简介：这个人很懒，什么都没写~
摩托佬的夏天来了
他来了，他真的来了。 喜欢方盒子造型，又不敢下手新能源的准车主们。 捷途自由者又来了，我就说嘛，自由者就是燃油版的山海T1，就像旅行者是燃油版的山海T2一样。 外观自然不用说，就是山海T2一个模子印出来的，毕竟能共用，哪个车企舍得花钱再开一套模具，很多车企都是这样，模块化的生产。 最主要就是这个动力了，跟旅行者一样，也是1.5T的两驱版本和2.0T的四驱版本，如果想考虑的朋友，我觉得没有特别要求，就上1.5T吧，因为2.0T加四驱根本用不上，我就是这个例子，而且每次起步，四驱还会介入。 跟山海T1一样，没有小书包，乍眼一看，还有一点路虎揽胜极光的感觉，没有了小书包，内部空间反而更加充裕了。 最最关注的，还是价格吧，盲猜一下，我觉得自由者的价格应该比山海T1会便宜个3万左右，毕竟旅行者和T2的例子摆在那里的。 而且，有了旅行者和T2，以及山海T2的铺垫，自由者应该会少走一些弯路，把品控做的更好，毕竟坑都被填平了不是。
因为所以豌豆米米9
2024广州车展现场，捷途汽车展台上有一款新车在这里全球首发，那就是捷途方盒子家族冠军系列的又一款新的产品叫捷途自由者。 相较于捷途的山海T1插电混动，纯燃油动力的捷途自由者，肯定是咱们喜欢传统汽车的人群不二之选。 它的车身尺寸相对于旅行者并没有小很多。如果是单纯从驾驶程度和使用的来看没有太大的区别，而且这款车型同样提供了1.5T和2.0T两种发动机的动力，也是7加x驾驶模式选择（X的意思就是能够智能的根据路况来自动的智能分配扭矩，帮助你应对所有的复杂路况）所以个人觉得两者没有太大的区别。但是捷途自由者定义为公路越野SUV，在城市中使用其实也更为的适配。相对于旅行者来说，它的整体外观要更为的有层次，更为的有设计感一些。 空间表现方面因为是方盒子系列，所以头部空间完全没有任何的压力，是一个比较大尺寸的，全景可开启的天窗，还配备了一个非常严格的遮阳帘，不过后排空间我觉得不算太宽敞（想想毕竟是紧凑型的SUV，自然比不得X系中型大房车），但是呢也能够满足日常使用。 目前价位还不知道啊，结合山海T1和旅行者的报价来看，我大胆预测一下，12.89——16.89万出头的价位区间，我个人是比较容易接送的。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
