简介：这个人很懒，什么都没写~
风 吹乱头发
宣称的所谓500多家直营店一个月交付不到6000辆车，每家平均交付10来辆，而且6000辆大概率不是交付到用户手上的数量，还有相当一部分是在门店等检测，合格证和上牌。 另外还有很大一部分已匹配迟迟不能发运或者已发运迟迟不能到店的订单，这些订...查看全文
用户6807605095820
提问各位大哥增程版可以不充电一直用油跑马
布鲁斯星辉
📒等车日记 家门口的深蓝4s店的展车终于上牌成功了。最早8月份试驾时因为人太多，前后只跑了一两圈也就5分多钟，回来就下定了，这次过去新店里没有人，一下开了接近20分钟，有种抢先提了自己车的感觉 4S店的销售特别好，按照流程，先静态后动态，因为自己了解的已经很多，基本就跳过静态直接试驾。试驾员开到好路，就交给我了，绕着跑了很大一圈，加速刹车，好路烂路试了个遍，确实不错很满意当初的选择。 这个店还是维保中心，以后有问题就可以直接过去，属实方便不少。接下来就等十一提车了，希望一切顺利，加油深蓝
流萤复息
拿着放大镜验车和在网上起哄的人，可能大多是汽车小白，受了一些误导，觉得一辆新车到手，哪儿哪儿都要完美无瑕。只要不满意，就大闹特闹，不心平气和实事求是地解决问题，把问题扩大化，把解决自己的所有需求当作核心利益。 另外一些诸如我这种看开党，因为买过开过、坐过摸过的车多，大体了解整个汽车行业的装配工艺现状，分得清哪些是真正的质量问题，哪些属于行业普遍现状，哪些属于瑕疵。一款车只要没有重大质量问题这种核心问题，在次核心要素性价比上也做得很好，那么这款车就是一款好车。 一款车的风评，也是这款车价值之一。在我们看开党看来，本来这款车是款好车，就因为一些行业装配工艺现状没达到一些人的要求，或者一些小瑕疵问题，就把这款车的风评搞坏了，其实也是在损坏我们买的这辆车的价值。 毕竟，谁也不愿意开着一辆本来问题不大却风评不好的车，谁也不愿意自己买的车，因为风评不好而受人唾弃贬值厉害。 持这两种立场的人，没有谁对谁错，只是从不同角度去看待自己的利益而已。 前一种人，容易被扣上车黑的帽子；后一种人，容易被扣上水军的帽子；斗来斗去，两败俱伤，没有赢家。 深蓝03到底是不是一款好车，还得时间来验证。毕竟第一批特斯拉，甚至有着大量漏水的严重质量缺陷，却也没挡住它如今成为最好的电动车之一；毕竟一开始口碑风评好到爆的观致汽车，最后却没能逃脱夭折的命运。 等我的深蓝03到了，我会发一个详细的提车贴。后期如果真有严重质量问题，我也会毫不犹豫采取恰当的维权方式。 还是那句话，怼可以，不要人身攻击就行。
咿哇哇哇
恳请邓总给第一批客户一个合理的解释和补偿，以及按订单顺序提前排产，如今长安所做所为，有失大厂风范 晚下订早提车人也别在这阴阳怪气 企业管理层傲慢无礼，唯利是图，下个维权的人也许会是你们。 所以拜托少说风凉话，莫当菩萨...查看全文
李游丶瞎技霸玩
今天提车，听4s店说是深蓝001，具体真假就不知道了，但是早期车主提车系统不完善，我连尾款都是转给交付中心的人，让他们第二天给我代付，（主要是我也等到快7点了），然后走之前他们录像了，说是全国第一辆，要我签了一个肖像权，以后你们在展厅看见别...查看全文
简单云朵Sn
懦夫，不敢承认自身问题，找各种借口。 各种承诺，各种失信于你的上帝。 管理混乱，犯这么低级错误。 不知悔改，将自己用户和支持者变成敌人。
爱睡觉的小lin
长安果然老牌车企，把sl03用户群体拿捏SS的 这车用户画像 就是25-35岁 男性群体 绝大数都是首台车，或者首次尝试新能源汽车 这车外观确实不错，很有个性，但是电动车核心的三电系统丝毫不提！ 首先 这500续航的58度电池是什么概念？？ 市面上这个电池容量的车是，海豚 ID3 哪吒U 拿ID3举例， 电池容量和深蓝一样，车身重量和深蓝一样，电机功率比深蓝小，百电耗15左右，人家官方续航才450公里！凭啥深蓝可以到500？ 难道你的电控做的比特斯拉还牛？百公里做到电耗10以内？ 这个真实使用场景: 三元里电池不能充满，最多到90%，余量到15%是必须充电的， 也就是真实给你使用就75%电量 ，也就是43.5度电！ 算你用特斯拉电耗 百公里15度电 43.5度电/百公里消耗15=290公里！ 再续航打折7折！ 你就只能开200公里！ 妥妥的里程焦虑啊！ 出门就得考虑下目的地充电问题！ 这车就适合小年轻开开，帅就完事！ 如果冲着家用角度，这车必须上78度电池版本
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