认证:RAV4荣放PHEV车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
旭升丰田雷克萨斯升级
格瑞维亚原厂小桌板 马上就要开学了,格瑞维亚车友给自己孩子升级一套原厂小桌板#格瑞维亚 #赛那
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第58台赛那/格瑞维亚的升级方案,哪套方案真正入了你的心?#丰田塞纳 #北京赛那改装 #赛那升级方案 #汽车知识分享 #彬哥有话说
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格瑞维亚改装升级
芝士驾道
SDlnshb
作为一个70后,这是我的第二辆车子,考虑了很长时间还是定位到插混四驱,果然是没有选择错!提速非常的快,在市里上班可以选择纯电模式,非常的省钱,充满电一次0.8度要12元,跑80公里,烧油模式高速百公里6.5个油左右,非常的节省。
微言小律
第三十次充电后,终于又创新高,预估续航为95公里、93公里(用空调),没想到旗舰版也可以充到95公里。拍照、截图记录总里程为6267公里,充电起始及完成时间。等行驶到亏电时再看总里程,计算实际续航里程。
第三十一次充电完成,仍是95、93公里。
微言小律:第三十次充电后,终于又创新高,预估续航为95公里、93公里(用空调),没想到旗舰版也可以充到95公里。拍照、截图记录总里程为6267公里,充电起始及完成时间。等行驶到亏电时再看总里程,计算实际续航里程。
威猛先生2222
现在每天都当电动车开 到家第一件事就是插上充电枪补充能量 已经很久没去加油站了 目前来看每天三四块钱的用车成本 着实比以前油车省了不少 电车日常通勤 混动应对长途 体验还是很不错了
HUGO胡老狗
跑山,自驾,露营,越野,约起来~
o风三哥o
第十五次充电续航到了89公里,我以为这就是天花板了,没想到昨天冲完,续航里程又继续升到了90,有点意外,大家充满电都多少续航啊!欢迎评论区分享截图!
双十二晚开始第二十二次充电,用时八小时四十分钟完成,预估续航92公里,前两次91公里,我以为到顶了,真没想到新高不断。我现在行驶的总里程5421公里,不知道到亏电时实际续航能否突破。(编辑增加:12月17日行驶到总里程5510公里时亏电,虽然实际续航高达89公里,但是我感觉在EV续航里程剩余2公里时发动机自动启动充了一些电,EV续航剩余里程又增加了几公里,行驶用完后才变成了HV模式。)
荣放E
原来荣放E+的发动机是皇冠陆放的发动机,开起来真爽
我的荣放E+旗舰Pro于12月6日12点39分开始第二十次充电,21点25分充满电,用时八小时四十六分钟,预估续航再创新高,91公里为历次最高。前几次预估90公里,我以为到了天花板,没想到还能创新高,实际续航87公里,希望也能再创新高。
第十四次充电始于11月17日晚9点57分,18日早6点37分结束,用时八小时四十分钟,预估续航里程超过了官宣的87公里,达88公里。检查机油盖口清洁正常,无乳化现象。11月22日行驶里程到4767公里时亏电,减去17日充电时的总里程4677公里,竟然实际EV续航里程为90公里,也超过了官宣的87公里续航里程。我分析了一下原因,可能是与驾驶习惯有关,第一,我这次充满电后,没用过空调,也没有激烈猛加速;第二,我很少踩刹车,提前预判路况需要停车时主要是滑行到停车点再轻轻点刹车停下;第三,有几段长下坡滑行,动能回收增加了蓄电。
老人言0077
充电桩终于安装好了,师傅还是挺负责人的,技术也不错,就是杂费太多太贵,一个旧的50*50的水泥方砖就要400元!