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    简介:一个路过的奥特曼

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    官方活动,主要还是想知道BRZ的原厂赛道性能到底如何,所以第一时间报名了。斯巴鲁的准备出乎了我的预期,算是比较用心的,活动组织的很有序,氛围也很好,赠送的小礼品也很精致,很实用(头盔)。 一开始在安全车带领的情况下,主要还是以熟悉赛道油门力度、刹车力度、入弯走线等为主,5圈下来慢慢熟悉节奏了。因为今天下过雨,没敢用赛道模式,日常模式下有几次弯心给油也滑起来了,得益于稳定系统,车身姿态非常好控制,所以后面弯中给油心里也比较有底了,总之整体操控真的很棒,算是比较极致的一次驾驶体验了,一开始初上赛道还会有些小担心,到最后就是完全在享受操控BRZ的感觉,这种乐趣意犹未尽。 总计一下午跑了约20圈,基本是5圈一组,3个组轮着开,一开始还担心油温的问题,实际天马赛道连开5圈油温没啥大影响,110℃左右吧,刹车会有点衰减。5圈下来打开发动机盖散散热,正好自己也休息一下,休息室准备的小点心吃吃喝喝补个给,欣赏赛道其他组车手的表现,这个节奏舒舒服服的。 小组最终排名第四,遗憾没能拿到小奖杯真实赛道小白,第一次跑到1分23的成绩还蛮满意的。体验为主,下次有活动应该还是会参与的,官方包场感觉更安全一些吧,就是赛道是真的费胎费油啊。 回家高速的路上回想着一天的体验,又想到了86的价格,感觉这车买对了

    完美的一次赛道体验-很开心图1完美的一次赛道体验-很开心图1
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    【先说点干货】 说几个只有车主才能体会到的缺点,异响等通病就不表了。 1、对我们来说,最大的一个缺点,其实是副驾座位不能调整高度。我当然不在乎手动调节,也不会经常调,但不能调整导致老婆大人很不高兴,她坐的很低,腿的位置不自然,也很尴尬。节省成本没必要省到这个地步。BRZ车主哄老婆真的很不容易。 2、方向盘的调节幅度有点小了。如果前后能多给一公分对我来说就正好。当然更好身材的朋友没问题,但可以更兼容一些。 3、喇叭的声音车内听到太大。第一次按喇叭的时候把我吓到了,感觉不是车外在响,是在车内按喇叭,并且声音还不是好听的喇叭。这绝对是设计上有点不下功夫。 4、刹车有点软。这一点习惯以后,踩深点就好了。新车刹车叽叽叽声音很大,现在好一点了。 【说点感想】 能有支持我的老婆,能自己赚钱买一个大玩具,真的太幸运了,真的太幸运了。有了BRZ之后,上下班成了做梦一样美好的事情。 Jeremy之前在节目里调侃,说我真羡慕你们可以在后面看我的车。在拥有了BRZ之后,发现这竟然是真实的感觉。 在红灯线前停下的时候,好想坐在旁边或者后车的驾驶位,看看这辆绚丽的蓝色的跑车,和在里面自我陶醉的二愣子。 祝愿大家都能拥有真爱的车,而不是苟且。库里南也好、法拉利也罢,或者小到mini cooper、五菱miniEV,这都不重要。一边取悦自己,一边取悦你在乎的人。能让它的主人感觉到幸福的,才是好车。

    我的大玩具BRZ图1我的大玩具BRZ图1
    我的大玩具BRZ图2我的大玩具BRZ图2
    我的大玩具BRZ图3我的大玩具BRZ图3
    谁的车在路上图1谁的车在路上图1
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