简介：这个人很懒，什么都没写~
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Y外观确实可以，但说真的，车上实用的功能太少。 准备家里再添一辆电车。 现在开的BYD，先上图BYD最有用的功能，我使用频率最高的功能，过窄路绝技。 试驾特斯拉后，感觉以下是我接受不了的。 1.先说最重要的，没有过窄路辅助(也就是左右摄像头是鸡肋，它们是FSD没错，但大部门还是人开，得为人开车做辅助)，左右摄像头竟然是打左右转向灯后显示，左右后侧是否有车辆的，这种和左右后视镜有重叠的功能太鸡肋了。大家开车需要的是过窄路看看前面两个轮子能不能过去窄路的两边，需要的是看前轮的摄像头，不是后面看后面的摄像头(后面摄像头是特斯拉自动驾驶变道用的感应摄像头吧？这对人开车真的没什么用) 2.特斯拉有一个非常危险的设计：特斯拉AUTO HOLD 问了店员，说特斯拉autohold 关不了，默认踩刹车开AUTO HOLD，这样在地下停车场的有限空间就非常危险，在距离其他车辆非常近的距离，踩了刹车后要调整车辆就必须踩油门，而踩油门就涉及加速问题，而地下车库有限空间必须缓加速，这个时候只有关闭AUTO HOLD，放掉刹车，车辆就自动开始缓慢动起来了。这才是最安全的，我曾经试过很多次，在地库停车打开AUTOHOLD，基本每次都会有危险情况发生。 3.动能回收太重了，店员告知我动能回收已经开最低了，但是一放刹车，它竟然像轻踩刹车那种慢慢停的感觉，而不是顺滑的滑行。 4.没有360影像，这个级别的车还是模拟的图形，雷达没有量化为距离周边障碍物XXcm，而是用类似温度的片状颜色来模拟。 5.语音交互太弱了 竟然不能用语音打开百度地图，打开百度地图不能用小度小度来语音指令。啊？？？ 6.现在开的是比亚迪，想添一辆，看特斯拉外观还可以了，三电什么的，电车开起来都那样。结果一对比，发现比亚迪在辅助这方面摄像头位置，语音交互还是蛮不错的。除了外观，其他的都还是蛮可以的。过两天去试驾一下蔚来再对比下看看。 7.内饰也确实，简陋了一点。 model3新款内饰搞起了氛围灯，我真的是服气了，辅助人驾驶的功能没几个，这种乱七八糟没用的功能搞一大堆。 8-后面我又去看了蔚来，辅助人驾驶的也挺多功能，摄像头可以看到4个轮，外观也时尚。但没实际试驾，后面下单前我还会再次试驾特斯拉和蔚来，再对比一下。基于以上，我可能最后不会选model Y，因为买车主要是驾驶舒适，小区里会车真的需要用到摄像头看前轮，而特斯拉它没有这功能
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