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    去肉夹馍

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-03-28

    最为22年12月提车的19寸老车主 极氪这波骚操作直接让我变身车黑 下面说一下本人3个月用车遇到的各种问题 首先不推荐买极氪!不推荐买极氪!不推荐买极氪! 1.背刺老车主!虽然对新车主没有影响,但是对于大多数老车主真的太恶心了!这个必须放第一。 2.最重要的动力系统故障,虽然版本更新了,但是据我车友群放映还有个别存在只是换了个名字 3.售后体系不完善,现在极氪的自己售后店就那么几家,即使有极氪家的城市,售后体验也十分差评,就我自己体验而言,3000公里维保,我早上8点到的,一直搞到中午12.30,平时维修至少3天起步并且不提供代步车 4.还是售后问题,我空调异响,方向盘异响 去店里3次没有一次给我解决,说好的终身质保一点用都没有最终解释权还是在他们那边,只会和你扯皮。 5.车机部分。这个不用多说 我称之为新能源友商地板,虽然现在能破解了,但是自己操作失误不质保。设计十分脑c,这不知道设计师学过设计没有,永远都是用户提出bug然后解决 6.360雷达延迟和设计不合理,作为一个2米宽的车,实际使用中360用的十分多,居然不出个合理的实体按键,还需要屏幕点来点去,30万的车了 雷达延迟1秒多 显示那是10万油车那种线条多少距离都不知道,并且极氪的360一到晚上全是噪点和同级别360根本没法比。 7.解锁罚站问题。本人提车到现在就成功过一次手机接近解锁,一般都是走到车边 放心手上的东西 掏出手机打开APP 然后等待恶心的APP加载界面 按一下解锁 ,最s,b的是你解锁还要输入手机密码或者按指纹真想不懂那个s,b设计的,碰到下雨天那种罚站的滋味 体验过的人都懂。 8.智能辅助技术方面。这方面水军吹的挺牛,实际体验就那样子,lcc画龙虽然4.1稍微好一点,但是和特斯拉小鹏等不能相比还是智障。主动避让如果前面有人而且明显刹得住或者转的过去也会时不时给你来一脚急刹。而且升级空间很小,芯片用的是mobieye的,一家接近倒闭的公司虽然是英特尔的但是还是很垃圾,算力只有48,和主流的英伟达500甚至上千算力没有办法比,和国产的地平线不相上下。 9.内饰问题,大面积塑料板极其刮花,23升级了也是无关痛痒的升级,座椅塌陷问题。 10.hud问题。升级空间也很小,极氪的hud还是3年前的硬件,3年前的hud和现在没法比,包括显示亮度,显示大小,自动亮度调节快慢,颜色程度。 11.还是屏幕问题,中控大屏用的是最垃圾的屏幕,漏光,大概只有720p,甚至不是全贴合,而且长宽比导致看电视的时候画面压缩。 12软件适配问题。现在极氪主要qq音乐,爱奇艺,咪咕,b站 然后就没有了.....对于我这种计算机行业的人来讲完全不能接受......视频压缩画面 音乐界面设计一言难尽... 暂时能想到就这么多,其他问题肯定还有只是没有想到,想到了我再来留言。 极氪最为30万+的豪华车,驾驶舒适和地盘用料真的十分良心,但是最为新能源车最重要的智能化确是一言难尽,总之现在新能源这么内卷的环境下,不推荐买极氪!

    买车理由:长途通勤。 使用感受:优点;1,换了电车不想开油车了。2,省(电费相对油费,保养相对油车,6万公里换了一次空滤2000元)3,加速很快,由于地盘底加速很稳。4,高速AP真的很轻松5,长途充电旅程焦虑无,现在高速站都有充电桩,当然最好做一下功课,下次有时间去一趟新疆、西藏。 缺点;1,避震太硬了(6万多已更换)2,保修时间太短(4年8万公里)可能我开的太狠了。3,应该保值率很低,本着3年换车的原则,估计残值10万不到。这里建议买Y的买标虚就可以了。4,车辆定位系统存在不确定因素,开启AP在长途跑的时候,前方无车有时候会突然降速,雷达未检测车前方车辆,而且也无测速设备,诡异!有一种情况是会出现这类问题的:高速是高架与地面道路平行,地面道路限速明显低于高速的时候,由于导航确定不了你是高速还是地面低速行驶,会强制取消AP设置的时速。这个问题我之前反应过给特斯拉,说是了解一下。册那,无了。不是有没有碰到同样“恐怖事件”的兄弟吗? 💔爱车吐槽 需改选项:1,选装颜色8000+轮毂8000,2,装修毛坯房大概花了2300多。3,防晒膜贴了3500,车衣没必要,之前那台5系贴了车衣两年以后基本要换不换难看的全身“皮外伤”,整三年买下来车衣费用20000多,智商税,卖车的时候原版原漆加3000块,你妹!扯远了。 总结与建议:有长公里需求的可以油换电。一般旅程的没必要换电车,现在电车价格还有很大的下行空间,如果短途买电车年份这个亏吃不起,保值率基本废废。除非开心就好的消费观。按目前车况可以预见的是10万公里需要换胎,刹车油、易损件等。 第一次大保健以后再记录一下。

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    没有更多了~