中型suv，用车成本你们自己算。 高速，保持电量，定速120，油耗9.5-10，看天气和空调。 定速100，夏天35度开空调24度，保持电量7个油。不保持电量看图刚跑的平均速度100，油耗6.5＋3度多电，表现和实际基本上一样。开了5年了，我比键盘侠清楚。 说说去过哪，最北去到乌兰哈达火山，最西到俄博梁，图片是俄博梁里泥路上，四驱真牛逼。最高到可可西里观景台附近，昆仑山，海拔4700多米，看图，动力没啥衰减。在高原踩油门就能起飞那种。 动力，变速箱5万公里的时候，换了次变速箱油，和后桥差速器油，换过0-100跑到4.3s，之后差不多就是4.6秒，用pbox测的话，应该4.8或4.9秒。。5年，动力和新车一样。 说说细节，5年，正常保养，竟然自己用表板蜡喷喷密封胶条啊什么的，开车时间长了，比较懂车，所以5年11万多公里，全车无任何异响。不懂车的键盘喷子，奔驰s，宝马7系5年也能让你们开车拖拉机。 说说保养，送了5次。混动7500公里准时保养。正常人，估计2年才用保养一次。我开的多，保养7次了，后两次没去4s店，4s店，一次小保650左右。我在途虎，用更好的嘉实多磁护，一次保养450左右。说实在的，太省钱了。 说说缺点。 1，最大的问题，座椅，没有人体工学，尤其是驾驶员，座椅用料没得说，质量非常好的真皮，但是座椅降到最低还是很高，视线基本上和内后视镜平行了，没有腰部支撑。没有座椅通风。座椅是大问题！ 2，发动机噪音，机器没什么问题，就是噪音大。尤其是晚上夜深人静的时候。和纯电反差太大。 3，悬架，悬架太软，调教的基本上没调教，怎么说呢，平路，高速都非常舒适，适合年龄大的，年龄大的喜欢这种软。但是我开的车比较多，这悬架属于纯软，走烂路晃动太严重，尤其是左右晃动，快速过坑或减速带余震多。 4，音响，9个喇叭。有点浪费这个数量了，怎么调都调出不好音效，低音沉不下去，有点假，高音出不来。音响，就能凑合听，没法和现在的30万左右的国产车比。 最后说说，被人忽略，但是最常用，最好用的几个点，1，开门自动挂P挡，安全，好用。2，方向盘电动调节，感觉没啥用，其实，巨有用，有时候高速开时间长了，方向稍微调调，不用停车，不影响安全。下车自动缩进去。其实巨好用。3，后视镜自动调节，挂倒档，后视镜下翻，巨好用的细节。谁用谁知道。4，前雷达很灵敏，有感应后瞬间启动360影像。这是winse系统，扩展性不咋样，但是比较稳定。不像安卓越用越慢。 这车，有不好的一点，没啥毛病，现在国人认知程度太低，二手卖不上价，即使卖了，也不知道换什么车，现在新车还不如这车配置，换车不能换配置更低的吧？动力不能换更弱的吧？ 所以，本来想换汉，但是汉的底盘用料太差了，虽然调的好，我现在唐是铝合金连杆，不可能选个比现还差用料的。 极氪一出来，瞬间有目标了，定了个极氪001。但是这车还是舍不得，还没去西藏和新疆，极氪纯电去不了西藏
不久前，奇瑞发布了旗下代号为M1E的全新轿车外观内饰官图，颠覆了以往我们对于奇瑞车型的认知，新车将会被命名为“艾瑞泽8”，从名字中我们也可以得知其定位要高于目前在售的艾瑞泽5 PLUS。...查看全文
