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    275条内容

    6小时前回复
    4天前
    01-23回复

    针对我的捷尼赛思gv60装配问题,厂商这边对车辆补偿是没有什么说法的,就说先修车,原先是说会有厂商技术人员到场,结果修理当天没有到,我只能全程录像了。结果这个中控盲盒一拆,有了修理件(图二)对比之后发现问题更多,原本应有10颗螺丝固定的储物+充电模块,我的车只有4颗螺丝进行固定(图一)。另一个需要维修更换的底座说是新的,但拿来的件(图四)就已经生锈。 我之前主动提了补5-6万差价换顶配的新车,但我现在觉得按这个做工换了新车也不一定会是正常的,厂商还想占我便宜一样,说就按市场已有的活动85折回购,给我感觉傲慢至极。 目前为止技术人员也没看到过,其他异响也都没解决。还发现了个新问题,低俗行驶状态下,无论水泥地面还是环氧地坪地面,大幅度打方向时会有“呜呜”声音,不是电机正常的“嗡嗡”声。 最近捷尼赛思也是在风口浪尖上,如果有感兴趣的自媒体也可以联系我跟我要视频或者照片,官方售后拆车,切视频无中断剪辑,对真实性可以做保证。 厂商这边如果对自己造的车很有自信,也可以来找我试驾试车,对异响进行评判,也自己客观评价一下自己的装配工艺和水平。 我也就是实事求是反馈问题,希望最后能得到解决。我看车友群里刚提车的还有遇到车门边框饰条不平,前后车门不齐的问题,因为是别人的车辆我也不好发在自己帖子内,只能安慰自己说内饰问题别人还看不到。

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    2024-12-26回复
    2024-12-20回复
    智己买早了图智己买早了图
    2024-12-08回复
    2024-12-06回复
    2024-10-30
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    2024-10-27回复

    从5月24日提车回家,到现在已经四个月了,开了也有5000公里以上了,感觉可以做一个简单的小结。 一、关于选型 GV60是我买的第一辆电车。选择这个车感觉还是比较偶然的,逛金港汽车公园偶然发现捷尼赛思这个品牌,当时只有G80和GV80等油车,捷尼品牌车型的外观和内饰的设计感实在是吸引人,当时忍不住试驾了G80,从此这个品牌在心中便占有了一个位置。 从去年底有了想换一辆电车的想法,然后开始选型,当时并没有特别关注到GV60,也是因为它当时没有在国内上市。 电车选型时没有考虑国产品牌电车的主要原因还是对国产品牌的品控不太放心,而且对售后服务方面也不是很放心,主要还是因为看了懂车帝论坛中的大大小小问题贴实在太多了。所以后来还是在合资以及进口品牌中选型,只不过这个选择范围确实比较小,因为大部分合资及进口品牌电车的问题也并不少,比如BBA的电车基本没有特别让人放心的选项。唯一可以信赖的也许只有特斯拉,但是它又太街车了。直到某一天看到了GV60上市的新闻,出于对捷尼品牌的好感,立即去4S店试驾,试驾的感受确实很好,然后就是做功课了解它,主要是参考国外网站信息,确定品控方面没有什么问题之后就直接下订单了。当然选择GV60也是因为它正好满足了我所有的需求,一辆外观及内饰精致、可靠而又足够个性化的小巧SUV。 二、用车体验 1.驾驶品质:GV60的悬挂给人的感觉就是舒适与激情并存,你可以非常慵懒的开它,底盘舒适的滤震可从容应对大部分路况。当你狠踩油门,它及时而又线性的加速又会带给你无穷的快感,超车永远是那种干脆利落的感觉,所以即使已经开了四个月,每次开车还是会让人心情愉快。ACC可以从容应对拥堵路段或者是高速跟车场景,并且电耗要比我自己开还要低,所以现在很习惯打开ACC,唯一需要注意的是高速过弯时ACC的循迹能力有时会稍有偏差,偶尔需要修正一下,所以即使是ACC状态下也不能掉以轻心。 2.续航表现:GV60的百公里电耗控制非常好,可以轻松做到配置表里的标准电耗,如果不开空调的话会更低,最近北京气候凉爽,不用开空调,不开高速的情况下电耗在12左右,比懂车帝配置表中双电机的14.2标准电耗要低不少,所以它的实际续航可以说就是厂家的标称续航,甚至可以做的更好。这个方面我是最满意的。 3.空间表现:当时买GV60主要是考虑到它的外观尺寸比较合适,4515的车长可以应对我家小区狭窄的车道和停车位,同时内部空间又很大,能够保证乘坐的舒适性,特别是后排的腿部空间真的是不错。唯一短板就是后备箱容积有点小,这算是被牺牲的一方面了,不过在放倒第二排座椅的情况下,装载能力还是相当不错的,有一次机场接人,4个28寸大行李箱外加3个小一点的行李箱都放进去了。 4.品控:当时选择GV60的一个重要原因就是比较相信它的品控,下订单之前几乎翻遍了国外测评文章以及相关客户反馈信息,基本上没有什么负面的内容,加上捷尼赛思在美国的质量排行榜一直名列前茅,这是我选择GV60的一个主要推动力。当然由于捷尼在中国已经是三进宫了,所以大部分人还是不愿意冒险,可以说选择捷尼车的车主真的都需要点勇气。从这四个月的行驶表现来看,GV60的质量还是比较可靠的,我的车没有出过什么明显的质量问题。从车友群里大家的反馈信息来看,这个车的主要问题体现在:1)车机方面不够完善,特别是车载地图很不好用;2)有一些异响的情况出现,比如车顶棚,扶手箱,后备箱等位置;3)方向盘按键偶发失灵。这三个方面的问题我也曾经遇到过,除了第一个属于车机设计问题之外,另外两个方面我的车表现不明显,看来我还算运气比较好的。 5.服务:这个方面目前看还是相当不错的,厂家会经常组织车主活动,包括聚会,自驾游,车主座谈会等方式,这一点确实是个惊喜,以前买完车就和厂家没什么来往了,在捷尼却不一样,感觉他们确实非常在意每一个车主在用车过程中的体验。平时车子有点什么问题开去4S店做检查,售后人员接待都比较及时,完事之后还会帮你把车洗干净,时间充裕的话也可以在店里免费充电,感觉这些方面BBA几乎不可能做到,当然也是因为捷尼车销量还不算大吧,但愿它能够一直保持这样的服务品质。 三、其它 还有一点特别想说的是,我们捷尼电车车友群真的是个好群体,因为选择捷尼电车的人一般都比较有主见而且喜欢尝试新事物,所以大家在群里往往会比较深入的探讨捷尼电车,以及其它相关问题。而且大家还都很热心,任何用车问题基本上都是在几分钟内就会有人回复,即使是群里的云车主们也都特别热心的参与讨论和共享信息。可以说因为有这个群的存在我也很愿意一直把60开下去。 总的来说,这四个月开GV60给我的体验确实是不错的,如果可能的话我希望能开满十年的电池质保期,只是希望厂家这次不要再退出中国了。

