简介：这个人很懒，什么都没写~
电动兄弟
智己新L6，玻璃防晒终极方案
李健 完美世界宠物乐园
2022.3.14 提车 因为疫情原因，没有加装选装，而是直接选了一台现车。奔驰E350el2.0T 大标 一改款 裸车价格付的全款47 保险1.4 没要任何赠送。 开了一个多月 先说说优点吧 省油 这款插电混比油电混好在想用电就用电 想用油就用油，除了商业快充外家充的话行驶成本在不到两毛钱一公里，7kw电桩速度还是比较快的。纯电模式或者舒适模式启动快加速快，一脚下去电不够发动机就介入 超强推背感 0-100加速比官方六秒多还能快点。至于很多人担心的电池问题，官方对电池电机质保八年，所以不必担心！哪怕电池坏了 厂家不管，你完全可以当纯油车开，和e300没什么区别。新车纯油油耗 市区内在十个油左右，还可以接受。其他优点也没啥可说的 基本配置，无线充电 （二改就取消了 ）电尾门选装得等很久（回来自己改的，2500搞定）无钥匙进入 安全带自动缩紧等等E级的所有基础配置完全够用。 再说缺点，不管开冷风还是暖风，鼓风机供电都需要电池来供电，这样影响了电池续航能力，热风一秒即热，因为用的是电加热，但用的也是电池的电，也会影响电池续航。制冷时候压缩机工作，但鼓风机也是电池供电，也影响电池续航。低档位2-3 3-4 换挡时有顿挫，官方解释是动能回收介入导致，但没什么驾驶影响。新车官方介绍电池续航120公里（一改），二改就变成续航100了。 一改续航120新车达不到，电池需要我们慢慢扩展，比如充到80%后用慢充，持续一个月，现在电池续航从102涨到了113。 建议一直用慢充，因为快充伤电池。纯油的时候平均十公里回充两公里电池续航（有待进一步实验）。还有设计不足的地方就是后备箱狭小，但基本够用 毕竟里面装的是电池。后排因为有电池 所以自重较重 建议路面不好时候一点要慢开，厂家解决后排重的缺点用的是后排空气悬挂，也算是弥补吧。 总的来说，新款奔驰E350el这一个多月的驾驶感受 很值！ 很香 ！ 毕竟作为奔驰E级轿车，一公里不到两毛钱的消耗 还是能弥补任何缺陷的！
凡凡的小天
这仨到底选谁啊，好难啊，阿维塔智驾更好，极氪空间更大，智己带后轮转向，外观上也都挺好看，难难难
张哲玮432
六月的福建街头，身高185的程序员小林正趴在自家新买的iCAR 03车顶上贴遮阳膜。提车刚满20天，这个被称作"电动小卫士"的网红车就给他上了深刻一课：挡泥板要自购、导航会突然"失忆"、车机屏幕晒得能煎鸡蛋。...查看全文
KDarius2385
浙江的兄弟可以去看看真假
开电车的草帽掌柜
悦视左右
极氪旗下的第五款量产车型，也是极氪旗下的一款全新5座版MPV车型——极氪MIX，目前已经在4月25日开幕的北京车展上正式获得了亮相，新车将基于SEA浩瀚-M架构打造而来，其整车的纯电续航里程为712公里，新车究竟是否是你喜欢的呢？我们一起来...查看全文
阿牛选车
陈震小米视频能发出来，首先需要主机厂确认，确定没有问题才会通过。副总裁也澄清了事实，视频没有问题，那么现在问题是小米粉丝不答应了？真是太有意思了 。 是不是可以这样认为：这个品牌不能吹爆，也不能说不好，要恰到好处的说(好)。这样就不惹米粉生气了，米粉也不会说这是充值视频，还会大赞博主懂车！
每天摞铁干就完了
我这辆车是今年11月初入手买的，之前也对比过E,5,6车型，可后来才知道那几款车根本没法跟SQ5对比🆚，也去了几家4S店了解，自打试驾过了，才知道这辆车的优缺点，1首先是全时4驱，2变速箱是采埃服8AT，懂的都懂，3也是重点，6缸3.0的，354匹，懂的都懂，这绝对是老百姓能开的起的一台性能车，我打算先开个2……3万公里后，再把它刷个ECU去，等到这个时後这台车才是真正酥醒的一台猛兽……内饰中规中距，我个人觉得车里到没有什么异味，好了，这些都是优点，只是觉得座椅有些硬，要开个500公里高速，屁股酸疼酸疼的，这点是我最不能接受的，都这个价位了，是吧，还有一点就是后排太短啦，只能做2个瘦子还行，总之这台车该有的配置都有了，如果丧我给这台车打分的话，最少90分，目前已经开了13000公里，没有认何问题，只要一到周末，我就会情不自主的开着我的小黑去高速跑一圈，我敢说路面上百分之九十的车不在了，哈哈哈😆……这几个月快把北京周边的城市去变了，不是🈶句话是：这么近，那么美，周末去河北吗……总之周末开着它上高速飙一圈，真能给自已解压，也是一种放松的方式……也不知道这台车能不能加装个拿钥匙启动？我觉🉐就差这一点了，要有的话，就太完美啦……
黄仟洪
斜着放，勉强能放一个球包。
司机的自我修养
Tonale作为阿尔法罗密欧的第一款电气化，引入国内第三款，可能是最后一款燃油车型，致敬了很多经典设计元素。不过如果你不了解阿尔法罗密欧的历史车型，会喜欢它吗？...查看全文
王二哈的小号
有一说一，其实从去年ET5刚发布开始，我就一直在关注这款车型了，去年9月昆明也组织了第一场试驾会，立马就报名参加了，试驾完极其心动。但是: 1、选配完36万，说实话有点超预算了。 2、ET5作为运动轿跑，感觉对我188的身高以及实用性来说确...查看全文
丰台三舅么
2箱125i ➡️ M2 原厂排气还是能听到回火的，舒适模式城区油耗11左右。回头率有点高…… 周期：22年9月盲定海报蓝 4月排产下线（没赶上50周年标，但讹了4s一套原厂的） 6月初到店 选装：hud 主动安全 辅助驾驶 无线充电 三色座椅 铝内饰 半强J项目(加钱)：8年A保 3年延保 车衣+膜 宝马ACE3.0双摄行车记录仪 加了点钱但感觉价格还可以，比干加钱的实在很多。 槽点：绝对是装配工艺，新车就开始有车内低频共振异响了，目前还没找到源头，还不如我8年毫无异响的德产125i。关掉排气阀门静音的效果并不明显，进小区有种杀马特开公放的即视感。 驾驶:不知不觉会开的很快，尤其弯道上。留学时买过大爷版s-type、咬地鲨is、小镇青年c200k、玻璃引擎RX-8、狂躁症FocusRS，以上全部二手。软的硬的商务的运动的，感觉M2的悬挂最合我胃口，韧但不造作。驾驶水平有限，体会不出车评人说的电子味和路感上的“缺点”，我感觉都挺好的呀。 内饰：内饰纯看个人喜好，就比如我碳纤恐惧患者(无恶意)，拒绝一切碳纤元素，选的铝内饰（估计就我这么一个奇葩吧）。其实也是从审美和实用出发，受不了碳纤维用久了的发丝纹。 空间：我175身高，但我的后排依旧无法坐有腿的人。这车是取悦自己的，坐后面的自不自闭、有没有人权和我有啥关系。 改装：无，也不会有。车比人凶，很多车越改越慢、越改越散。调教是个系统工程，造车的肯定比用车的懂，或者说我驾驶段位太低德不配位，所以我坚持素车。但请相信BMW M部门。
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