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    是不是被 4s 店套路了图是不是被 4s 店套路了图
    昨天 14:48回复
    丰田坑爹车图1丰田坑爹车图1
    丰田坑爹车图2丰田坑爹车图2
    丰田坑爹车图3丰田坑爹车图3
    丰田坑爹车图4丰田坑爹车图4
    昨天 06:46回复
    双擎 e+西图1双擎 e+西图1
    双擎 e+西图2双擎 e+西图2
    双擎 e+西图3双擎 e+西图3
    前天 02:12回复
    新RAV4图1新RAV4图1
    新RAV4图2新RAV4图2
    新RAV4图3新RAV4图3
    新RAV4图4新RAV4图4
    新RAV4图5新RAV4图5
    4天前回复
    5天前
    9天前
    9天前
    9天前回复
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    又插混又混动的2025荣放 年底上市 图1又插混又混动的2025荣放 年底上市 图1
    又插混又混动的2025荣放 年底上市 图2又插混又混动的2025荣放 年底上市 图2
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    又插混又混动的2025荣放 年底上市 图5又插混又混动的2025荣放 年底上市 图5
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    高速实测百图高速实测百图
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    自从我换车换成丰田荣放双擎E+后,刚开始是为了给新车留个纪念,之后是因为这是一款插电式混动力车,与燃油车和电车都不同,出于新鲜想了解使用体验,后来是觉得应该用最真实的证据反映真实车况,看到网上各种车评和车友圈中经常有各种或吹或黑带节奏的,让人根本无法真正了解车况,我认为无论是否懂车爱车,客观真实聊车是最基本的原则,否则会被别人带偏丧失自己的独立性,所以我发的贴子都是附真实用车照片或者截图的,比如充电及纯电续航情况我专门归类尽量放在一个贴子,补充的内容都放在同一个贴子的评论里,从购车至今我记录了每次充电的情况,今年满两年后再没有上传评论,还有馈电油耗的情况也基本上在同一个贴子和评论里。 最近我收到了一汽丰田的一封召回信,这是第二次收到召回信,原因是电压转换装置中的整流模块设计考虑不充分,极端情况下存在引起火灾的安全风险,所以召回更换。我收到后立即联系了宝鸡威龙4S店要求尽早更换,可是4S答复没货,从订货到更换至少要四十天后,我嫌时间太长,就打了400要求厂家安排缩短这个时间,虽然它们说会联系4S,但是我觉得如今汽车行业这种营销模式,很难优质高效处理消费者的诉求。为了确保安全为己为人负责,在没召回更换前我暂停充电用电。 因此我最近启动车辆后自动是EV模式,就尽量手动调整为HV模式,表显EV续航里程还有50公里几乎不变,调成HV模式后发动机开始震动噪声比较明显,感觉还是习惯EV模式那种安静起步,不过行驶一段时间后停车、启动又变得安静下来了,只是行驶过程中加速再加速时能听到发动机的轰鸣,EV续航里程一会儿增加几公里一会儿又恢复到50公里,而表显HV续航减少的里程却与总里程的变化不同。下面附两组照片,一组是昨天下午的单程总里程9.3公里,HV续航却只减少了6公里;一组是今天早上的一个闭环单程,从起点出发回到原点,总里程23.2公里,HV续航却减少了27公里。两组照片显示油耗均为5.0L,虽然车辆启动后不久我就将EV调为HV了,但是EV使用的电耗都非常高,一个59.1度,一个99.9度,远高于总里程平均水平,可视为瞬时电耗。最后两张照片是编辑补充加上的,这两张照片记录同一天往返宝鸡至凤翔起止相同两地点的两段单程,去时启动一分钟后切换为HV模式行驶了35.9公里,平均油耗6.0L,返回时一启动就切换成了HV模式行驶了35.7公里,平均油耗3.7L。

