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    潇洒精灵R5

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    25款唐尊荣版,出厂天窗就坏,质量堪忧图125款唐尊荣版,出厂天窗就坏,质量堪忧图1
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    车圈老牛图3车圈老牛图3
    车子快到了图1车子快到了图1
    2022-10-06
    比亚迪唐dmi  最近三个月,行程记录图1比亚迪唐dmi  最近三个月,行程记录图1
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    比亚迪唐dmi  最近三个月,行程记录图5比亚迪唐dmi  最近三个月,行程记录图5
    2022-05-29

    昨天比亚迪汉唐dmi2022新款简直是爆了一般,自己也是很激动,自己都有想换的冲动了。元旦前订的唐dmi顶配,目前还在等车中,从订宋plusdmi,到几乎要买汉ev现车,到最终选择唐dmi,抉择了很多因素,以后提车了跟大家分享整个历程,所以目前冷静下来觉得有一些想法大家可能需要权衡一下。 第一,续航的增加对个人用车影响大不大。 发布的有两种续航,比现款提升几乎了一倍或 更多,那么对于平时城市通勤,家里有充电条件的人来说,112km的现款已经足够用了。长续航的确很香,有各种优势,但是根据个人情况,是否对自己性能过剩了。比如我,平时上班来回20公里不到,有车库能充电,一周充两次足矣。周末出游里程也基本能覆盖住,出远门电+油也是很划算的。 第二,新款前脸是否值得去买新款。 这个也是仁者见仁智者见智了,这两天看论坛和视频,对这款新龙颜设计的唐看法不一,新款前脸符合家族新款的设计,充满了年轻活力,但是的确没有了现款的那种大气,所以这个不好评论。就我个人而言,最开始喜欢宋plus那张脸,不喜欢唐的那个椭圆,也盼着唐能在我提车前有前脸升级,但是真正变一致了,自己也犹豫了。其实112km版本如果不加价改脸我能接受,但目前来说,两款前脸我都能接受,为了一个都可能接受的前脸提高自己的预算有些不值。(ps:据说只有四驱版才会启用新款前脸) 第三,价格和经济性之间的权衡 dmi发布以来如此火爆,可能比亚迪也措手不及,定价的确订的不够高,作为双旗舰,和汉相比唐一直总差那么一点儿什么,这次提高续航不仅肯定提高品牌竞争力,还是想进一步的提价吧。245km版的两驱应该要比现款贵两三万以上吧。以我一年用车一万公里以内为例,这两三万如果用于加油可以用5年,工薪阶层为了单纯续航真心不划算。这个车已经给我了电车的感受,是质变,而在这个基础上加续航,虽然好,但也只是量变,经济上个人认为不划算的。而且长期用电不用油,对车也不太友好。 第四,什么样的情况适合等新款。 1.长续航是刚需,每天通勤50公里以上又不想经常充电的朋友; 2.北方冬天续航缩水严重的地方,多少可以解决一些里程问题,到根据价格自身权衡; 3.冬天大电池可以提供更稳定的功率,降低了受限和发动机抖动的概率; 4.对四驱有刚需的,如果说用于越野这个车不适合,离地间隙据说空载才16cm,也就是寒冷地区冬天下雪用处大一些。 第五,一些想法和关注的问题 1.此次会不会现款也都升级前脸,或者112版本也按新标准重新标定电池? 2.现款55km有可能直接取消? 3.现款112km版本会不会取消或不主推? 4.具体何时发布,自己提车前有时间和机会重新决定(因为如果发布前现款到了,我直接不等了就提现款车) 第一次懂车帝发帖,以上都是本人个人想法,自己等车中也经历很多纠结,希望能对大家有所帮助,有不对的地方请轻喷! 等车真心煎熬,祝大家早日提到自己心怡的车! 📒等车日记 📉能耗分享 💔爱车吐槽

    等车对2022新款唐dmi的一些看法图1等车对2022新款唐dmi的一些看法图1
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    2022-01-08
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    2021-09-03
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    2021-08-29
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    2021-07-30
    2021-07-01
    2021-06-24
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    2021-05-13
    唐轮毂这样了怎么办?求支招图1唐轮毂这样了怎么办?求支招图1
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    2021-05-12