    GV60四个月驾车体验#与捷尼赛思同行图1GV60四个月驾车体验#与捷尼赛思同行图1
    GV60四个月驾车体验#与捷尼赛思同行图2GV60四个月驾车体验#与捷尼赛思同行图2
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    2024-10-09回复
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    2024-09-25回复
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    2024-09-24回复
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    2024-09-14
    2024-09-12回复
    上海有群吗图上海有群吗图
    2024-08-14回复
    被追尾了~~图被追尾了~~图
    2024-07-26回复
    最终还是定了杰尼龟图最终还是定了杰尼龟图
    2024-06-28回复

    兜兜转转,又回到了思密达的车! 本来准备明年给老婆买个车,考虑到家里已经有个6缸吃油大户了,这辆买个电的,无论是智能化还是维护保养啥的都对小白女司机比较友好,最重要的是现在油真的太贵了。 计划提前是因为明年应该是真的要收电车购置税了,索性先定下吧,安慰自己哪怕到时候又不收了,也可以早点开始省油,毕竟一个一毛一公里,一个一块一公里,以我们一个月2000公里,省的油钱非常可观。 由于现在买电车就像购物似的,全在商场,我们路过了各种车店都会进去看几眼,这一年来主流品牌基本全部看遍了。我们对下一辆辆车的定位也很明确,精致小车,造型要柔和,内饰要好看,安全配置要拉满,智能化程度要高。 最终杀入决赛圈的没几个了,只剩下大聪明1号,蔚来ec6,极氪X,捷尼赛思gv60。极氪X由于线条太尖锐,加上吉利拉垮的祖传车机,第一个出局了。大聪明一号本来很有希望,但是看完夜里的车灯和一言难尽的车机以后,老婆觉得它有点太憨憨,pass。总决赛就是ec6和gv60了。 蔚来做车真的会堆料,质感没得说,服务也没得说,设计也很棒,缺点就是车有点大,而且没实体按键。 而捷尼赛思也很会这一套,试驾还是带着色板上门给我来试的,而且小车大空间和实体按键深得我们心,虽然本土化比不上蔚来,但在一种外厂里也是独树一帜了,关键我们城市有直营店。 最后gv60胜出的原因你大概率想不到,是CarPlay……双方系统都对英文有着非常良好的支持,但是nomi的英文语音还没搞好,无实体按键没有智能语音的话非常不方便的,就算以后刷成欧洲版,但对本土化地图的支持还是个未知数,他们的人也不敢保证。 虽然杰尼本土化也是用的百度,但是人有CarPlay啊,导航能支持英文在我家是一波爆杀!哦对了,前面没提,我老婆是外籍人士,她中文水平日常交流没问题,但一到开车这种紧张事,一大串中文导航出来她就凌乱了,因此我也万万没想到,小小CarPlay成为了决胜的最后一个砝码。 至于品牌认知,在我家压根不是问题,你看我认证的车就应该知道我压根不在乎啥车标……而我老婆更没障碍,捷尼在海外的口碑还是可以的。 然后就到喜闻乐见的订车环节了,本来准备订个豪华+音响完事,性价比最高,但后来转念一想,我都考虑ec6了,怕啥,上旗舰:而且我确实也有点私心,没错,我想要那个3.9s,我也想有时候蹭着开开爽一把,于是配置拉满……坐等!

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    捷尼塞思CV60怎么样图1捷尼塞思CV60怎么样图1
    捷尼塞思CV60怎么样图2捷尼塞思CV60怎么样图2
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    2024-05-27回复
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    2024-05-23回复
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