    用真实照片记录车辆使用状况图1用真实照片记录车辆使用状况图1
    用真实照片记录车辆使用状况图2用真实照片记录车辆使用状况图2
    用真实照片记录车辆使用状况图3用真实照片记录车辆使用状况图3
    用真实照片记录车辆使用状况图4用真实照片记录车辆使用状况图4
    用真实照片记录车辆使用状况图5用真实照片记录车辆使用状况图5
    用真实照片记录车辆使用状况图6用真实照片记录车辆使用状况图6
    用真实照片记录车辆使用状况图7用真实照片记录车辆使用状况图7
    用真实照片记录车辆使用状况图8用真实照片记录车辆使用状况图8
    用真实照片记录车辆使用状况图9用真实照片记录车辆使用状况图9
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    荣放风尚版图荣放风尚版图
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    荣放双擎E+,2.5年后的总结欢迎补充图1荣放双擎E+,2.5年后的总结欢迎补充图1
    荣放双擎E+,2.5年后的总结欢迎补充图2荣放双擎E+,2.5年后的总结欢迎补充图2
    荣放双擎E+,2.5年后的总结欢迎补充图3荣放双擎E+,2.5年后的总结欢迎补充图3
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    我是2021年12月决定换车的,之前一辆标致307开了近十四年,里程十一万多公里,车况还是挺好的,进口发动机,空调制冷快(2.0排量),伴随期间给了我很多快乐,还真有点依依不舍,但毕竟是紧凑型车,加之刚退休不久有点余钱(主要是公积金),也为了改善生活(本人喜欢自驾游),所以还是准备换车,,我一直有浏览汽车的习惯,所以对各种车型都有所了解,我的预算是二十多万的SUV,看来看去看上了丰田荣放双擎E+,本来打算买中配的,但我太太说有夫妻俩自驾游自已做饭吃的,而中配是没有多放电源的,所以一咬牙一跺脚定了顶配(带四驱),决定后去市里4S店看均无现车(本市两家一汽丰田4S店),询问均要预订,且时间不定说要3、4个月,无奈打道回府,突然想起来在县城我一学生开汽贸公司,因此去我学生那里问问,结果学生非常热心(他可以与全国的经销商联系),几天后他电话我说南京有一辆符合我要求的车(我要求白色的),优惠4000,运费2000,白色加2000,那就等于原价了(原价296800),那就它了(我这人一但决定做一件事那就雷厉风行、风风火火),几天后车回来了,上牌贴膜学生一应搞定,对此我窃喜当老师真好(当然首先必须对学生好)。啰啰嗦嗦这么多,耽误各位看官了,下面言归正传谈谈我使用这辆车的感受:这是一辆好车,当初选它就是一句话打动了我,世界上混动只有丰田和其它,确实,丰田没有让我失望,最先进的变速箱(行星齿轮,功率分配),结实耐用顺畅无顿挫,有电动车的感受,有2.5升自吸发动机相伴(本人喜欢自吸发动机,但不反感涡轮增压发动机,很多媒介都说自吸发动机寿命是增压发动机的两倍,后期维修保养费用也更低)无续航之忧,该车动力强劲,加速迅掹,高速超车只要稍微深踩一点加速踏板即可轻易超越(记得超过后及时将车速降至限速范围内哟,以免收到罚单啰),该车油耗高速通常5一6L百公里,我最低有过3.8(表显),最高6.6(实测,山路满载)。本车再说几个亮点:1.L2辅助驾驱和车道保持(可大大减轻长途驾驶的劳动强度,我从老家到上海(我女儿在上海工作),一千公里12个多小时即安全到达,且不觉太累;2.方向盘加热真好,冬天冻得手指头痛的时候,开启方向盘加热那真是说不岀的一个爽;3.主动刹车、碰撞预警,好几次因分神差点撞上墙壁和树篱(停车入位),都是车辆主动紧急制动(当吋吓了我一大跳);4.底盘扎实,车身稳定性好,给人一种很踏实的感觉。意犹未尽,先说这些,耽误大家宝贵时间,抱歉。

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    荣放E+,真实油耗分享!图1荣放E+,真实油耗分享!图1
    荣放E+,真实油耗分享!图2荣放E+,真实油耗分享!图2
    荣放E+,真实油耗分享!图3荣放E+,真实油耗分享!图3
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    真的没有人对openpilot感兴趣么图真的没有人对openpilot感兴趣么图
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    荣放双擎E+,4车门螺丝锈蚀严重!图1荣放双擎E+,4车门螺丝锈蚀严重!图1
    荣放双擎E+,4车门螺丝锈蚀严重!图2荣放双擎E+,4车门螺丝锈蚀严重!图2
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    2024年10月20日是我第二次在一汽丰田App上收到胎压过低的警告,第二天我刚好路过4S店就去补了气。过了一段时间,我特意在仪表盘上查看胎压监测,发现胎压又偏低了点,就又在天猫汽修店补了一回气。没过多久再次查看仪表盘,发现四个轮胎压不一致,再加上天气变冷了点,胎压又小了一点,于是我再次在路过汽修店时将四个轮胎胎压重新补足到2.5。可是过了一个星期左右,在仪表盘上查看胎压监测,发现右前轮胎压比其他三轮低了一点。心里一直琢磨最近天气变化胎压怎么总是不稳。今天12月1日出门逛了一圈,让儿子开车停车前我先下了车,在他倒车时我站在右前轮边,随便撇了一眼就刚好看到右前轮上镶了一颗螺丝钉。于是我就又去附近一家专门换轮胎的汽修店检查,卸下右前轮胎后,虽然螺丝钉还未扎透轮胎,但是轮胎内侧磨损较大凹缝已平,到了应该更换的程度。为了确保车辆行驶安全,我决定先更换两个前胎,两后轮胎也是内侧磨损较大,但仍然可以行驶一两万公里没问题,我打算过段时间再换后轮胎。现在我车的总里程为61678公里,汽修店经理极力推荐换米其林235/55/19,两个轮胎一共最低2400元,送四轮定位和洗车。我原本也想换成米其林,就客随主便换了两个前胎,毕竟轮胎就像鞋子,穿舒服了走起来也轻松,而且我认为轮胎是车辆最重要的安全部件之一,必须要买让人放心的品牌,但愿米其林轮胎能名符其实令人满意。

    荣放双擎E+更换轮胎图1荣放双擎E+更换轮胎图1
    荣放双擎E+更换轮胎图2荣放双擎E+更换轮胎图2
    荣放双擎E+更换轮胎图3荣放双擎E+更换轮胎图3
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    荣放E+后排座椅锈蚀严重4s与原厂不管图1荣放E+后排座椅锈蚀严重4s与原厂不管图1
    荣放E+后排座椅锈蚀严重4s与原厂不管图2荣放E+后排座椅锈蚀严重4s与原厂不管图2
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    跳水荣放E+,EV记录。图1跳水荣放E+,EV记录。图1
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    国庆假期西图2国庆假期西图2
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    RAV4荣放PHEV · 懂车分(口碑)

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    良好

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    37人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.74

    低于90%的同价位车系

    3.87

    综合

    3.49

    内饰

    3.85

    配置

    4.07

    空间

    4.10

    外观

    3.95

    舒适性

    3.69

    操控

    3.91

    动力

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