    唐DMi上市之初就极为关注,试驾唐DM入毒,奈何充电不方便,苦等唐DMi。 试驾版本中配112版本(据说上市前是顶配,这就要吐槽比亚迪啦) 1、动力系统,起步、超车不用担心够不够用,很轻盈,加速很平顺,100以内加速很快,100以上加速略显疲乏,试驾跑到140,急加速过程中可以听到发动机工作卖力,声音不吵,转速稍高,(试驾红绿灯多)没试匀速120时发动机运行噪音、转速如何,急加速发动机噪音明显比DMP有电时大,可以接受范围内。 2、底盘质感方面,底盘很整,加速、变线、急刹车都很稳,悬挂硬(也叫运动风格),和DMP大脚相比,滤震性都没P版大脚的好,这一点让我很想骂BYD 3、刹车 行程较短,分为两部分,前半段较虚(也就是不大管事儿),后半段非常灵敏,能刹住,这一点不用担心,比毛豆3刹车可靠 吐槽归纳(唐DM为比亚迪诚意之作,i版未得诚意延续): 1、顶配内饰没有龙抓痕、没有后排空调出风口,次顶配居然是拼接液晶屏幕,省成本扣到缝儿里啦,一改BYD满配风格,充满了提高单车利润的渴望 2、轮胎轮毂规格直接上燃油版本,哪怕你给我弄一个255/55 R20能加钱选也行啊,全系低配轮毂轮胎 3、筷子后悬挂 首先不是说它不好,但肯定不是BYD公司里成熟方案中最先进,甚至可以说是走了回头路,带来的问题就是底盘整体质感不优秀,国产车中12—15万燃油车水准,不信的可以去试试领克06或者VV7,那俩底盘质感比dmi要好。 提高单车利润的目的在唐DMi身上尤为突出,轮毂、悬挂、刹车没法选装更高端的产品充分体现了BYD公司直男思维,不是所有的理工男都不懂营销,但目前这个产品规划经理太不尊重市场,不尊重潜在用户。唐DM上市之初,更多车评人及消费者认为这款车若是合资或进口至少是50万级,但DMi目前给我的感受不再有这种诚意,这个价位唐dmi就该有这样的表现甚至更好的表现,但最终还是没有给我们惊喜。 最后,这款车要不要买,能不能买,我的答案是肯定的,因为抛开保值率来说,这个车整体表现符合这个价位,空间、颜值符合我的需求。至于整体质量稳定性还要经过市场长时间考验。希望那个带有满满诚意的BYD能够重拾不忘初心,不要让你的迪粉寒心。拿出诚意,像长城对待H6的诚意。非职业车评人,我只是一个要买车顾客,专业车评人不要拿专业的眼光来看待我写的内容。因为我不如你,,,们

    唐DMi产品力如何?比亚迪造车直男思维图1唐DMi产品力如何?比亚迪造车直男思维图1
    唐DMi产品力如何?比亚迪造车直男思维图2唐DMi产品力如何?比亚迪造车直男思维图2
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    唐DMi产品力如何?比亚迪造车直男思维图5唐DMi产品力如何?比亚迪造车直男思维图5
    2021-05-05
    比亚迪欠唐dmi兄弟们一个交代图1比亚迪欠唐dmi兄弟们一个交代图1
    比亚迪欠唐dmi兄弟们一个交代图2比亚迪欠唐dmi兄弟们一个交代图2
    2021-05-05

    从一月上旬发布迄今,三个多月过去了,直至前日,作为国产顶级一号城市的上海才到店了首辆唐dmi,数月间BYD做什么了谁也不知道,但是,从试装车来看,BYD的配置分配又再次体现了你的市场营销调研的缺陷。话不多说,源于where,只说“一针见血”——1、始终标榜豪华内饰的旗舰唐,在dmi系统中低配缺失氛围灯,何以展现豪华内饰环境,况且宋dmi全系均有,这是让小弟打大哥的脸,这氛围灯管线又会耗费多少💰,大哥终是要有大哥的样子,这就好比小弟扎着鳄鱼皮带,而大哥系着运动裤松紧带。2、中低配第三排空间无空调出风口,成本控制又着眼在了这种细枝末节之处,让车友们更加明白了——为何在看到预订量火爆之后才仓促扩大产能,新能源“领导者”的格局观真是不敢恭维。3、对比唐dmp,减掉电机已足够降低成本,剔除阻尼悬架和brembo卡钳也不说什么了,底盘用料再做心机对得起挖来的豪华品牌底盘调校大师团队的效应吗,不接受几乎是底盘调校顶级技术流的建议不怕“人财两空”吗?4、后排隐私玻璃,这也是宋dmi全系标配,不能旗舰全系标配?即便车主自行单换两侧深色玻璃也没几个💰吧?何况厂家批量匹配……。 细盘点还有更多,只想问一句——所谓的新能源大厂,营销服务已经落后了,产品体系规划已经混乱了,市场前瞻性已经没有了,产能不足已经实锤了,格局观也已消耗殆尽了,旗舰的配置基础定位也缺失了? 侧重技术研发无可厚非,质量稳定性有待验证,产品配置合理分配又缺失了,只能说——太小看消费者的品味和认知了,简单地说,结合真切的多年实车体验,某些合资品牌甚至是国产品牌燃油版,60L油箱经常行驶非市区早晚高峰路况下,百公里六升油完全可以做到,那么清空一箱油可以行驶1000公里,会员卡消费也就是不到400元甚至更低,dmi系统剔除充电消费节省的其实并没有多少,那么依然减配,你的优势还残存多少? 不必争辩——你的配置安排真的错了,毕竟,并线辅助加偏离预警等等对老司机来说基本是不必要的配置,何况,能选中大型SUV的车友几乎新手甚少……可以问问BYD工程师家属的观点,所以,用点心放在服务培训、营销推广和合理配置上吧,你太不懂车友们的心之所念……

    唐dmi配置分配,BYD你错了!图1唐dmi配置分配,BYD你错了!图1
    2021-04-27
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    2021-03-30
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