![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车心得转眼锐界plus二豪已经入手一年多了，行驶的里程也超过了两万公里。虽然大改款的锐界L业已上市，除了二排航空座椅和混动的低油耗油耗稍微吸引我的眼球外，始终觉得经典CD4平台的锐界plus会更适合我。 青岛作为北方第二城，无论是天气、...查看全文
#锐界L用车感受分享 提车一周，随便说几点体验。 一 动力 动力不用多说，蓝牌车里S级别的存在，混动无顿挫，加速平稳丝滑，百米7秒，动力随叫随到。 二 座椅 25款st座椅丝滑软绵，身体支撑好，头枕舒服。第二排VIP座椅双腿托一键躺平，拿捏媳妇。 三 内饰 大屏幕体检非常好 看电影看综艺看剧，加bo音响，电影显示面积比想象中还大，秒变私房小影院，深得媳妇心。无限流量一年300。再把腾讯视频加进来就更好了。25款增加了白色元素，更高级更轻松温馨一些，没全黑那么压抑。 四 外观 路上经常有人回头看，帅就完了。 五 抬头显示 完美融入导航，车辆行驶基本信息。完全没必要看屏幕和仪表盘，解放双眼更专注于开车。 六 540影像 不管是像素清晰度，夜视，总体呈现效果，还是前方后方均显示四个轮胎的行驶轨迹，右手一键开启的便捷度……综合看 最强车载540之一，包含电车。 七 驾驶质感 我起初是看探险者昆仑的宣传片才关注的福特探险者，后来看到福特还有锐界L，基本了解两款车之后去店里试驾，试驾完23款st line，再开探险者昆仑……一言难尽。昆仑的方向盘很沉而且偏粗，单手操作费劲；锐界L方向盘低速轻如羽毛，高速沉稳，单手轻松驾驭。昆仑油门踩到底，除了听见发动机的嘶吼之外，没有哪怕一丁点推背感，像头老牛；锐界L st混动动力只有开过的人能懂。试驾之后直接被锐界L的驾驶感受折服了，等探险者有混动之后再说吧，目前纯油探险者城市驾驶感受，调校舒适度，动力响应，平顺推背，包括540影像，还有中低配不配备的抬头显示，bo音响等等，暂时还比不上锐界L st。 八饱受争议的底盘减配，我对比昆仑和锐界L，没有什么区别，都很扎实，路感清晰，减震一般，都比较偏硬核，锐界L还能更舒服些。城市里开车，明显锐界L更好。非要扛底盘有差别，还是那句话，你老锐界也好，他探险者也罢，底盘铝合金100分，respect，但锐界L底盘80分，同样优秀。除了底盘材质之外，舒适动力安静影像座椅科技空间外观内饰等等其他所有方面全面超越老锐界，非常感谢价格变化不大的情况下有如此的提升。 锐界L中保研碰撞测试全优成绩，安全无需担心。 缺点目前感受比较明显的是噪音，不听歌的情况下发动机噪音略大，反而路噪控制的还可以。语音识别及格水平，不能多项指令，语音识别不够智能。 另外混动车型的暖风出的有点晚了……好在座椅加热和方向盘加热能保证体感温度。 其它一些小tips，陡坡缓降，坡道起步辅助，迎宾光毯，贯穿灯，在抬头显示里集成的导航，前车距离监测，并道辅助，倒车预警后方可能接近的车辆等等，挺多小玩意带来不少好的体验。 总之开了一周，各项体验拉满，25款目前还没有23款的通病，例如车门把手问题 天窗问题 A柱漏风，各类异响等等，都没遇到。等我们这第一批25款小白鼠车主继续试试再说吧。
#鲜试官抢评广州车展买车现在很多讨论国产新势力，德系，日系。美系车总感觉存在感没有那么强，是美系车实力不行？美系车真的是油老虎么？最近关注到福特的锐界又上新了25款的版本，L一贯就是加长了车身，看看这款月销2000左右的中型SUV怎么样，能不能在20多万这个级别杀出重围？ 【新老款区别】 ❶外观 车身尺寸不变，车顶的行李轨道从银色变成了黑色，轮毂的样式也是没变，做了一些颜色的处理，是不是现在普遍都认为熏黑会更到运动感，感觉更多是一些情绪价值的提现。 ❷内饰 座椅的条纹和皮革材料应该是做了一些升级，中高配可以选到白色和浅色的色调，副驾的老板键多了俯仰双向调节。车机这一块增加了540°的全景影像，给到了透明底盘用起来肯定是更好停车了。 ❸配置 动力系统没变，2.0T+8AT。燃油型取消备胎，全系取消膝部安全气囊，倒车灯由双侧倒车灯变更为单侧，取消FAPA一键泊车入库，至尊型取消PAAK智能手机钥匙。 【优缺点分析】 优点： 1.安全性能不错，超过50%的600MPa高强度钢，而且底盘调教扎实，操控质感是不错的。 2.空间做的很大，竞品的中型SUV在空间对比上，5米车长，2950mm轴距，锐界还是能打的。 3.2.0T+8AT三大件稳定可靠，250匹马力动力肯定是够用的。而且还是加的92号汽油，这做的没的说。 缺点： 1.福特的通病，装配工艺一般，做工粗糙，缝隙不平整，后期可能引起车内的各种异响问题。 2.底盘减配严重，老款锐界的底盘用料比较厚道，下摆臂羊角都是铝合金的，新款锐界l全都换成了铁的，就连备胎也缩了，总之虽然新款价格下来了，但造车平台降级也是毋庸置疑的。 3.油耗不低，平均油耗怎么也得9-10个油，养车成本不算低。 4.现在汽车市场这么卷，锐界l的2万多的优惠，怎么也得四五万的优惠才能让消费者锁定这款车，别克昂科旗降价七八万，丰田汉兰达都能优惠4万多，不多降一点，我凭什么买你呢？ 【选买推荐】 我个人觉得燃油版的两驱时尚型和四驱时尚型，混动版不做推荐。入门版的两驱时尚型的配置已经够用了，作为美系车福特还是有它的操控基因的日常使用和高速使用完全够用。如果说需要四驱版本的话可以加23,000选择4驱的时尚型，这个版本不仅升级了四驱系统，还升级了L2级别的辅助驾驶，这个还是可以的。至于两驱的豪华型和四驱的时尚型来做对比，同样的价格相差了360°全景影像、电动尾门、副驾座椅、电动调节以及副驾驶的屏幕，这4样配置和四驱系统相当于是等价的，这4个配置也确实没有四驱版的香，至于说至尊型3万元的差价升级的这些舒适性的配置也不太划算，混动版的话上不了绿牌，而且相较于燃油版同版本2万元的差价确实不低，动力的提升也并不明显，油耗也省不了多少，而且后期的保养维护成本还很高。 【总结】 福特锐界确实有美系车那种肌肉感，空间给的也够大，但是降价力度还是太保守了，感觉如果要成为销量新秀还是得卷起来，不然估计还是这么不瘟不火。
