简介:这个人很懒,什么都没写~
用户4439093846166
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好学高山m3S
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极速车讯Z
捷达工厂阿超
没有鲨鱼鳍天线的车是用什么做天线的呢?#汽车制造 #汽车天线 #汽车知识分享 #工厂实拍视频
一汽大众全系厂家内购
捷达va3诠释了什么叫做经典永不过期!!#dou是好车 #每天推荐好车 #全dou是靓车 #厉害了我的车 #好车不贵经济实惠
大红花打球球
凯迪拉克CT4 2021款 购车1个月 口碑评价: 【外观】常说,喜欢一样东西,始于颜值,我和媳妇就是因为ct4的颜值,开始了解凯迪拉克,也开始了解这款车。以前开的是大众捷达,去年刚结完婚,双方家庭都支持换车。今年30岁,驾龄11年,换车的事情酝酿了很久,预算20万出头,本想着换一辆SUV,只看3点,品牌、空间、四驱,所以车辆锁定为大众探岳r-line四驱版。去年一次偶然,媳妇和我爸妈去陪爸妈的朋友提了一辆凯迪拉克xt5,在展厅里,我妈和媳妇儿一眼就瞅准了ct4,但是经过初步了解,我一口就否定了这款车,因为选择它,等于全盘否定我的想法,和家用的需求。没办法,被媳妇软磨硬泡,去了4s店,我是带着应付差事的想法去的。但是!!在展厅见到实车的那一刻,我动摇了。。 【空间】第二点,我想着重说一下这个车的空间。因为,空间问题是这辆车绕不开的一座山。不谈什么纵置后驱,也不谈什么50:50黄金比例,只谈实际主观感受,希望给大家一些参考。我178cm、70kg,媳妇儿168cm、50kg,我们提的是21款精英版,车子的前排空间套用一句官话:“为驾驶而生”,手动腿拖,腰托、背部包围松紧以及前后高低的电动调节,还有两档座椅及后视镜记忆,不管是我还是媳妇儿都能调到非常适合自己的姿势。接下来说大家最关心的后排问题,仁者见仁吧,你说他小,他是真小,但我可以负责任地说,前排调成我的较宽松的驾驶位,我还是可以很轻松的坐在后排,只是上车时的一瞬间(因为门比较小)感觉有点憋屈,但是坐进去后根本不影响乘坐,没有网上说的那么夸张,后排坐三个人是会显得很局促,话又说回来,咱们日常驾驶,车辆满载的情况有多少呢?同时坐进几个个儿又高、人又胖的人又有多少呢?再加上,我爸妈这边儿和岳父岳母那都开的是SUV,所以我们最终摒弃了空间这座大山。后备箱这块,我是觉得挺大的,并且后排可以放倒,唯一的缺憾是开口有点高。 【油耗】首先说一下,我驾龄11年,拥有过两台车,大众宝来和大众捷达,都是手动挡,所以对油耗这块儿还是比较有心得。ct4从四s店开出来去检车的路上,加了一满箱油,380块,跑了600km后(全在市区),油表报警,显示还可以跑70km。目前还没有上高速,但是在城市外环跑过一次,定速巡航,70km每小时,平路瞬时油耗在4.0~5.5之间。总的这600km,全部是市区路况,表显平均油耗9.8。所以,油耗这玩意儿,主要看和谁比,主要看是谁开。跟之前的两款车相比,那肯定是高的离谱,不过谁让对车主打运动还是2.0t呢。 【动力】一句话,只要你敢踩,它就敢往前窜。 【变速箱】都说通用变速箱拖后腿,之前也没有开过通用的车,所以不做对比,只说主观感受。一档和二档确实挺笨的,控制不好转速和油门力度情况下,一档升二档顿挫明显,但是二挡往后就没什么感觉了,加速也很平顺。柔和驾驶的情况下,升档还是比较积极的,转速不会超过两千就换挡。试过一下m档,拨片的反应总感觉慢半拍,甚至还有点长,大概0.5秒左右,拨片的感觉没有那么得心应手。 【内饰】又是一个仁者见仁的问题,我不觉得老气,非常喜欢那一排实体按键,操作快捷、方便。显示屏反应速度快,内置高德地图,终身每年100g流量,完全够用,导航终于可以告别手机了😃有个细节提一下,我的车是21款,12月生产的车,座椅电动调节按钮全部加了一圈银色镀铬,比之前好看高级太多。 【最不满意】真正爱上一款车,千万不要在意网上的言论,一定要去实地感受,口袋充足的话,出手吧!
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